Madrîd vê Pêncşemê bi kaotîk şiyar bûye, beşek ji bajêr bi tevahî ji ber qutbûna boriyek mezin a 500 milîmetre di bin avê de maye. Ji saet 30:2.29 danê sibê danê sibê ve çûnûhatina Glorieta Marqués de Vadillo û ketina balafira M-XNUMX ji ber destwerdana tîmên hawarhatinê ji ber şikestinekê qut bûye, ku herêm ji avê dûr ketiye.
Lêbelê, digel ku gelek rê girtî bûn, şaredarê paytext José Luis Martínez-Almeida, bi hûrgulî diyar kir ku rêça M-30 a li ser riya A-3 û kolana Antonio López ji nû ve ji trafîkê re hatiye vekirin. berî 14:XNUMX.
Bi taybetî, li gorî Twitter, devera ku bi qasî di bin dereng Vicente Calderón de ye, çend hûrdem piştî demjimêr 12.30:14.00 êvarê hate vekirin. Ji aliyê xwe ve, cadeya Antonio López jî çend hûrdem berî demjimêr XNUMX:XNUMX piştî nîvro ji nû ve hatiye vekirin, piştî ku rijandina avê li wê deverê hate rawestandin.
Ango erê, hîn jî bi domdarî gihîştina M-30 ji Marqués de Vadillo û devera guheztina rêgezê di navbera vê meydanê û meydana Pirámides de qut kir.
Di heman demê de, wekî ku ji hêla Servimedia ve hatî ragihandin, Midûriyeta Agirkujiyê ya Meclisa Bajarê Madrîdê pêşbînî kiriye ku, heke xebatên pompkirina avê bi rêjeya heyî berdewam bikin, M-30 dikare di serê nîvro de bi tevahî were vekirin.
Birêveberiya M-30-ê di riya A-3 de (bi qasî di binê Calderón-a windabûyî de cih digire) ji nû ve vekir.
Vîdyoya yekem wesayîtên ku di demjimêr 12:34 de gihîştine vê beşê nîşan dide.
Me jî nû li Kolana Antonio López rê li trafîkê vekir. pic.twitter.com/kzqpIKeecv
- José Luis Martínez-Almeida (@AlmeidaPP_) 15ê Îlonê, 2022
Nûnerê Hawîrdor û Tevgerê yê Meclisa Bajêr Borja Carabante diyar kir ku di boriyeke Kanal de Îsabel II ya "kapasîteya mezin" de xeletî derketiye û 6 mîlyon lître rijandiye û bûye sedema qutbûna şaxê M-30. Helbet wî amaje bi wê yekê jî kiriye ku wan berê kariye derdora 2 milyonî kêm bike û piştî du saetan av ji niha ve xira bûye û piştî bêhnvedanê çêdibe.
"Kanal ji bo kêmkirina vî rengî xetereyê dixebite, rewşa taybetî ev e ku lehiyek çêdibe ji ber ku Calle 30 xala herî nizm a bajarê Madrîdê ye, di xalên din de ew rewş çênabe, û ew boriyek bi kapasîteya mezin e. Ji ber vê yekê ev du saetên ku av derdiket gelek kom bûye. Kanal dixebite ku sedemên vê hilweşînê bibîne, "Carabante li ser Telemadrid diyar kir.
Di heman demê de, Carabante ragihand ku bûyera Marqués de Vadillo bûye sedema seyrûsefera li ser xetên otobusan 23, 34, 35, 116, 118 û 119 yên Pargîdaniya Veguhastinê ya Şaredariyê (EMT), ku karmendek pargîdaniyê li hin rawestgehan da ku agahdar bike. bikarhêneran.
Ji bo pêşîlêgirtina şengalê tê pêşniyar kirin
"Kolana Antonio López di beşa xwe ya yekem û çend şaxên tunela M-30 de di bin avê de maye ji ber ku derî yekser li wir e û ketina avê ya tunelê xweş dike. Me di heman demê de kolana Antonio Leiva ya li devera zirardar, cadeya Antonio López qut kir û di hundurê tunelê de qutkirina trafîkê hate çêkirin da ku karibin bixebitin, "got Antonio Marchesi, çavdêrê Tûgaya Agirî Madrîdê. .
