Her çend wesayitên nû yên ku li Spanyayê têne firotin her ku diçe bêtir arîkar û arîkariya ajotinê hene, asta alavên pergalên ADAS-ê di fîloya wesayitê de navîn-nizm e, nemaze di wan kesên ku îhtîmal e ku ji qezayên rê dûr bikevin, wek mînak lênihêrîna rê. pergalên, frena acîl ya otomatîkî (ji bilî guhertoyên cihêreng), tespîtkirina xala kor, an pergalên tespîtkirina westandinê, di nav yên din de. Beşek ji sûcê temenê navînî yên otomobîlên ku li ser rêyên me dizivirin, ku ji 13.1 salî mezintir e.
Ji xeynî vê berçavgirtinê, 70% ajokaran bawer dikin ku ew dema ku çalakiyek li ser rê pêk tînin ji arîkarek teknolojîk çêtir bertek nîşan didin. Zêdetirî 40% ê nifûsa ajotinê ya Spanî dizane ku ew di derheqê pergalên ADAS (Pergalên Alîkariya Ajotinê ya Pêşkeftî) de ne xwediyê zanîna pêwîst in. 60% mayî îdia nakin ku wan nas dikin, dema ku ji bo pênasekirina kûr tê xwestin, ew valahiyên mezin, û hem jî tevliheviya di navbera pergalên cihêreng û fonksiyonên wan de nîşan didin. Hin encamên wê yên lêkolînê "Zanîna pergalên ADAS ji hêla nifûsa Spanî ve" ku beşek projeya VIDAS (ewlehiya ROAD û ADAS) ye, ku ji hêla Bosch û FESVIAL ve hatî pêşve xistin.
Di nav ajokarên ciwan de, ew kêmtir dilxwaz in ku vî rengî pergalê bikar bînin ji ber ku ew belkî bi jêhatîyên xwe bawer dikin. Di vê navberê de, di nav bikarhênerên pîr de, her çend ew bikêrhatina ADAS-ê nas dikin, lê ew bêtir bi fikar in ku zanibin ka ew çawa têne bikar anîn.
Amûrên pergalên ADAS-ê yên di wesayîtan de nirxek duyemîn tê hesibandin, bi giraniya hindik, dema kirîna wesayitek nû, nemaze ji hêla firotgeh û xalên firotanê ve ku, di 65,5% ji firotanê de, ev pergal di ravekirinê de wekî argumanek girîng nehatin destnîşan kirin. avantajên wesayitê, dema ku ji ber karîgerî û baştirkirina ewlehiyê, ew dikarin di nav yên herî girîng de bin. Digel vê yekê, hêjmara agahdariya ku bi ADAS-ê ve girêdayî ye ku ji firoşker re hatî peyda kirin, di pir rewşan de, berî girtina firotina wesayitê û di dema radestkirinê de ne ewqas pir girîng e û di dawiyê de rêjeyî ye.
Asta zanyariyê çi dibe bila bibe, piraniya pergalên ADAS ji% 60-ê ajokaran re têne zanîn. Pergalên ADAS yên ku di bin vê astê zanînê de ne, yên herî nûjen an nûjen in: tespîtkirina sînyalê, tespîtkirina westandinê, arîkariya navberê û hişyariya ajokarê xelet, dema ku yên herî naskirî bi gelemperî yên herî bikêr in.
"Di nav ajokaran de bi gelemperî tête pejirandin ku ADAS ji peydakirina pergalên bi wê pergalê re ewlekariya wesayîtê mezintir peyda dike, û ew ji kesê ku di rewşên nediyar de ajotîne dibe alîkar. Digel vê yekê, 40% ji ajokaran di derbarê asta bandorkeriya pergalên ADAS-ê de, nemaze li hember bersiva mirovî, û di derbarê asta pêbaweriya di xebata wan de û parastina li hember hakkirinê de xwediyê ramanek çênebûye," li gorî rêveberê teknîkî yê FESVIAL.
"Ji aliyek din ve, ajokar bi piranî taybetmendî û nirxên erênî ji pergalên ADAS-ê re destnîşan dikin: nemaze ewlehiya ajokar, peya û bikarhênerên din, lêhatîbûn û karbidestiya di rêveberiya trafîkê de, hevjiyana di navbera bikarhênerên rê de, hwd. Lijarcio berdewam kir.
José Ignacio Lijarcio destnîşan dike: "Ev çalakiya erênî ya bi pergalên ADAS re vedigere niyeta bikarhênerek mezin: ji% 60 zêdetir ajokaran tercîh dikin ku wesayitek bi pergalên ADAS bimeşînin an jî ajokarê ku bi rêkûpêk hatî saz kirin dê wesayitek bi van pergalan ve bimeşîne."
ADAS ya herî gelemperî
Pergalên ADAS-ê yên herî gelemperî ku rahênerên Spanî bi kontrola xweya otomatîkî, kontrolkirina zexta pneumatîk, sînorê leza hişmend (ISA) û kontrolkirina gerîdeyê ya adapteyî vedigirin, ji ber vê yekê di vê rewşê de bi îhtîmalek mezin dê di ajokaran de tevlihevî hebe û ku alav sînordar be. leza ne-aqilmendî û / an kontrolkirina keştiyê, lê ne adapteyî.
Di warê têgihîştina ewlehiyê de, astên herî bilind ji pergalên ADAS-ê re têne destnîşan kirin ku ji pevçûn û qezayan dûr ketine: hişyariya pevçûnê ya pêş, hişyariya acîl ya otomatîkî ya otomobîl-otomotîkê, hişyariya lezgîn a otomatîk ji bo peya û biskîlettan, hişyariya qezayê ya otomatîkî ya peyayan û biskîletçiyan, pergala tesbîtkirina westandinê û hişyarkirina wesayîtên ku di rêyeke çewt de diçin. Her çend pir îhtîmal e ku ev veqetandin bi giranî têgihîştî ye û li ser bingeha jimara ADAS bixwe ye, ji ber ku gelek ji wan xwedan astek kêm a zanînê ne.
