Eco Eolic ಸಾಧನವು ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾದಲ್ಲಿ ಅನುಮೋದನೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯು ಒಂದು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ನಡೆಯಲಿದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ
ರನ್ & ಸೇವ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಟ್ರಕ್. ಪರಿಸರ ಗಾಳಿ
12:24 a.m. ಗೆ ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ.
"ನಾನು ಕಾರಿನ ಕಿಟಕಿಯನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸಿ ಕೈಯನ್ನು ಹೊರಗೆ ಹಾಕಿದಾಗ ಗಾಳಿ ಬೀಸಿದಾಗ ಅದು ಏರಿತು." ಇದು ಅಬ್ಡಾನ್ ಎಸ್ಟೆಫಾನ್ ಮತ್ತು ಮಾರಿಸಿಯೋ ವರ್ಗಾಸ್ ಅವರ "ಆವಿಷ್ಕಾರ, ನಾವೀನ್ಯತೆ" ಯ "ಬಾಲಿಶ" ವಿವರಣೆಯಾಗಿದೆ (ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಇದನ್ನು ಮಾಡಬಾರದು). ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಚಿಕ್ಕ ಮಕ್ಕಳಿಗಾಗಿ ಸಾರಾಂಶಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ, "ಕಲ್ಪನೆ ಇತ್ತು, ಆದರೆ ಯಾರೂ ಅದನ್ನು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ನೆಟ್ಟಿಲ್ಲ", ಎಸ್ಟೀಫಾನ್ ವಿವರಗಳು. ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ಲೈಟ್ ಬಲ್ಬ್ ಈ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಪೈಲಟಿಂಗ್ ಅಭಿಮಾನಿಗಳಿಗೆ ಬೆಂಕಿ ಹಚ್ಚಿತು, ಅವರು ತಮ್ಮ 'ಸಹೋದ್ಯೋಗಿ' ಮಾರಿಸಿಯೋ ವರ್ಗಾಸ್ ಅವರನ್ನು ಕರೆದರು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು 'ಫ್ಲೈ' ಮಾಡುವ ಅವರ ಆಲೋಚನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. "ಇದು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವಲಯಕ್ಕೆ ಒಂದು ಕ್ರಾಂತಿಯಾಗಿದೆ" ಎಂದು ವರ್ಗಾಸ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ಇವು ಹಾರುವ ಕಾರುಗಳಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಇರಿಸುವ ಬಲವನ್ನು ಅನುಕರಿಸುತ್ತವೆ. "ನಾವು ಬೆಂಬಲದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ವರ್ಗಾಸ್ ವಿವರಿಸಿದರು. "ವಾಹನವು ಗಾಳಿಯ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು ಹೊಡೆದಾಗ ಈ ಶಕ್ತಿಯು ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಮತ್ತು ಇದು ಲಾಂಬ್‌ಗಳು, ಬಸ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಎಸ್ಟೀಫಾನ್ ಉತ್ತರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇಂಗ್ಲಿಷ್‌ನಲ್ಲಿ ಈ ಲಿಫ್ಟ್ ಅಥವಾ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೆಂಬಲವು ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ಭಾರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು "ಇದರಿಂದ 25% ಇಂಧನವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಅಬ್ಡಾನ್ ಹೇಳಿದರು. "ಆದರೆ ಇದು 10% ರಷ್ಟು ಟೈರ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಸವೆತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲಗಳನ್ನು (GHG) 15% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಮಾರಿಸಿಯೋ ವರ್ಗಾಸ್ ಸೇರಿಸುತ್ತಾರೆ. "ಇದು ಪರಿಸರದ ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರ," ಇಬ್ಬರೂ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಇದು ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಕಂಪನಿಯಾದ ಇಕೋ ಇಯೋಲಿಕ್ ಟಾಪ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಕೇಂದ್ರ ಕಲ್ಪನೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದರ ಪೇಟೆಂಟ್ "ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ 90% ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಎಸ್ಟೀಫಾನ್ ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ. "ಮೊದಲ ರಿಯಾಯಿತಿಯು 2021 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಪೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಂದಿತು" ಎಂದು ಕಂಪನಿಯ ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ನಿರ್ದೇಶಕ ಆಡ್ರಿಯಾನಾ ಎಸ್ಟೀಫಾನ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
2023 ರಲ್ಲಿ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ
2018 ರಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಈಗ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಅವರನ್ನು ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ದಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ "ನಾವು ಅನುಮೋದನೆ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗುತ್ತಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ವರ್ಗಾಸ್ ಹೇಳಿದರು. "2023 ರ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳನ್ನು ನೋಡಲು ಮತ್ತು ವರ್ಷದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ತರಲು ನಾವು ಆಶಿಸುತ್ತೇವೆ," ಅವರು ಮುನ್ನಡೆಯುತ್ತಾರೆ.
