ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಟೆಸ್ಲಾ ಶೈಲಿಯ ಅಡಚಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಿ, ಆದರೆ ಸ್ಪೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಚೆಕ್, ಸಹಜವಾಗಿ, ಆದರೆ ನಾವು ಪ್ರಯಾಣ ಮಾಡುವಾಗ ಅದರ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು, ಲಿನೋಲಿಯಮ್ ಫೈಬರ್ ದೇಹವು ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ನಿಂದ ಪ್ರೇರಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ, 'ಮೆಗಾಫ್ಯಾಕ್ಟರಿಗಳು' ಮತ್ತು ಮಲ್ಟಿಮಿಲಿಯನ್ ಅಂಕಿಗಳ ಬದಲಿಗೆ ರಿವರ್ಸಿಬಲ್ ಹೂಡಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ 'ಮೈಕ್ರೋ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿಗಳು' ಅಗತ್ಯವಿದೆ . ಆ ಯೋಜನೆಯು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಮೂಲಮಾದರಿಯು ನವೆಂಬರ್ 10 ರಂದು ಅನಾವರಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆ. ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು LIUX ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅನಿಮಲ್ ಮಾಡೆಲ್, ಮತ್ತು ಈಗ ಉದ್ದೇಶವು ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಹಣಕಾಸು ಹುಡುಕುವುದು. ನೀವು ಎಲ್ಲಾ ವಿವರಗಳನ್ನು ತಿಳಿಯಲು ಬಯಸುವಿರಾ? ನಾವು ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಗೆ ಮೂರು ಬಾರಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಎರಡು ಬಾರಿ 'ಅಜ್ಞಾತ ಮೋಡ್' ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಬಾರಿ ಮಾಧ್ಯಮದ ಇತರ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಹೇಳಲು.
ಲಕ್ಸ್ ಪಿಎಫ್
LIUX ಅನ್ನು ಆಂಟೋನಿಯೊ ಎಸ್ಪಿನೋಸಾ ಡಿ ಲಾಸ್ ಮೊಂಟೆರೋಸ್ ಮತ್ತು ಡೇವಿಡ್ ಸ್ಯಾಂಚೋ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಆಂಟೋನಿಯೊ ಒಬ್ಬ ಉದ್ಯಮಿ ಮತ್ತು ಪರಿಸರವಾದಿ. ಅವರು ನೀರಿನ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್, 'ಔರಾ' ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಅದರ ಲಾಭದೊಂದಿಗೆ ಇದು ಮೂರನೇ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಮುದಾಯಗಳಿಗೆ ನೀರನ್ನು ತರಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅವರು ಹೋಟೆಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿತರಕರೊಂದಿಗಿನ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದರು ಮತ್ತು ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗವು ಬಂದಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವನು ತನ್ನ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದೊಂದಿಗೆ ಏನು ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಯೋಚಿಸುತ್ತಾ ಮನೆಯಲ್ಲಿಯೇ ಇರಬೇಕಾಯಿತು. ಅವರು ಗೂಗಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಹುಡುಕಿದರು - ಬೇರೆಲ್ಲಿ- ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ, ಫ್ಯಾಷನ್ ಮತ್ತು ಆಹಾರವು ಗ್ರಹದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಕಂಡುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ಅವರು ಕಂಡುಕೊಂಡರು: ಕಾರು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಅದು ಪರಿಸರೀಯವಾಗಿರಬೇಕು, ಆದರೆ ಪರಿಸರ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಈ ಆಲೋಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ಅವರು ಡೇವಿಡ್ ಸ್ಯಾಂಚೊ ಅವರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದರು.
