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XNUMX월에 Popular Group Andrés Lorite와 Carolina España의 회원들은 Customs Surveillance 헬리콥터 함대의 운영 및 유지 보수에 대한 일련의 질문을 시작했습니다. 한 달 후, 정부는 제기된 모든 문제에 대해 응답한 것은 아니며 항상 정보가 요청된 정확한 문제에 대한 것은 아닙니다.
특히 지난해 13월 2일 엘리앙스가 함대 운용을 수주한 후 관세청 6개 작전기지 운용에 들어간 날 대응이 눈에 띈다. 그 중 알헤시라스(Algeciras)와 알메리아(Almería)는 3월 XNUMX일과 XNUMX일에 일했습니다. 그러나 Vigo에 있는 것은 XNUMX월 XNUMX일까지 기다려야 했습니다.
205년에는 이 2021곳만 XNUMX일 동안 문을 닫았다. 이상하게도 집행부는 지금까지 가동되지 않은 무르시아의 네 번째 산하비에르를 언급하지 않는다.
항공노동자자유노조(Free Union of Air Workers)는 행정조항 제14조에 따라 이러한 상황에서 정부가 두 가지 선택을 할 수 있음을 보장합니다. Eliance와의 계약을 해지하거나 회사에 해당 벌금을 부과하여 하루에 3.000유로로 증가합니다. 설치가 작동하지 않습니다.
조합의 계산에 따르면 Eliance가 처음 615.000개 기지(Algeciras, Almería 및 Vigo)에 대해서만 부과해야 하는 벌금은 XNUMX유로이지만 행정부는 이 금액을 청구하는 조치를 취하지 않았습니다.
정부의 인기 그룹에 대한 대응으로 스태프 교육에도 이목이 쏠리고 있다. 대리인은 Eliance가 해당 서비스를 제공할 수 있는 면허를 가진 조종사와 함께 첫날부터 계산했는지 물었습니다. 즉, 모든 장치로 비행할 수 있습니다. 낙찰자 자신이 인정하는 것처럼 대답은 아니오이며 실제로 그녀는 여름까지 얻지 못한 해당 면허를 얻기 위해 조종사를 독일로 보내야 했습니다.
정부는 공장이 "계약에 제공된 모든 승무원이 유효한 라이센스를 가지고 있다"고 명시하는 것으로 제한한다는 정확한 질문에 답하는 것이 좋습니다. 즉, 현재로서는 20만 유로 이상에 대해 함대의 운영 및 유지 보수를 수상한 경우가 아닙니다.