“Ev karên ku dem digrin ji ber ku qebarek girîng a avê ne lê em li ser dixebitin. Raft niha bi qasî yek metre bilind e û rafta li ser şaxê pir bilindtir e, em qala du metreyan dikin," Marchesi ragihand.
Li gorî Canal de Isabel II, karê tamîrkirinê dikare hefteyek bidome. Ji aliyê xwe ve, cîgirê şaredarê paytaxt, Begoña Villacís, pêşniyar kir ku heya ku gengaz dibe xwe ji deverê dûr bixin. Villacís li ser Telemadrid zêde kir: "Bûyer dê tevahiya rojê bidome, pêşanî ew e ku ew were çareser kirin û di zûtirîn dem de asayî were saz kirin."
Wekî din, cîgirê şaredariyê bi berfirehî got ku "ava bi klor e, avjenî ji niha ve hatiye qutkirin", lewma nabe ku "avêjin çem". Her wiha peyama aramiyê ji cîranan re şandiye û tê texmînkirin ku ji bo kêmkirina vê rewşê dê şîrketên bîmeyê bin.
Birînên gihîştinên M-30-ê qutbûna boriyekê bûye sedema lehiyê di tunelên M-30 û deverên derdorê de, wek ketina rêya zengilê, her wiha ode û garajên avahiyên herêmî. EFE
Bi taybetî li gorî çavkaniyên Emergencias Madrîdê rêya navendî ya M-30, XC ku bilindahiya avê tê de gihîştiye metreyekê û şaxa 15RR a bi 2,5 metre ava kombûyî hatiye birîn. Tunela Baipás a di rêça A-3 de jî bandor bûye û seyrûsefer di nav Nudo Surê de tê dîtin, Navenda ku girêdayî Meclîsa Bajarê Madrîdê ye bi hûrgulî.
Bi heman awayî, qatên jêr, jêrzemîn, avahî û garajên avahiyên li nêzî dordora Marqués de Vadillo di bin avê de man. Ya herî zêde bandor li parka ku li kolana Antonio Leyva ye, ku ava santrala -4 gihîştiye 1,5 metreyî ye.
Ji ber têkçûna boriya JN kolan hat girtin
Li cihê ku wan xebitî, bi rengekî hevrêzî bi teknîsyenên Calle M-30 re, heya 14 ekîbên Daîreya Agirkujiyê ya Civaka Madrîdê, yên ku ji bo rijandina ava berhevkirî hevkarî kirin. “Niha em bi amûrên teknîkî yên M-30-ê re hevkariyê dikin avê dirijînin. Me hemû avahiyên nêzî şikestê lêkolîn kirin da ku piştrast bikin ku heya niha ji ber şuştina gengaz a erdê ti pirsgirêkên avahî tune ne. Dema ku av li devera şikestinê kêm bibe, em ê karibin mezinahiya çalê û şuştinê binirxînin, lê xuya nake ku ew bandorê li ser malekê bike," çavdêrê Agirkujan diyar kir.
Kanal alternatîfek peyda dike
Tûgayên ku koçî cihê têkçûnê kirine, ji bo ku ava ku ji boriyê derketiye qut bikin û ji bo peydakirina alternatîfek ji cîranan re manevrayên cuda pêk bînin, dixebitin. Rêvebiriya avê diyar kir, tevî aloziya bûyerê, xizmetguzariya dabînkirinê yekser hatiye vegerandin û ti pirsgirêk di dabînkirina avê de li malên li deverê nemane.
Canal de Isabel II ji ber nerehetî û zirara ku ji ber vê bûyerê gihandiye welatiyan xemgîn kir û bi bîr xist ku ji bo nûkirina 6 kîlometre şebekeya belavkirinê ya li herêmê 1.300 çalakî hatine plankirin ku dê beriya dawiya salê di çarçoveya operasyonê de dest pê bikin. Plana Sor ji bo cîgirkirina XNUMX kîlometre lûle.
