ಈ ವರ್ಷದುದ್ದಕ್ಕೂ, ಚಾಲಕರು ಹೊಸ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಚಿಹ್ನೆಗಳಿಗೆ ಒಗ್ಗಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳು ಅವುಗಳನ್ನು ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ನವೀಕರಿಸಿವೆ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಕೆಲವು ಮಾರ್ಪಡಿಸುವಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದವುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತವೆ.
ಈ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು DGT ಪ್ರಕಾರ, ಸಮಾಜದ ಹೊಸ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳಾದ ಪರ್ಸನಲ್ ಮೊಬಿಲಿಟಿ ವೆಹಿಕಲ್ಸ್ (VMP). ಟ್ರಾಫಿಕ್ ನಿಯಮಾವಳಿಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ರಾಯಲ್ ಡಿಕ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು 2023 ರ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ಬರಲಿದೆ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು, ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳು, ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಚಲನಶೀಲ ವಾಹನಗಳ ಪ್ರಸರಣ, ಖಾಸಗಿ ವಾಹನಗಳ ಬಳಕೆಯು ಕೋವಿಡ್ ನಂತರದ ಯುಗದಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಗರದಲ್ಲಿ ಟೈರ್ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, 40% ಸ್ಪೇನ್ ದೇಶದವರು ಈ ಹೊಸ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಚಿಹ್ನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಏನೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲವೆಂದು ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಇನ್ನೂ ಮಾಡಲು ಕೆಲಸವಿದೆ, 33.8% ಜನರು ತಿಳಿದಿದ್ದಾರೆಂದು ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ; 26% ರಷ್ಟು ವಿಷಯವು ಅವರಿಗೆ ಪರಿಚಿತವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅವರು ಖಚಿತವಾಗಿಲ್ಲ.
ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ DGT ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಎದುರಿಸಬೇಕಾದ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಅನೇಕ ಸ್ಪೇನ್ ದೇಶದವರು ಅದರಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗಬಹುದೇ ಎಂದು ಅನುಮಾನಿಸುತ್ತಾರೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, 59,6% ಜನರು ಅದರಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗುತ್ತಾರೆಯೇ ಎಂದು ನಂಬುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ 40,4% ಜನರು ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗಲು ಸಾಧ್ಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಅದರ II ಮೊಬಿಲಿಟಿ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಮೂಲಕ ನಾರ್ತ್‌ಗೇಟ್ ಅಧ್ಯಯನದ ಸಮಚಿತ್ತ ವರ್ತನೆಯ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಚಾಲಕರ ವಾಹನ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ತೀರ್ಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಒಂದಾಗಿದೆ.
ಅದರಲ್ಲಿ, ಸಮೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಗಾದವರಲ್ಲಿ 64,4% ಜನರು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಪಾಲಿಸುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಎದುರು ಬದಿಯಲ್ಲಿ 35,6% ಜನರು ತಮ್ಮ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಶೈಲಿ ಸರಿಯಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ಅಂತೆಯೇ, 82% ರಷ್ಟು ಜನರು ಕೇವಲ ಬದ್ಧತೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯು ವೇಗದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಒಂದು ಕೈಯಿಂದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು (68%), ಸೆಲ್ ಫೋನ್ ಅನ್ನು ನೋಡುವುದು (27%) ಮತ್ತು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲದ ಪಾದರಕ್ಷೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು (20,8%).
64% ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಚಾಲಕರು ನಾರ್ತ್‌ಗೇಟ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ
ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ ವಾಹನಗಳ ನಡುವಿನ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಅಂತರ. ದೇಶದ ರಸ್ತೆ ಜಾಲದ ಕೆಲವು ಆಯಕಟ್ಟಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್‌ಗಳ ಚಿತ್ರಗಳು ವಿಚಿತ್ರವಲ್ಲ. ಈ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಂಬದಿಯ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ವಿಶೇಷ ಕಾಳಜಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಸುರಕ್ಷಿತ ಅಂತರವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುವ 71% ಪ್ರತಿಸ್ಪಂದಕರು ಸಮಸ್ಯೆಯಲ್ಲ.
ಸಮೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಗಾದ ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ, 59,3% ರಷ್ಟು ತಯಾರಕರು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದ ಚೆಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ವಾಹನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ವಾಹನದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮಾಡುವ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತಿಸುವವರು (40,7%), ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ (79,9%), ತೈಲ ಮಟ್ಟ (60,2%) ನಂತರದ ತಪಾಸಣೆಯನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳ ಸರಿಯಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ಟರ್ನ್ ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಮರ್ಜೆನ್ಸಿ ಲೈಟ್‌ಗಳು (46,2%), ಅವರು ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಕಡ್ಡಾಯವಾದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು (42,9%) ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು (39,3%).
ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಸ್ವತಃ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದ ತಪಾಸಣೆಗಳನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಕೈಗೊಳ್ಳುವುದು ಆದರ್ಶವಾಗಿದೆ. ನಾರ್ತ್‌ಗೇಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಯಾವಾಗಲೂ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲ್ಪಡುವ ವಾಹನವನ್ನು ಬಳಸುವ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಅವರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಅಥವಾ ಒಪ್ಪಂದದ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವ ಖಾತರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ತಯಾರಕರು ಸೂಚಿಸಿದ ಗಡುವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ.