ಡೇವಿಡ್ ಒಬ್ಬ ವಾಣಿಜ್ಯೋದ್ಯಮಿ ಮತ್ತು ಅವನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ ಡಿಸೈನರ್, ಆದರೆ ದೊಡ್ಡ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಬಯಸಿದವನಲ್ಲ, ಆದರೆ ತನ್ನದೇ ಆದ ಕಾರನ್ನು ರಚಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾನೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಡೇವಿಡ್ ವೇಲೆನ್ಸಿಯಾ ಪಾಲಿಟೆಕ್ನಿಕ್‌ನಿಂದ 'ಕಾರ್ ಸ್ಟೈಲಿಂಗ್' ನಲ್ಲಿ ಸ್ನಾತಕೋತ್ತರ ಪದವಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು, ಬೋರಿಯಾಸ್ ಸೂಪರ್‌ಕಾರ್ ಅನ್ನು ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ತಯಾರಿಸುವಲ್ಲಿ ಪದವಿ ಪಡೆದರು. ಡೇವಿಡ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ 2017 ರಲ್ಲಿ ಬೋರಿಯಾಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಾಗ ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ಅರಬ್ ಎಮಿರೇಟ್‌ನಿಂದ ಹಣಕಾಸು ಪಡೆದಾಗ, ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗವು ಆಗಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಆಂಟೋನಿಯೊ ಎಸ್ಪಿನೋಸಾ ಅವರಿಂದ ಕರೆ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದರು.
ಈ ಹೊಸ ಮಾದರಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಲು ಅವರು ಒಟ್ಟಾಗಿ ನಮ್ಮನ್ನು ಕರೆತಂದರು: ಪರಿಸರ ಉತ್ಪಾದನೆ, ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ವಸ್ತು, ಅಗತ್ಯ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಮಾರಾಟದ ಸ್ಥಳಗಳ ಬಳಿ ಇರುವ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ...
ಲಕ್ಸ್ ಪಿಎಫ್
ಈಗಾಗಲೇ ಇಪ್ಪತ್ತು ಜನರನ್ನು ವೇತನದಾರರ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಈ 'ಸ್ಟಾರ್ಟ್-ಅಪ್' ಬೆಳೆದಿರುವ ಜಾಗವಿರುವ ಅಲಿಕಾಂಟೆಯ ಸಾಂಟಾ ಪೋಲಾಗೆ ನಾವು ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದೆವು. ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಜೀನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ನೀಕರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ನಮಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಆಂಟೋನಿಯೊ ಎಸ್ಪಿನೋಸಾ ಡಿ ಲಾಸ್ ಮೊಂಟೆರೋಸ್, ಡೇವಿಡ್ ಸ್ಯಾಂಚೋ, ಆಂಟೋನಿಯೊ ಗ್ಯಾರಿಡೊ -ವಿನ್ಯಾಸದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ- ಮತ್ತು LIUX ತಂಡ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬೈಕ್‌ಗಳು, ವರ್ಚುವಲ್ ರಿಯಾಲಿಟಿ ಗ್ಲಾಸ್‌ಗಳು, ಕಾರಿನ ಜೀವಿತಾವಧಿಯ ಮಾದರಿ, ಕೈಗಾರಿಕಾ ರೊಬೊಟಿಕ್ ಮಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಯಂತ್ರ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಹೊಸ ಮೂಲಮಾದರಿಯು ಅತ್ಯಂತ ಸುಧಾರಿತ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಆದರೆ ನವೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಅದು ಹೇಗೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ ಎಂಬುದಕ್ಕಿಂತ ದೂರವಿದೆ. 10.
