PÊKETIN
Ji şîr bigire heya otomobîlên ku di nav gêlên serşokê re derbas dibin bigire heya mînakên din ên dûrtir ên wekî posterê zerfên kaxezê an afîşa çerez û şêraniyên di salên 1990-an de. Li Spanyayê kartelên karsaziyê hene ku rasterast bandorê li serfkaran dikin bi bihayên reqabetê yên ku di navbera pargîdaniyên ji sektorên cihêreng de peymanên xapînok çêdike.
Ev peymanên veşartî û neqanûnî yên di navbera çend pargîdaniyan de ne, ku li şûna ku bi hev re hevrikiyê bikin, bihayan destnîşan dikin, mîqdarên ku ji hêla her yekê ve têne hilberandin sînordar dikin an jî pişkên bazarê parve dikin. Di heman demê de xapandin dikare di îhaleyên giştî de danîna pêşniyarên xapînok an danûstandina agahdariya li ser bihayên paşerojê, di nav tevgerên din ên dijberî de jî hebe.
Heya nuha, di pêvajoya dozê de gelek dozên çalak hene, wek bûyera şîr an kartel. Albert Poch, parêzerê fîrmaya Redi, diyar kir ku vê pratîkê zirarê daye xerîdar ji ber ku bihayên firotanê yên dawîn ji gel re kêm in an jî ji ber ku kalîteya mal an karûbarê navborî kêm dibe. Poch her weha şermezar dike ku pîlanên karsaziyê hîn jî çalak in ji ber ku "ew pir baş didin" û ku cezayên paşîn bi gelemperî cezayên importê yên pir zêde nagirin. Poch dibêje: "Ew ne razî ne," dibêje Poch, yê ku bi bîr tîne ku mafê welatiyan heye ku ji bo zirara ku çêbûye daxwaza tazmînatê bikin.
«Kartel pêşbaziya belaş sînordar dikin, ku di dawiyê de tê wateya gihîştina hindik mal û karûbaran ji ber ku kirrûbirra ji pargîdaniyên ku beşdarî kartelê nabin têne sînordar kirin an jî asteng kirin. Bi sînorkirina bazarê, biha zêde dibe ji ber ku tiştên kêm her gav bihatir in an ji ber ku beşdarên kartelê rasterast razî dibin ku wan bihayan destnîşan bikin, "ji alîyê xwe ve Almudena Velázquez, rêvebirê dadrêsî yê Reclamador şîrove dike.
Di warê otomobîlan de, kartela hilberînerên otobusê ji pakêtek çêker û belavkerên wesayîtan pêk tê ku agahdariya bazirganî diguhezînin da ku li ser lêçûnên kiryaran dahatek mezintir bistînin. Di navbera 20ê Avrêl û 1ê Kanûna Pêşîn, 2021 de, Dadgeha Bilind 13 biryar da ku cezayên ku ji hêla Competition ve li gelek pargîdaniyên beşdar hatine sepandin piştrast dikin.
Nêzîkî heft mîlyon kes - li gorî hesabên Redi - û pargîdaniyên ku di navbera mehên Sibata 2006-an heya Tebaxa 2013-an de ji hema hema 30 marqeyên ku hatine cezakirin, otomobîlek nû kirî, mafê wan heye ku ji bo bihayê zêde hatî dayîn tazmînatê bixwazin. "Her kesê ku otomobîlek ku ji hêla kartelê ve hatî xerakirin kirî, dikare îdîa bike, bêyî ku rewşa wesayitê hebe an ew niha xwediyê wê ne an na. Bi rastî, em hemî kesên ku ji kartelê zirar dîtine teşwîq dikin ku berî 31ê Adarê beşdarî înîsiyatîfa me bibin, "şîret kir Andoni De la Llosa, hevkarê Redi Abogados û berdevkê Tezmînata Otomobîlan. De la Llosa tekez dike ku divê fatûreya kirînê, û hem jî peyman an baca qeydkirinê were peyda kirin.
Tito Álvarez, koordînator û berdevkê Elite Taxi Barcelona û Projeya Taksiyê, Tito Álvarez diyar kir ku bi riya Redi Abogados wan keşif kir ku şofêrên taksiyan ji bo kirîna wesayitek bêtir mîl pere dane. "Li Spanyayê 68.000 şofêrên taksiyê yên xweser hene û di vê heyamê de ew ê gelek otomobîlan bidin ber hev. Hejmara min a rast a kesên ku bandor bûne tune, lê zêdetirî 3.000 ajokarên taksiyê yên di sektorê de jixwe qeyd kirine, "Alvarez got. Di vî warî de, ew destnîşan dike ku ew hêvî dikin ku di navbera 10 an 15% ji tevahîya ku ji bo tikandinê hatî dravdan plus berjewendîyên dereng ên ku wan di van salan de berhev kirine vegerînin. Koordînatorê Elite Taxi Barcelona zêde dike: "Şerm e ku ew lihevkirina li ser bihayên li welatê me berdewam dikin ji ber ku di rewşek herî xirab de, ji ya ku di destpêkê de wekî cezayê hatî destnîşan kirin pir kêmtir pere tê vegerandin."
