ಸಾರಾಂಶ
ಫಿಲಿಪ್ VI ಸ್ಪೇನ್ ರಾಜ
ಇದನ್ನು ನೋಡಿದ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಮತ್ತು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ.
ತಿಳಿಯಿರಿ: ಕಾರ್ಟೆಸ್ ಜನರಲ್‌ಗಳು ಅನುಮೋದಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸಾವಯವ ಕಾನೂನನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸುತ್ತೇನೆ:
ಪೀಠಿಕೆ
ಮಾರ್ಚ್ 1 ರ ಸಾವಯವ ಕಾನೂನು 2015/30 ರ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ಕೋಡ್‌ನ ಸುಧಾರಣೆ, ಅದರ ಪ್ರಕಾರ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ಕೋಡ್‌ನ ನವೆಂಬರ್ 10 ರ ಸಾವಯವ ಕಾನೂನು 1995/23 ರ ಪ್ರಕಾರ, ದುಷ್ಕೃತ್ಯಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಪುಸ್ತಕ III ರ ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ನಡವಳಿಕೆಗಳ ಮರುನಿರ್ದೇಶನಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟಿದೆ. ಸಣ್ಣ ಅಪರಾಧಗಳೆಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಅಥವಾ ದಂಡ ಸಂಹಿತೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಿಂದ ಹೊರಗಿರುವ ಎಲ್ಲವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಜನರಿಗೆ ಉಂಟಾದ ಹಾನಿಗಳ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಕ್ಕಾಗಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಸುಧಾರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 35 ರ ಕಾನೂನು 2015/22 ರ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ಈ ಅಂಶಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರರ್ಥ ಅನುಭವಿಸಿದ ಹಾನಿಗೆ ಪರಿಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ಕ್ಲೈಮ್ನಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಬದಲಾವಣೆಯಾಗಿದೆ. ಅಪಘಾತದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ. ಹೇಳಲಾದ ಕಾನೂನಿನ ಮೂಲಕ, ಗರಿಷ್ಠ ಮೊತ್ತದ ಆದೇಶವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಜನರು ಮತ್ತು ಅವರ ಆಸ್ತಿಯಿಂದ ಅನುಭವಿಸಿದ ಹಾನಿಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಕ್ಲೈಮ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ವೆಚ್ಚಗಳ ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಹಾನಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಪರಿಹಾರವು ಹಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅನ್ವಯವಾಗುವ ನಿಯಮಗಳು.
ಮಾರ್ಚ್ 2 ರ ಸಾವಯವ ಕಾನೂನು 2019/1, ದಂಡ ಸಂಹಿತೆಯ ನವೆಂಬರ್ 10 ರ ಸಾವಯವ ಕಾನೂನು 1995/23 ರ ತಿದ್ದುಪಡಿ, ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳು ಅಥವಾ ಮೊಪೆಡ್‌ಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಅಜಾಗರೂಕತೆ ಮತ್ತು ಅಪಘಾತದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಲು ನಿರ್ಬಂಧಗಳು, ಇತರವುಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು, ಪೆನಾಲ್ಟಿಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಳವಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ನಿಂದೆಗೆ ಅರ್ಹವಾದ ನಡವಳಿಕೆಗಳಂತಹ ಕಡಿಮೆ ಗಂಭೀರವಾದ ಅವಿವೇಕದ ಅಪಾಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ನಡವಳಿಕೆಗಳನ್ನು ವಸ್ತುನಿಷ್ಠಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ ದಂಡದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾನೂನು ಖಚಿತತೆಯೊಂದಿಗೆ ಒದಗಿಸುವುದು.
ಇದೆಲ್ಲದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, 2015 ರ ಸುಧಾರಣೆಯ ನಂತರ, ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ವಿವಿಧ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ, ದಾಖಲೆಗಳ ವಿತರಣೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಕಡಿತ, ಸಂತ್ರಸ್ತರಿಗೆ ಹಾನಿಕಾರಕ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು , ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯವು ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ನಿಂದನೆಗೆ ಅರ್ಹವಾದ ಕೆಲವು ಪ್ರಕರಣಗಳನ್ನು ಕಾನೂನಿನ ಮೂಲಕ ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಅಗತ್ಯವು ಗಂಭೀರವಾದ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಗಂಭೀರವಾದ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯದಿಂದ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಮಾರ್ಚ್ 2 ರ ಸಾವಯವ ಕಾನೂನು 2019/1, ದಂಡ ಸಂಹಿತೆಯ ನವೆಂಬರ್ 10 ರ ಸಾವಯವ ಕಾನೂನು 1995/23 ರ ತಿದ್ದುಪಡಿ, ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ಸುಧಾರಣೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಚಾಲನೆಯನ್ನು [ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳು ಅಥವಾ ಮೊಪೆಡ್‌ಗಳ] ಗಂಭೀರ ಅಜಾಗರೂಕತೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಲೇಖನ 379 ರಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಲಾದ ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭಗಳ ಸಹಮತವು ಈವೆಂಟ್ [ಸಾವಿನ] (ಲೇಖನ 142.1, ಎರಡನೇ ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್) ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಘಟನೆಯು ಲೇಖನಗಳು 147.1, 149 ಅಥವಾ 150 ರಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಲಾದ ಗಾಯಗಳಾಗಿದ್ದರೆ ( ಲೇಖನ 152.1, ಎರಡನೇ ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್).
ಏಪ್ರಿಲ್ 26, 2021 ರಂದು, ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಸಂಯೋಜಕ ಕೊಠಡಿಯ ಪ್ರಾಸಿಕ್ಯೂಟರ್ ಅವರು ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಆಯೋಗದಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು, ಅಪಘಾತಗಳ ಬಲಿಪಶುಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಮಹಾನ್ ಕಾನಸರ್ ಆಗಿ, ಅವರ ರಕ್ಷಣೆಯ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಪುನರುಚ್ಚರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಆ ಪರಿಣಾಮಕ್ಕಾಗಿ, ಅವರು ಸಂತ್ರಸ್ತರ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಅವರ ಸಾಕಷ್ಟು ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವರದಿಯನ್ನು ರಚಿಸಬೇಕಾದ ಪ್ರಕರಣಗಳ ವಿವರಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುವ ಪತ್ರವನ್ನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಸಂಚಾರ ಪೊಲೀಸರಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದ್ದರು.
ಹಾಗಾಗಿ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ರೌಂಡ್‌ಟೇಬಲ್‌ನಂತಹ ಕೆಲವು ಗುಂಪುಗಳ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆಯು ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನೀಡಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾವು ನೋಡಬಹುದು, ಇದು ಕಾನೂನಿನಲ್ಲಿನ ಲೋಪದೋಷಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ದಂಡ ಸಂಹಿತೆಯ ಹೊಸ ಸುಧಾರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಆರ್ಕೈವ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯ.ಅಕ್ಟೋಬರ್ 6 ರ ರಾಯಲ್ ಲೆಜಿಸ್ಲೇಟಿವ್ ಡಿಕ್ರಿ 2015/30 ರಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರವಾದ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯ ಆಯೋಗದ ನಂತರ ಗಾಯಗಳು ಅಥವಾ ಸಾವು ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ ಕಡಿಮೆ ಗಂಭೀರವಾದ ನಿರ್ಲಕ್ಷತೆ, ಇದು ಟ್ರಾಫಿಕ್, ವಾಹನ ಪರಿಚಲನೆ ಮೇಲಿನ ಕಾನೂನಿನ ಏಕೀಕೃತ ಪಠ್ಯವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸುತ್ತದೆ ಮೋಟಾರು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆ, ಮತ್ತು ನಿಯಮಿತ ವಿಷಯವಾಗಿ, ನ್ಯಾಯಾಲಯಗಳು ಲಘುವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಈ ಪದಗಳೊಂದಿಗೆ ರೂಢಿಯು ಅವರಿಗೆ ನೀಡುವ ಅಧಿಕಾರದ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ, ಇದರ ಗಂಭೀರತೆಯನ್ನು ನ್ಯಾಯಾಧೀಶರು ಮೆಚ್ಚುತ್ತಾರೆ ಅಥವಾ ನ್ಯಾಯಾಲಯ (ಕಡಿಮೆ ಗಂಭೀರ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯಕ್ಕೆ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ).
ಕಾನೂನು ಪಠ್ಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮಾರ್ಪಾಡು ಎಂದು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಅವಿವೇಕತನವಾಗಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳ ಗಂಭೀರ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯಾಗಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲವೇ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುವ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ನ್ಯಾಯಾಧೀಶರಿಗೆ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ನಡುವೆ ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಅಜಾಗರೂಕ ಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ಸಾವು ಅಥವಾ ಸಂಬಂಧಿತ ಗಾಯಗಳ ಫಲಿತಾಂಶ. ಇದರ ಉದ್ದೇಶವು 2019 ರ ಸುಧಾರಣೆಯನ್ನು ಅನಿಮೇಟೆಡ್ ಮಾಡುವ ಮನೋಭಾವವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ಅಥವಾ ಮೊಪೆಡ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಅಜಾಗರೂಕತೆ ಇತ್ತು ಎಂದು ನ್ಯಾಯಾಧೀಶರು ಅಥವಾ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರೆ, ಮೋಟಾರು ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳ ಗಂಭೀರ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗೆ ಒಪ್ಪಿಗೆ ನೀಡುವುದು. ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಈ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸಾವು ಅಥವಾ ಸಂಬಂಧಿತ ಗಾಯಗಳು ಸಂಭವಿಸಿವೆ, ಅವಿವೇಕವು ಕಡಿಮೆ ಗಂಭೀರವಾದ ಅವಿವೇಕದ ಅರ್ಹತೆ ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ಆದರೆ ಗಾಯಗಳು ಸಂಬಂಧಿತವಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದ್ದರೆ ಎಂದಿಗೂ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಟ್ರಾಫಿಕ್, ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ಪರಿಚಲನೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಕುರಿತಾದ ಕಾನೂನಿನ ಪರಿಷ್ಕೃತ ಪಠ್ಯದಿಂದ ಗಂಭೀರವಾದ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯನ್ನು ವರ್ಗೀಕರಿಸಿದರೆ ಅದನ್ನು ವಸ್ತುನಿಷ್ಠವಾಗಿ ಅಪರಾಧವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ತಿಂಗಳವರೆಗೆ ದಂಡದ ದಂಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕಡಿಮೆ ಗಂಭೀರವಾದ ಗಾಯಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಅಥವಾ ಶಸ್ತ್ರಚಿಕಿತ್ಸಾ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸದ, ಆದರೆ ಸಂಬಂಧಿತವಾಗಿದೆ. ಶಿಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿನ ಈ ಕಡಿತದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ವಕೀಲರು ಮತ್ತು ವಕೀಲರಿಂದ ಸಹಾಯ ಪಡೆಯುವುದು ಕಡ್ಡಾಯವಲ್ಲ ಮತ್ತು ತನಿಖೆಯ ನ್ಯಾಯಾಧೀಶರಿಂದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಬಲಿಪಶುಕ್ಕೆ ಎಲ್ಲಾ ಖಾತರಿಗಳನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸದೆ.
ಗಂಭೀರವಾದ ಅವಿವೇಕದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಮೊಪೆಡ್‌ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಐಚ್ಛಿಕ ಮಂಜೂರಾತಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ವಿರುದ್ಧದ ಎಲ್ಲಾ ಅಪರಾಧಗಳಂತೆ ಇದು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಎರಡು ಇತರ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ನೆಡಲಾಗಿದೆ: ಮೊದಲನೆಯದು ಟ್ರಾಫಿಕ್, ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳ ಪರಿಚಲನೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಕುರಿತಾದ ಕಾನೂನಿನ ಏಕೀಕೃತ ಪಠ್ಯದ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 6 ರ ರಾಯಲ್ ಲೆಜಿಸ್ಲೇಟಿವ್ ಡಿಕ್ರಿ 2015/30, ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗಾಯ ಅಥವಾ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪರಾಧಗಳಿಂದ ಪಡೆದ ಸತ್ಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನ್ಯಾಯಾಂಗ ಪ್ರಾಧಿಕಾರಕ್ಕೆ ತಿಳಿಸಲು ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ ಬಾಧ್ಯತೆ, ಅಂತಹ ಸಂವಹನದೊಂದಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರದೊಂದಿಗೆ, ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಅದು ಸಂಭವಿಸುವ ಪ್ರಕರಣಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ. ಮರಣ, ದಂಡ ಸಂಹಿತೆಯ 2 ನೇ ಪರಿಚ್ಛೇದ 142 ರಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾದ ಅಪರಾಧದ ಸಂರಚನೆಯನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅಪರಾಧವೆಂದು ಭಾವಿಸಿದರೆ, ಕಡಿಮೆ ಗಂಭೀರವಾದ ಅವಿವೇಕದಿಂದ ಮರಣದ ಕಾರಣವು ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ಅಥವಾ ಮೊಪೆಡ್ ಬಳಸಿ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯ ದೂರನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ ನೊಂದ ವ್ಯಕ್ತಿ ಅಥವಾ ಅವನ ಕಾನೂನು ಪ್ರತಿನಿಧಿ, ಇದರಿಂದ ನ್ಯಾಯಾಂಗ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ತನಿಖೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಬಹುದು ನೇರವಾಗಿ ಮೂಳೆ ಮಾಡಿದ.
ದಂಡ ಸಂಹಿತೆಯ ನವೆಂಬರ್ 10 ರ ಸಾವಯವ ಕಾನೂನಿನ ಮಾರ್ಪಾಡು 1995/23 ರ ಏಕೈಕ ಲೇಖನ
ದಂಡ ಸಂಹಿತೆಯ ನವೆಂಬರ್ 10 ರ ಸಾವಯವ ಕಾನೂನು 1995/23 ಅನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ನಿಯಮಗಳಲ್ಲಿ ತಿದ್ದುಪಡಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ:
- ಎ. ಲೇಖನ 2 ರ ವಿಭಾಗ 142 ರ ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ಪ್ಯಾರಾಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಓದುತ್ತವೆ:
ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ಅಥವಾ ಮೊಪೆಡ್ ಬಳಸಿ ಕೊಲೆ ಮಾಡಿದ್ದರೆ, ಮೂರರಿಂದ ಹದಿನೆಂಟು ತಿಂಗಳವರೆಗೆ ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಮೊಪೆಡ್‌ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ಕಸಿದುಕೊಳ್ಳುವ ದಂಡವನ್ನು ಸಹ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಟ್ರಾಫಿಕ್, ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳ ಪರಿಚಲನೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿಯಮಗಳ ಯಾವುದೇ ಗಂಭೀರ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳ ಆಯೋಗವು ಕಾಯಿದೆಯ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸದ ಗಂಭೀರವಾದ ಅಪ್ರಚೋದನೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತರ್ಕಬದ್ಧ ನಿರ್ಣಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಯದ ಅಸ್ತಿತ್ವ ಅಥವಾ ಅಲ್ಲದ ಸಮಚಿತ್ತದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ಪ್ರಶಂಸಿಸಬೇಕು.
ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ಅಥವಾ ಮೊಪೆಡ್ ಬಳಸಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಪ್ರಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಲಾದ ಅಪರಾಧವನ್ನು ಉಲ್ಬಣಗೊಂಡ ವ್ಯಕ್ತಿ ಅಥವಾ ಅವರ ಕಾನೂನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಯಿಂದ ದೂರಿನ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಕಾನೂನು ಕ್ರಮ ಜರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
LE0000018349_20220915
- ಹಿಂದೆ. ಲೇಖನ 2 ರ ವಿಭಾಗ 152 ರ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯ ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮಾತುಗಳಿಗೆ ಒಲವು ತೋರುತ್ತವೆ:
2. ಕಡಿಮೆ ಗಂಭೀರ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯದ ಕಾರಣದಿಂದ ಲೇಖನ 147.1 ರಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾದ ಯಾವುದೇ ಗಾಯಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವವರಿಗೆ ಒಂದರಿಂದ ಎರಡು ತಿಂಗಳವರೆಗೆ ದಂಡ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲೇಖನಗಳು 149 ಮತ್ತು 150 ರಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾದ ಗಾಯಗಳು ಉಂಟಾದರೆ, ದಂಡದೊಂದಿಗೆ ಶಿಕ್ಷೆ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೂರು ತಿಂಗಳಿಂದ ಹನ್ನೆರಡು ತಿಂಗಳವರೆಗೆ.
ಅವರು ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ಅಥವಾ ಮೊಪೆಡ್ ಬಳಸಿ ಬದ್ಧರಾಗಿದ್ದರೆ, ಮೂರರಿಂದ ಹದಿನೆಂಟು ತಿಂಗಳವರೆಗೆ ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಮೊಪೆಡ್‌ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಕಸ್ಟಡಿಯಲ್ ಶಿಕ್ಷೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಮರೆಯದಿರಿ. ಈ ವಿಭಾಗದ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ, ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸದ ಕಡಿಮೆ ಗಂಭೀರವಾದ ಅವಿವೇಕವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳು, ವಾಹನ ಪರಿಚಲನೆ ಮತ್ತು ದಟ್ಟಣೆಯ ಯಾವುದೇ ಗಂಭೀರ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳ ಆಯೋಗವು ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಕಾಯಿದೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ರಸ್ತೆ. ತರ್ಕಬದ್ಧ ನಿರ್ಣಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಯದ ಅಸ್ತಿತ್ವ ಅಥವಾ ಅಲ್ಲದ ಸಮಚಿತ್ತದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ಪ್ರಶಂಸಿಸಬೇಕು.
LE0000018349_20220915
- ತುಂಬಾ. ಲೇಖನ 1 ಬಿಸ್‌ನ ವಿಭಾಗ 382 ಅನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಹೇಳಲಾಗಿದೆ:
1. ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ಅಥವಾ ಮೊಪೆಡ್‌ನ ಚಾಲಕ, ಆರ್ಟಿಕಲ್ 195 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾದ ಪ್ರಕರಣಗಳ ಹೊರಗೆ, ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಣೆಯಿಂದ ಮತ್ತು ತನ್ನದೇ ಆದ ಅಥವಾ ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಅಪಾಯವಿಲ್ಲದೆ, ಅಪಘಾತವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದ ನಂತರ ಅವರು ಸಾಯುವ ಒಂದು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು. ಅಥವಾ ಲೇಖನಗಳು 147.1, 149 ಮತ್ತು 150 ರಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾದ ಯಾವುದೇ ಗಾಯಗಳು ಉಂಟಾಗಿದ್ದರೆ, ಅಪಘಾತದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ತ್ಯಜಿಸುವ ಅಪರಾಧದ ಲೇಖಕರಾಗಿ ಶಿಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
LE0000018349_20220915
ಅಂತಿಮ ನಿಬಂಧನೆಗಳು
ಮೊದಲ ಅಂತಿಮ ನಿಬಂಧನೆ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 6 ರ ರಾಯಲ್ ಲೆಜಿಸ್ಲೇಟಿವ್ ಡಿಕ್ರಿ 2015/30 ರಿಂದ ಅನುಮೋದಿಸಲಾದ ಟ್ರಾಫಿಕ್, ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ಪರಿಚಲನೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲಿನ ಕಾನೂನಿನ ಏಕೀಕೃತ ಪಠ್ಯದ ಮಾರ್ಪಾಡು
ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1 ರ ರಾಯಲ್ ಲೆಜಿಸ್ಲೇಟಿವ್ ಡಿಕ್ರಿ 85/6 ರಿಂದ ಅನುಮೋದಿಸಲಾದ ಟ್ರಾಫಿಕ್, ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ಸಂಚಾರ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಕುರಿತಾದ ಕಾನೂನಿನ ಪರಿಷ್ಕೃತ ಪಠ್ಯದ 2015 ನೇ ಪರಿಚ್ಛೇದದ ವಿಭಾಗವು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಹೇಳಲಾಗಿದೆ:
1. ಶಿಸ್ತಿನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಪದನಿಮಿತ್ತ ಕಾನೂನು ಕ್ರಮ ಜರುಗಿಸಬಹುದಾದ ದೌರ್ಜನ್ಯದ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಸತ್ಯವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದಾಗ, ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ಕ್ರಮದ ವ್ಯಾಯಾಮವು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದ್ದರೆ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ಪಬ್ಲಿಕ್ ಪ್ರಾಸಿಕ್ಯೂಟರ್‌ಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಮಾನತಿಗೆ ಒಪ್ಪುತ್ತದೆ ನಡಾವಳಿಗಳ..
ಎಲ್ಲಾ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಗಾಯ ಅಥವಾ ಸಾವಿನ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತ ಉಂಟಾದಾಗ, ಸೂಕ್ತ ವರದಿಯ ಸಂವಹನದೊಂದಿಗೆ ನ್ಯಾಯಾಂಗ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ ಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ಅದನ್ನು ತೂಗುತ್ತದೆ.
LE0000561509_20220915
ಎರಡನೇ ಅಂತಿಮ ನಿಬಂಧನೆ ಕಾನೂನಿನ ಸ್ವರೂಪ
ಈ ಕಾನೂನು ಸಾವಯವ ಕಾನೂನಿನ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಂತಿಮ ನಿಬಂಧನೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾನೂನಿನ ಸ್ವರೂಪಕ್ಕಿಂತ ಮೇಲುಗೈ ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ.
ಅಂತಿಮ ನಿಬಂಧನೆ ಮೂರನೇ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಶೀರ್ಷಿಕೆ
ಈ ಕಾನೂನನ್ನು ಲೇಖನ 149.1.6 ರ ರಕ್ಷಣೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಸಂವಿಧಾನದ, ಇದು ಅಪರಾಧ ಶಾಸನದ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ವಿಶೇಷ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಅಂತಿಮ ನಿಬಂಧನೆಯನ್ನು ಲೇಖನ 149.1.21 ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಸಂವಿಧಾನದ, ಇದು ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳ ಸಂಚಾರ ಮತ್ತು ಚಲಾವಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಆರೋಪಿಸುತ್ತದೆ.
ಅಂತಿಮ ನಿಬಂಧನೆ ನಾಲ್ಕನೇ ಪ್ರವೇಶ ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಿದೆ
ಈ ಸಾವಯವ ಕಾನೂನು ಅಧಿಕೃತ ರಾಜ್ಯ ಗೆಜೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅದರ ಪ್ರಕಟಣೆಯ ಮರುದಿನ ಜಾರಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ,
ಈ ಸಾವಯವ ಕಾನೂನನ್ನು ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಾನು ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಪೇನ್ ದೇಶದವರು, ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಆದೇಶಿಸುತ್ತೇನೆ.
