"Werin em careke din bi sotemeniyên sentetîk wenda nekin û bala xwe bidin ser karanîna barkirinê, ji nû ve perwerdekirina karkeran ji bo veguheztina elektrîkê û peydakirina berpirsiyar a madeyên xav ji bo bataryayê." Gotinên wî ji Carlos Rico, pisporê elektrîkkirina gerîdeyê li T&E, saziyek ku hişyarî da ku heke îstîsnayên ji pakêta 'Fit for 55' neyên rakirin, Yekîtiya Ewropî dibe ku negihîje armancên xwe yên avhewa ji bo sala 2030.
Rêxistina ekolojîk bi vî rengî tedbîrên ku ji hêla Wezîrên Jîngehê yên Yekîtiya Ewropî ve ji bo dekarbonîzekirina pîşesaziya otomotîvê hatine pejirandin, di nav de helwesta hevpar a qedexekirina firotina otomobîl û kamyonên nû yên bi motorên şewatê di sala 2035-an de dinirxîne.
Bîst û heftan armancek navber damezrandine ku di sala 2-an de li gorî pêşniyara Komîsyona Ewropî ji bo tûrîzmê 55% ji bo tûrîzmê kêm bikin, û ji bo heman tarîxê 2030% ji bo vanan, hêviyên destpêkê yên Rêvebirê Civakê yên 50 kêm bikin. %
Îtalya, Portekîz, Bulgaristan, Romanya û Slovakya pêşnûmeyek pêşkêş kirin da ku dawiya otomobîlên rêwiyan û kamyonên bi motorên şewatê ji bo pênc salan, heta sala 2040 were paşxistin.
Almanya, ji aliyê xwe ve, redkirina xwe ji vê muhleta 2035an re eşkere kir, piştî ku Wezîrê Darayî yê Alman Christian Lindner hefteya borî ew bi "biryarek xelet" binav kir.
Lêbelê, T&E tekez kir ku Dewletên Endam fersenda "bihayê sotemeniyê" di navbera dabînker û welatiyan de winda kirine, qanûnek ku ji hêla parlamentoyê ve hatî pêşniyar kirin ku garantî dike ku "şîrketên mezin ên neftê di demekê de ku "ew ji qezencê sûd werdigirin" bidin. şerê li Ukraynayê."
Helwesta Encûmenê, ku naha pêdivî ye ku bi Parlamentoya Ewropî re were gotûbêj kirin da ku li ser metnek dadrêsî ya dawî li hev bikin, girîngiya pêkanîna binesaziya barkirinê li Dewletên Endam destnîşan dike da ku karûbarê ji xerîdaran re garantî bike.