ಡೇವಿಡ್ ಸ್ಯಾಂಚೋ ನಮಗೆ ಹೇಳುತ್ತಾನೆ "ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಎಂಜಿನ್ ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣ ಶ್ರೇಣಿಯ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು, ಜೊತೆಗೆ ಅವರಿಗೆ ಒಂದು ಕಾರ್ಖಾನೆ, ಇದರರ್ಥ ನೂರಾರು ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳು, ಏಕೆಂದರೆ ಯಾರೂ ನಿಮಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅದರ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯಾಗಿರಿ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪದಗಳಿಗಿಂತ ಇದು ಬದಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯುತ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದು ಹಲವರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಅದೇ ರೀತಿಯಾಗಿದೆ, ದೊಡ್ಡ ತಯಾರಕರು ಸಹ ಈ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಬಾಹ್ಯ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಂದ ಖರೀದಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇನ್ನೊಂದು ಎಡವಟ್ಟು ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು. ಉಕ್ಕಿನ ಅಥವಾ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಶೀಟ್ ಲೋಹದ ರೋಲ್‌ಗಳಿಂದ ದೇಹದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ಬೃಹತ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಡೈಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರಿ ಹೂಡಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಹೂಡಿಕೆಯು ಎಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಎಂದರೆ ಅದು ದಶಕಗಳ ಬಳಕೆಯಿಂದ ಮಾತ್ರ ಭೋಗ್ಯಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಎಲೋನ್ ಮಸ್ಕ್ ಅವರು ಟೆಸ್ಲಾರನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಒಂದು ಡಾಲರ್‌ಗೆ ಮಾಡಿದರು - ಸಹಜವಾಗಿ, ಸಾಲ - ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಕಡಿಮೆ ಹೂಡಿಕೆ ವೆಚ್ಚದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. . ಆದರೂ ಟೆಸ್ಲಾ ಭಾಗಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರತಿ ಹೊಸ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಗಿಗಾ-ಪ್ರೆಸ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದ್ದಾರೆ. ನಾವು ಇದೆಲ್ಲವನ್ನೂ ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಹೊರಟಿದ್ದೇವೆ. ”
LIUX ದೇಹವು ಹೇಗಿರುತ್ತದೆ?
ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಅಡ್ಡಿಯು ಇಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತದೆ: "ನಾವು ಪೇಟೆಂಟ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು 3D-ಮಿಲ್ಡ್ ರಾಳದ ಅಚ್ಚುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಫ್ಲಾಕ್ಸ್ ಫೈಬರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬಾಡಿ ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತೇವೆ ಇದರಿಂದ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಬಹುದು. ಕಡಿಮೆ ಘಟಕಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಕೇವಲ ಉತ್ತಮ ಕಲ್ಪನೆಯಲ್ಲ: ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಮೂಲಮಾದರಿಯು -ಡೇವಿಡ್ ನಮಗೆ ಹೇಳುತ್ತದೆ-, LIUX ಅನಿಮಲ್, ನವೆಂಬರ್ 2022 ರಲ್ಲಿ ದಿನದ ಬೆಳಕನ್ನು ನೋಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಮಾದರಿಯಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಕಾರು ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಅನುಮೋದಿಸಲಾದ ನಷ್ಟದ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ವ್ಯಾಪಾರ, ಮತ್ತು ಅದು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ನಿಧಿಗಳಿಂದ ಹಣಕಾಸಿನ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಲಕ್ಸ್ ಪಿಎಫ್
ಪರಿಸರ ದೇಹವನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ವಸ್ತುವನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿರುವಾಗ, LIUX ಸ್ಪೇನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಜವಳಿ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮುಖ್ಯ ಬಿಂದುಗಳಾದ Alcoy, Ibi ಅಥವಾ Elche ಗೆ ಬಹಳ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ಪೋರ್ಷೆ ತನ್ನ ಸ್ಪೋರ್ಟಿಯರ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳಿಗಾಗಿ ಈಗಾಗಲೇ ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿರುವ ವಸ್ತುವಾಗಿ ಅಗಸೆಯನ್ನು ಸರಬರಾಜುದಾರರು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ವಿವಿಧ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ರಾಳಗಳಿಂದ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಲಿನಿನ್ - ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್‌ನಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುವುದರಿಂದ- ಅಗಾಧವಾಗಿ ನಿರೋಧಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ದೃಢಪಡಿಸಿದರು.
ಆದರೆ ಅವರು ಇನ್ನೂ ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆ ಮುಂದೆ ಹೋಗಲು ಬಯಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು 3% ಸೋಯಾ ಮತ್ತು ವೆನಿಲ್ಲಾದೊಂದಿಗೆ XNUMX% ನಷ್ಟು ಸೋಯಾ ಮತ್ತು ವೆನಿಲ್ಲಾದೊಂದಿಗೆ ನೈಸರ್ಗಿಕ ತಳಹದಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ರಾಳವನ್ನು ರೂಪಿಸಿದರು ... ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. LIUX ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ತಯಾರಕರಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪಾಯಿಂಟ್ ವೆಲ್ಡ್ ಮಾಡಿದ ಯಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಅವರು ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ತಲೆಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು, ಅದನ್ನು ಮರು ಪ್ರೋಗ್ರಾಮ್ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಈಗ ದೊಡ್ಡ XNUMXD ಅಚ್ಚುಗಳು ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಸಮರ್ಥರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಕಸ್ಟಮ್-ನೇಯ್ದ ಲಿನಿನ್ ಬಟ್ಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಜೈವಿಕ ರಾಳವನ್ನು ಈ ಅಚ್ಚುಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಒಮ್ಮೆ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ನಂತರ, "ಉಕ್ಕಿನ ದೇಹವನ್ನು ತಯಾರಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ತೊಂಬತ್ತು ಪ್ರತಿಶತ ಕಡಿಮೆ" ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚದೊಂದಿಗೆ ದೇಹವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಲಿನಿನ್‌ನ ಹೊರ ಮತ್ತು ಒಳ ಪದರಗಳ ನಡುವೆ, "ಇದು ಮರುಬಳಕೆಯ ಮೂಲದ ಪಿಇಟಿ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಮಗೆ ಹಣ ಖರ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ಬಳಸಲು ಅವರು ನಮಗೆ ಪಾವತಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ" ಎಂದು ಡೇವಿಡ್ ನಮಗೆ ಹೇಳುತ್ತಾನೆ.
ಇಲ್ಲಿ LIUX ಸಹ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇತರರು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಾಗ ನಾವು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ನಮ್ಮ ದೈನಂದಿನ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳದೆಯೇ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಇರಿಸಬಹುದು. 'ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳು'. ಎರಡು ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಸುಮಾರು 45 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ 300 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್‌ಗಳು. ಮತ್ತು ಇತರ ಎರಡು ಐಚ್ಛಿಕವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ 45 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್‌ಗಳು, ನಾವು ಪ್ರಯಾಣಿಸುವಾಗ ಕಾರಿನೊಂದಿಗೆ ಖರೀದಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಪಡೆಯಬಹುದು, ಒಟ್ಟು 90 kW ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 600 ಕಿಮೀ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆ. ಕೆಲವು ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿನಿಮಯ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆಯೇ ಎಂದು ನಾವು ನೋಡುವವರೆಗೆ ನಿರಂತರ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಕಾರನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸಮಯ ಬಂದಾಗ ಘನ-ಸ್ಥಿತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ "ನಾವು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಹಳೆಯದನ್ನು ದೇಶೀಯ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು. ಶಕ್ತಿಯು ಸಂವಹನಗೊಂಡಿಲ್ಲ, ಆದರೆ LIUX ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಬದಿ-ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿದೆ.
ಲಕ್ಸ್ ಪಿಎಫ್
ಕಷ್ಟಪಟ್ಟು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ನಾವು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು, ಡೇವಿಡ್ ವೇಲೆನ್ಸಿಯಾದ ಪಾಲಿಟೆಕ್ನಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ಮಾಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಲಹೆಗಾರ ಆಂಟೋನಿಯೊ ಗ್ಯಾರಿಡೊ ಅವರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದರು. ಗ್ಯಾರಿಡೊ ಸ್ನಾತಕೋತ್ತರ ಪದವಿಯ ಕೊನೆಯ ಪ್ರಮೋಷನ್‌ನಿಂದ ಆರು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ 'ಸಹಿ' ಮಾಡಿ 'ಪ್ರಾಣಿ' ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಇಳಿದರು. "ಕಷ್ಟವೆಂದರೆ ಕೇವಲ ಆರು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು - ಗ್ಯಾರಿಡೋ ನಮಗೆ ಹೇಳುತ್ತದೆ-, ಎಲ್ಲಾ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿ ಅದನ್ನು ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿಸುವುದು. ನಾವು 'ಶೂಟಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್' ಮಾದರಿಯ ಸಿಲೂಯೆಟ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಈ ರೀತಿಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರು ಇನ್ನೂ ಇಲ್ಲ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಐದು ಬಾಗಿಲುಗಳು, ಐದು ಆಸನಗಳು, ಉತ್ತಮ ಬೂಟ್ ಮತ್ತು ಏರೋಡೈನಾಮಿಕ್ ಸಿಲೂಯೆಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಲು ನಮಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಅನಿಮಲ್ ರಿವರ್ಸ್-ಓಪನಿಂಗ್ ಹಿಂಭಾಗದ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅಪರೂಪವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಫೆರಾರಿಯು ಥೊರೊಬ್ರೆಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಿದೆ. ನಾವು ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ರೆಂಡರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವರ್ಚುವಲ್ ರಿಯಾಲಿಟಿನಲ್ಲಿ ನೋಡಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಇದು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ 'ಧ್ರುವೀಕರಣ' ಅಂಶಗಳಿಲ್ಲದೆ, ಅದರ ಸೊಬಗು ಮತ್ತು ಅನುಪಾತದಿಂದಾಗಿ ಮಜ್ದಾ ಮತ್ತು ಜಾಗ್ವಾರ್ ನಡುವೆ ಇದೆ ಎಂದು ನಾವು ಹೇಳುತ್ತೇವೆ. ಒಳಾಂಗಣವು "ನಾವು ಆಂಡ್ರಾಯ್ಡ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ನಮ್ಮದೇ ವಿನ್ಯಾಸದ ಪದರಗಳೊಂದಿಗೆ" ಮತ್ತೊಂದು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಲಾದ ಸವಾಲಾಗಿದೆ. LIUX ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯಲ್ಲಿ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇಗಳಿವೆ, ಅದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು, ದೊಡ್ಡ ತಯಾರಕರು ಸಹ ಸಿಮ್ಯುಲೇಟೆಡ್ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಮೂಲಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಆಶ್ರಯಿಸುವ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಧನೆಯಾಗಿದೆ.
LIUX ಅನಿಮಲ್‌ನ ಬೆಲೆ ಎಷ್ಟು?
ಬೆಲೆ 'ಉನ್ನತ ರಹಸ್ಯ'. "ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ, ನಾನು ಆಲೋಚನಾ ಅಂಕಿಅಂಶವನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದೇನೆ, ಆದರೆ ಸರಬರಾಜು ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಈಗ ಏನನ್ನಾದರೂ ಹೇಳುವುದು ಪ್ರತಿಕೂಲವಾಗಿದೆ" - ಆಂಟೋನಿಯೊ ಎಸ್ಪಿನೋಸಾ ನಮಗೆ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಿಂದಾಗಿ, 'ಪ್ರಾಣಿ' ಅಂತಹ ಮಾದರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಬೇಕು. Volkswagen ID4, Kia EV6, ಹ್ಯುಂಡೈ Ioniq 5 ಅಥವಾ Skoda Enyaq, ಇದರ ಬೆಲೆಗಳು 45.000 ಮತ್ತು 60.000 ಯುರೋಗಳ ನಡುವೆ.
ಅನಿಮಲ್ ಮಾತ್ರ ಯೋಜನೆಯು ನಡೆಯುತ್ತಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಬಾಡಿಗೆ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳಿಂದ ನಾಶವಾದ ಸಣ್ಣ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎರಡು-ಆಸನಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವು ಈಗಾಗಲೇ ಗೋಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ನೇತಾಡುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಅಂತೆಯೇ, ಅನಿಮಲ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಇತರ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಬಳಸಬಹುದು, “ಎಸ್‌ಯುವಿ ಅಥವಾ ಕ್ರಾಸ್‌ಒವರ್ ಮತ್ತು, ಸಹಜವಾಗಿ, ಒಂದು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್» -ನಮ್ಮ ಆಂಟೋನಿಯೊ ಗ್ಯಾರಿಡೊ, ಮುಖ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸಕ ಹೇಳಿದರು.
LIUX ತನ್ನ ಕಾರ್ಖಾನೆಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಸಂಭವನೀಯ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದೆ, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಹೌದು, ಅದು ಹೇಗೆ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ: "ಇದು 25.000 ಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ - ಆಂಟೋನಿಯೊ ಎಸ್ಪಿನೋಸಾವನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸುತ್ತದೆ - ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಇನ್ನೂ ನೂರು ಲಭ್ಯವಿದೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ತುಣುಕು, ರೋಬೋಟ್ ಮತ್ತು ಆಪರೇಟರ್ ಎಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ತಿಳಿದಿದೆ. ವಿರಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಿನ್ನಿರಿ". ಫೈನಾನ್ಸಿಂಗ್ 2023 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು 5.000 ಯುನಿಟ್‌ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಎರಡನೇ ವರ್ಷ 15.000 ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ 50.000 ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ "ನಾವು ಗಿಗಾ-ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳನ್ನು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಫ್ಯಾಶನ್ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟದ ಸ್ಥಳಗಳ ಬಳಿ ಇರುವ ಸಣ್ಣ ಯೋಜನೆಗಳು."
“ಮಾರಾಟ ಆನ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಲಿದೆ. ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಟರ್ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ನಾವು ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ್ದೇವೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಯುರೋಪ್‌ನಾದ್ಯಂತ ಬ್ರಿಡ್ಜ್‌ಸ್ಟೋನ್ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳು LIUX ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಾದ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.
ಇದು ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರು ಆಗಬಹುದೇ? ಪ್ರಸ್ತುತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೇಳಲಾದ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಶ್ನೆ ಇದು "BMW i3 ಮತ್ತು i8 ನಂತಹ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ದೇಹಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರುಗಳು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು ನಮ್ಮಂತೆಯೇ ಇದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಯಾವುದೇ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುವುದಿಲ್ಲ". ಅದರ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ರೂಪಕ್ಕೆ 'ADAS' ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ನಾಲ್ಕು ಚಾಲನಾ ನೆರವು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ, "ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಉದ್ಯಮವು ಬಾಹ್ಯ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಂದ ಬಂದಿದೆ, ಅವರೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ."
ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ಮೊದಲ ಸುತ್ತಿನ ಹಣಕಾಸುದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮಿಲಿಯನ್ ಯೂರೋಗಳನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ, ನವೆಂಬರ್ 10 ರಂದು ಡಿಸೈನರ್ ಅನ್ನು ಖಚಿತವಾಗಿ ಘೋಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದರ ನಂತರ, 100 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಅಂದಾಜು ಮಾಡಲಾದ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಬಂಡವಾಳವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಹೊಸ ಸುತ್ತಿನ ಹಣಕಾಸು.
Liux ನನಸಾಗಲು ಕೀಲಿಗಳು ಯಾವುವು?
"ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಏನೂ ಕಾಣೆಯಾಗಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಆಂಟೋನಿಯೊ ಮತ್ತು ಡೇವಿಡ್ ನಮಗೆ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಟೆಸ್ಲಾ ಇದನ್ನು ಅಮೇರಿಕಾ ಮತ್ತು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ನಿಯೋ, ರಿವಿಯನ್ ಅಥವಾ ಫಿಸ್ಕರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾಧಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ 'ಸ್ಟಾರ್ಟ್‌ಅಪ್' ಇಲ್ಲ ಎಂಬುದು ನಮಗೆ ವಿಚಿತ್ರವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಹುಟ್ಟಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಕಂಪನಿಗಳು -ಕುಪ್ರಾ, ಡಿಎಸ್, ಆಲ್ಪೈನ್, ಅಬಾರ್ತ್- ' ತಯಾರಕರ ಸ್ಪಿನ್-ಆಫ್ಗಳು ತಿಳಿದಿವೆ. ನಮ್ಮ ಯೋಜನೆಯು 3D ಮುದ್ರಣ ಅಥವಾ ಲಿನಿನ್‌ನಂತಹ ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿಸರ ವಿಜ್ಞಾನವಾಗಿದೆ, ಇಂಗಾಲದ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದೆ. ಕೇಬಲ್ ಹೊಂದಲು ನಿಮಗೆ ಖಾಸಗಿ ಹೂಡಿಕೆದಾರರ ವಿಶ್ವಾಸ ಮಾತ್ರ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ರೋಚಕ ಯೋಜನೆಯ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕೆ ನವೆಂಬರ್ 10 ಪ್ರಮುಖವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