Li ser şîrketên şîraniyê ceza
Yek ji planên herî naskirî yên din ji ber hejmareke mezin a hilberînerên bandorkirî û bandora wê ya medyayê şîr bû. Ji 2000-an heya 2013-an, kirrûbirên sereke yên şîr li hev kirin ku erzantir peyda bikin, bi vî rengî vebijarkên danûstandinê bi cotkaran re rawestand. Lê, di Tîrmeha 2019-an de, Komîsyona Bazar û Pêşbaziyê ya Neteweyî (CNMC) heşt pargîdaniyên mezin ên şîr û du komeleyên sektorê bi cezayê 80,6 mîlyon euroyî ji ber guheztina bihayên kirînê ber bi jêr ve ceza kir. Kiryarên dijî reqabetê ji pevguhertina agahiyan, li ser asta neteweyî û herêmî, bihayên kirîna şîrê xav ên dewaran, kirîna cildên ji cotkaran û zêdebûna şîr pêk tê. Vê agahiyê hişt ku pargîdanî reftarên xwe sererast bike û ji pêşkêşkirina bihayên bilind û mercên bazirganî ji peymankaran re dûr bixe, heya ku pêşbazî sînorkirî be, bêyî ku ji CNMC re rapor bike. "Rêncber aniha mafê wan heye ku daxwaza tazmînatê ji bo ziraran ji pargîdaniyên berpirsiyar ên kartelê bikin, ku bi qasî mîqdara ku ew ê nema wergirin e," Poch diyar kir.
Yek ji wan kesên ku li dijî pêşbaziya belaş ji vê pratîkê bandor bûye Elíseo Cebreiro ye, rêncberek li Ferrol, ku şermezar dike ku, tevî cezayê Pêşbaziyê, ev kiryar heta îro berdewam dikin. “Ew peymanan ji me re tînin û bihayek li ser we ferz dikin, ku hûn çi dibe bila bibe divê hûn îmze bikin. Hûn nikarin şirketan biguherînin ji ber ku ew qebûl dikin û hêza me tune. Ew niha berdewam dike û hema hema xirabtir e: em xwe sextekar dikin, lê me çareyek din tune, "wî qebûl kir. Ger ev nirx bandorek jor li ser selika kirrûbirrê hebe, Cebreiro piştrast dike ku xerîdar aciz nabe ji ber ku pargîdaniyên belavkirinê jî zextê li pargîdaniyên mezin ên şîr dikin.
Ji aliyê xwe ve, berdevkê Facua, Rubén Sánchez, bi bîr tîne ku çi qewimî bi kartela serşokê ya ku di sala 2005-an de hate afirandin û bi navgîniya wê çend pargîdaniyên hilberîner li hev kirin ku pakkirinê kêm bikin da ku hêjmarek kêmtir bi heman bihayê bifroşin. Ev zêdebûna bihayê bi firotina hilberê di guliyek piçûktir de hate bidestxistin, lê tê de heman buha li ser refikan tê pêşkêş kirin. Ji ber vê yekê, Sánchez daxwaz kir ku çarçoveyek cezakirinê were hişk kirin da ku pargîdan nefikirin ku ew ji ber xetera binpêkirina qanûnê tazmînatê dide wan. "Gava ku dor tê ser hilberên pir biha, wekî ku di nav otomobîlan de ye, mentiqî ye ku ew bi daxwaz têne hilberandin. Lê, di rewşên din de, mîna ya jelên serşokê, xerîdar naçin dadgehê da ku çend sant daxwaz bikin û meqbûzên kirînê jî nayên xilas kirin, " destnîşan dike ku ragihandina Facua.
Gavên daxwaza tezmînatê
Ji bo ku bi astengkirina çûna dadgehê re hewl bidin ku nakokiyan çareser bikin, bi dozek der-hiqûqî dest pê dike. Lê, ezmûn nîşan dide ku "şîrketên ku beşdarî kartelan dibin ji pejirandina peymanê pir nerazî ne û bi zorê pêşkêşkirina dozê dikin," parêzer Almudena Velázquez destnîşan dike. "Divê were hesibandin ku heyama formulekirina wan dikare salek an pênc sal be, li gorî dema ku poster tê de hatî çêkirin," wî zêde dike. Ev heyama demkî dest bi jimartina xwe dike ji dema ku aliyek bandordar ne tenê ji hebûna kartêlê, lê ji hemî taybetmendiyên wê jî haydar dibe, ji ber vê yekê jî qanûnê sînordarkirinê yek ji mijarên herî zêde tê nîqaş kirin di vî celebê dozê de ye.
“Dadgehên şareza dadgehên ticarî ne û eger ew hebûna zirarê texmîn bikin jî, divê bêne îspatkirin, ku lêbelê pêdivî bi amadekirina nerînek pispor heye ku tê de ev zirar were hejmartin. Pargîdaniya ku doz vekir, dê di bersiva xwe de raporek din a nakok pêşkêşî bike, û ew ê dadger bin ku, li gorî van raporan û pejirandina wan li dadgehê, dê mîqdara tezmînatê diyar bikin, " Velázquez, ku wekî mînakek dide, zêde dike. di posterê de Tezmînat di navberek ji 5% heya 20% ji mîqdarên hatine nirxandin, an nirxa kirînê de tê hesibandin.