"ಮೊದಲ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳು 2023 ರ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವರ್ಷದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ವಾಣಿಜ್ಯೀಕರಣವನ್ನು ನಾವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ"
ಮಾರಿಸಿಯೋ ವರ್ಗಾಸ್
Eco Eolic ನ ಸಹ-ಸಂಸ್ಥಾಪಕ
ವಲಯದಲ್ಲಿನ ಕಿರಿಕಿರಿಯು "ಸಕಾರಾತ್ಮಕವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಸಂಸ್ಥಾಪಕರು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ. "NTT ಡೇಟಾ ಫೌಂಡೇಶನ್‌ನ ಸಹಾಯವು ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ವರ್ಗಾಸ್ ವಿವರಿಸಿದರು. Eco Eolic ಪರಿಹಾರವು ಈ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಆಯೋಜಿಸಿದ eAwards ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಅಂತಿಮ ಪರಿಹಾರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, 'ಕೆಲವು ಅನುಮಾನಗಳಿವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನಾವು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಇದೊಂದು ಆವಿಷ್ಕಾರ, ನಾವೀನ್ಯತೆ ಅಲ್ಲ” ಎಂದು ವರ್ಗಾಸ್ ಘೋಷಿಸಿದರು. "ಆದರೆ ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ನಾವು ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ."
ಸಹಜವಾಗಿ, ಹಲವಾರು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಈ ಸಾಧನದಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದು, ಟ್ರಕ್‌ನ ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಚಲನ ಶಕ್ತಿಯ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಲೋಡ್ ಬದಲಾಗದಂತೆಯೇ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅದನ್ನು ಹಗುರಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. "ಇದು ಸಾರಿಗೆ ಕಂಪನಿಗಳ ದೊಡ್ಡ ಕಾಳಜಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಮೌರಿಸಿಯೋ ವರ್ಗಾಸ್ ಗಮನಸೆಳೆದರು, ಅವರು ಇಕೋ ಇಯೋಲಿಕ್ ಟಾಪ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗೆ ಸೇರುವ ಮೊದಲು, ಮತ್ತೊಂದು ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್‌ಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿದ್ದರು.
ಸದ್ಯಕ್ಕೆ, ಟ್ರಕ್‌ನ ಛಾವಣಿಯ ಮೇಲೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಭಾಗಗಳ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೂ "ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ದೇಹಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ" ಎಂದು ವರ್ಗಾಸ್ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದರು. "ನಾವು ಮಾಡುತ್ತಿರುವುದು ಹೆಡ್‌ವಿಂಡ್ ಅನ್ನು ಪರವಾಗಿ ಹೋಗಲು ಬಳಸುವುದು, ಏಕೆಂದರೆ ವಾಹನದ ಸುತ್ತಲೂ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಎಲ್ಲಾ ಶಕ್ತಿಯು ವ್ಯರ್ಥವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಲು ನಾವು ಅದನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತೇವೆ" ಎಂದು ಅವರು ಸೂಚಿಸುತ್ತಾರೆ. "ಇದು ಗಾಳಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಂತಿದೆ" ಎಂದು ಎಸ್ಟೀಫಾನ್ ಸೇರಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ತೃಪ್ತಿದಾಯಕ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ವಾಹನದ ವೇಗವು ಗಂಟೆಗೆ 80 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬೇಕು, ಆದರೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಾಳಿಯ ವೇಗವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಸುಸ್ಥಿರತೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಸುರಕ್ಷತೆಯೂ ಸಹ
12.000 ಮತ್ತು 15.000 ಯುರೋಗಳ ನಡುವಿನ ಬೆಲೆಯ, ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಪ್ರಾರಂಭಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಇಂಧನದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. "ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಂದರ್ಭದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ನಾವು ಸೂಕ್ತ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಂದಿದ್ದೇವೆ", ಅಬ್ಡಾನ್ ಎಸ್ಟೀಫಾನ್ ವಿವರಗಳು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಒಂದೇ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿಯೇ, "ನಾವು ಅದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ತುರ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್" ಎಂದು ವರ್ಗಾಸ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
"ಪ್ರಸ್ತುತ ಶಕ್ತಿಯ ಸನ್ನಿವೇಶದಿಂದಾಗಿ ನಮ್ಮ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸೂಕ್ತ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಗಮಿಸುತ್ತದೆ"
ಅಬ್ಡಾನ್ ಎಸ್ಟೀಫಾನ್
Eco Eolic ನ ಸಹ-ಸಂಸ್ಥಾಪಕ
ರನ್&ಸೇವ್ "ಇದು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ಚಾಲಕದಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿರುವ ಒಂದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ" ಎಂದು ವರ್ಗಾಸ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. "ಅವರು ನವೀಕೃತ ಉಳಿತಾಯ ವರದಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತಾರೆ," ವಿವರ. ಆದರೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನಿರಂತರವಾಗಿ ರಸ್ತೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿ "ಕೃತಕ ಬುದ್ಧಿಮತ್ತೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು", ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಸೃಷ್ಟಿಕರ್ತರನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ರನ್&ಸೇವ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸುವಂತಹ ಇತರ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ, "ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಸ್ವಾಯತ್ತತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು, ಇದು ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ವರ್ಗಾಸ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ದೋಷವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿ
