ಝಮೊರಾ ಪ್ರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಈ ಅದೃಷ್ಟದ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಕಾಡಿನ ಬೆಂಕಿಯ ವಿರುದ್ಧ ದಯೆಯಿಲ್ಲದ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಧ್ವಂಸವಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಸಿಯೆರಾ ಡೆ ಲಾ ಕುಲೆಬ್ರಾದ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಜೂನ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಯು 25,000 ಹೆಕ್ಟೇರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬೂದಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಜುಲೈ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೊಂದು 31,000 ಅನ್ನು ಸುಟ್ಟುಹಾಕಿತು, ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಇಡೀ ಧ್ವಂಸಗೊಂಡ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ 5 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು.
ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜ್ವಾಲೆಗಳು ರೈಲು ಹಳಿಗಳ ಬಳಿ ಹರಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್-ಗ್ಯಾಲಿಸಿಯಾ AVE, ಇದು ಝಮೊರಾಂಡಾ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳ ರೈಲು ಸಂಚಾರವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.
ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಹಂತ 2 ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಗಿದೆ - 0 ರಿಂದ 3 ಕ್ಕೆ ಏರುವ ಅಪಾಯದ ಆರೋಹಣ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ, ಜುಂಟಾ ಡಿ ಕ್ಯಾಸ್ಟಿಲ್ಲಾ ವೈ ಲಿಯಾನ್‌ನ ಇನ್ಫೋಕಲ್ ಸಾಧನವು ಲಾಮಾಗಳು ಆನ್ ಆಗಿರುವ ನಂತರ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವ ಅಗತ್ಯತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಸ್ಲೀಪರ್‌ಗಳ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳು, ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸರ್ಕಾರದ @NaturalezaCyL ಖಾತೆಯ ಮೂಲಕ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ವೈಮಾನಿಕ ಚಿತ್ರಗಳ ಪ್ರಕಾರ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವು ನಮಗೆ 0 ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಚಲನೆಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಝಮೋರಾ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ವಾಲ್ ಡಿ ಸಾಂತಾ ಮರಿಯಾ ಪುರಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಜೆ 17:15 ಕ್ಕೆ ಬೆಂಕಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ನೆಲದ ಮೇಲೆ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜ್ವಾಲೆಯ ಮುಂಗಡವನ್ನು ಹೊಂದಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಮೂಲಕ ವಿವಿಧ ವಿಧಾನಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ. ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಏಜೆಂಟ್‌ಗಳು, ಗ್ರೌಂಡ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್‌ಗಳು, ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು, ಬುಲ್ಡೊಜರ್‌ಗಳು, ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು, ಹೆಲಿ-ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ಗಳು ಸ್ವತಃ ಅಳಿವಿನ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತವೆ.
ನನ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಎದ್ದುಕಾಣುವ ಸ್ಮರಣೆಯಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಸ್ಟೆಲೊನ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಬೆಜಿಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಸುತ್ತುವರಿದ ರೈಲಿನ ಚಿತ್ರಗಳು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಭಯಭೀತರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಒಬ್ಬನೇ ಚಾಲಕ ಮಾತ್ರ ಮಾರ್ಗದ ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸುತ್ತಾನೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯಿಂದ ಇಳಿದ ನಂತರ ಹಲವಾರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಗಾಯಗೊಂಡರು.
