2023-жылы Исидре Эстеве Дакарда жашы жетет. Олианадан келген айдоочу тестке он сегизинчи, унаа категориясындагы сегизинчи катышууну Toyota Hilux T1+ рулунда баштайт, ал аны ажырагыс ко-шоферу Тксема Виллалобос менен бөлүшөт. Repsol Toyota Rally Team дуэти атаандаштыкта гана эмес, ошондой эле күнүмдүк мобилдүүлүктө көмүртек изин максималдуу көбөйтүү үчүн Repsol тарабынан иштелип чыккан кайра жаралуучу күйүүчү унаа менен эң катаал мотоспорт мелдешинде эң чоң натыйжага умтулат.
Жаңы 4 × 4 менен Эстев 2012-жылы башталып, алдыңкы айдоочулардай атаандаштыкка жөндөмдүү биономдук, башкаруу жана күйүүчү майга ээ болуу кыялы менен митингге кайтып келгенден баштап айлананы жабат. Ал башкалар менен бирдей шартта таймашкысы келген, бирок анын жүлүн жаракаты бар жана аны рулга орнотулган ылдамдатуу жана тормоздук башкаруу каражаттары менен айдоого мажбурлайт. Жана ал күн да келди. Repsol, MGS Seguros, KH-7 жана Toyota компаниясынын Toyota Gazoo Racing Испания аркылуу берилгендигинин аркасында Исидре Эстеве 2023-жылы Дакарда айдап, параплегия менен мойнун көтөргөндөн да күчтүү болот.
Илердадан чыккан жаңы Hilux T1+ чоңураак босого менен мүнөздөлөт (диаметри 14 см чоңураак, ал 2022-жылы колдонулат, анын ичинде 7 дюймдук дөңгөлөктөрдүн ордуна 17 дюймдук дөңгөлөктөрдөн тышкары, 16-жылы колдонулат). саякат (275тен 350 ммге чейин) жана кенен тышкы өлчөмдөрү (ал 24 см кененирээк).
Эстев жана Валлалобос, ушул дүйшөмбүдө Барселонада Феликс Ромеродо өткөн презентация учурунда
2023-жылы Дакарда команда Repsol компаниясы Repsol Technology Lab инновациялык борборунда бул мелдешке ортомчулук кылуу үчүн иштелип чыккан калдыктардан өндүрүлгөн өркүндөтүлгөн биоотунду бардык этаптарда колдонот. Быйыл илимпоздор күйүүчү майдын кайра жаралуучу булактарын 50% дан көбөйтүүгө жетишти. Өткөн жылы кызматкерлердин жөлөкпулдарын бир аз да азайтпастан, 75% га чейин.
Марокко менен Андалусиянын митингдеринде бул кайра жаралуучу отун мурунтан эле колдонулган жана натыйжалар техниктерди да, Исидре Эстевди да толкунданткан: «Биз аны жаңы Hilux менен биринчи километрден баштап колдондук жана, албетте, эки мелдеште эмне болду? талаштар. Ал эми аткаруу дайыма өзгөчө болуп келген. Команда катары биз климатты жеңилдетүү үчүн иштелип чыккан өнүмдөрдү иштеп чыгууга түздөн-түз салым кошо алганыбызга сыймыктанабыз. Repsol биоотундары жакынкы келечекте маанилүү ролду ойной алат; Бул коом алып бара жаткан жол жана атаандаштык, адаттагыдай эле, бул өзгөрүүнү алып келиши керек».
Repsol Toyota Rally командасынын Сауд Аравия шаарында ушул жылдын күзүндө өткөргөн эки сынагынын жыйынтыгы алгачкы жакшы таасирлерди тастыктады. Октябрдын башында өткөрүлгөн Марокко раллисинде Эстев жана Виллалобос жалпысынан эң сонун жетинчи орунга ээ болушту. Андан кийин Андалусия раллиси, ошондой эле Дүйнөлүк чемпионаттан келди, лебедкаларга өтө чоң суроо-талаптын төрт баскычы менен, андан тышкары, T1 үчүн же чеберчилигин жана колунун каршылыгын көбөйтүүгө туура келген Эстев үчүн такыр ылайыктуу эмес. Буга карабастан, ал T10s арасында төртүнчү орундан тышкары, акыркы классификацияда дагы бир абсолюттук топ 1 курду.
«Менин оюмча, биз мурдагыдан да даяр болдук. 2023-жылга карата «Долбоор», биз көп жылдар бою кыялданып келгенбиз. Биз буга чейин эч качан ырахаттанып көрбөгөн ресторанга карата бирдей шарт менен баштадык. Ушул себептен улам, биз жарышка мурдагыдай эле каалоо менен, мүмкүн болсо, бир аз көбүрөөк шыктануу менен, машине көрсөткөн жакшы сезимдердин жана атаандаштыктын аркасында тосуп жатабыз, - дейт Илердалык адам.
Натыйжалар шыктандырарлык эмес болсо да, атаандаштарынын атаандаштыкка жөндөмдүүлүгү жогорулагандыктан, Эстев Дакардын алдында этият болууну артык көрөт: «Биз классификация боюнча конкреттүү максат койгон эмеспиз. Биз ар дайым спорттук деңгээлде өркүндөткүбүз келгени анык, бирок буга чейин эки 21-орунга жеткенибиз менен, атаандаштыкка жөндөмдүүлүк сан жагынан да, сапат жагынан да кыйла жакшырганын моюнга алышыбыз керек. Азыр биз Дакардагы эң ылдам 40 унаанын тобуна кирдик, андыктан ралинин аягына жетүү жана аны мүмкүн болушунча эң жакшы позицияда жасоо стратегиясынын үстүндө жакшы иштешибиз керек”, - деп кошумчалайт Эстев.
Исидре Эстеве жана Репсол, MGS Seguros, KH-31 жана Toyota Españaдан турган команданы көрүү үчүн 2023-жылдагы Дакар раллисинин 7-декабрда башталышын күтүшүбүз керек. Алдыда аларда 14 этап жана жарыш форматы менен пролог болот, андан да көп күн жана андан көп километр бар Эстев ачкычтар болушу керек: глобалдык тест. Бул канчалык кыйын болсо, биз үчүн ошончолук жакшы. Кээ бир күндөрү максималдуу кол салууга баруу деген ойлорду жок кылып, башка өзгөчөлүктөрдө кийимдерди үнөмдөө керек экени түшүнүктүү; Биз ар дайым 14 этаптан турган улуу марафондун алдында турабыз деп ойлошубуз керек жана биз эң мыкты позицияда финалдык подиумга чыгууну каалайбыз. "Биз жакшы жыйынтыкка жетишебиз деп үмүттөнөбүз."
