ធ្វើតាម
នៅក្នុងខែតុលា សមាជិកនៃក្រុមពេញនិយម Andrés Lorite និង Carolina España បានចាប់ផ្តើមសំណួរសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ និងការថែរក្សាកងនាវាត្រួតពិនិត្យគយ។ មួយខែក្រោយមក រដ្ឋាភិបាលបានឆ្លើយតប ទោះបីមិនមែនចំពោះសំណួរទាំងអស់ដែលបានលើកឡើងក៏ដោយ ក៏មិនមែនតែងតែឆ្លើយសំណួរជាក់លាក់អំពីព័ត៌មានណាមួយដែលត្រូវបានស្នើសុំ។
ភាពទាក់ទាញជាពិសេសគឺការឆ្លើយតបទាក់ទងនឹងកាលបរិច្ឆេទនៃការចូលដំណើរការនៃមូលដ្ឋានប្រតិបត្តិការទាំងបួននៃសេវាត្រួតពិនិត្យគយបន្ទាប់ពីការផ្តល់រង្វាន់នៃប្រតិបត្តិការរបស់កងនាវាទៅ Eliance នៅថ្ងៃទី 13 ខែមីនាឆ្នាំមុន។ ពីរនាក់ក្នុងចំណោមពួកគេ Algeciras និង Almería ដំណើរការពីថ្ងៃទី 2 និងទី 6 ខែមេសា។ ចំណែកឯវីហ្គោវិញត្រូវរង់ចាំដល់ថ្ងៃទី៣ ខែកញ្ញា។
ទាំងបីនេះត្រូវបានបិទអស់រយៈពេល 205 ថ្ងៃក្នុងឆ្នាំ 2021។ អ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នោះ នាយកប្រតិបត្តិមិនសំដៅទៅលើទីបួន San Javier នៅ Murcia ដែលមិនទាន់ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការរហូតដល់ពេលនេះទេ។
សហជីពសេរីនៃកម្មករក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធានាថាក្នុងស្ថានភាពនេះ រដ្ឋាភិបាលមានជម្រើសពីរ យោងទៅតាមមាត្រា 14 នៃឃ្លារដ្ឋបាល៖ បញ្ចប់កិច្ចសន្យាជាមួយ Eliance ឬដាក់ពិន័យដែលត្រូវគ្នាលើក្រុមហ៊ុនដែលកើនឡើងដល់ 3.000 អឺរ៉ូក្នុងមួយថ្ងៃដែល ការដំឡើងមិនដំណើរការទេ។
ការគណនារបស់សហជីពបង្ហាញថាការផាកពិន័យដែល Eliance ត្រូវតែប្រឈមមុខ តែទាក់ទងនឹងមូលដ្ឋានបីដំបូងគឺ Algeciras, Almería និង Vigo - គឺ 615.000 អឺរ៉ូ ហើយរដ្ឋបាលមិនទាន់បានធ្វើចលនាណាមួយដើម្បីទាមទារចំនួនទឹកប្រាក់នេះទេ។
នៅក្នុងការឆ្លើយតបរបស់រដ្ឋាភិបាលចំពោះក្រុមប្រជាប្រិយ ការយកចិត្តទុកដាក់ក៏ត្រូវបានទាក់ទាញដល់ការបណ្តុះបណ្តាលនាវិកផងដែរ។ អ្នកតំណាងបានសួរថាតើ Eliance មានអ្នកបើកបរដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណដើម្បីផ្តល់សេវានោះចាប់ពីថ្ងៃដំបូងឬទេ? នោះគឺដើម្បីអាចហោះហើរជាមួយឧបករណ៍ទាំងអស់។ ចម្លើយ ដូចដែលអ្នកដេញថ្លៃជោគជ័យខ្លួនឯងទទួលស្គាល់ថា មិនមែនទេ ហើយតាមពិតនាងត្រូវបញ្ជូនអ្នកបើកយន្តហោះទៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ដើម្បីទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណដែលត្រូវគ្នា ដែលពួកគេមិនទទួលបានរហូតដល់រដូវក្តៅ។
វាជាការល្អ រដ្ឋាភិបាលដើម្បីឆ្លើយសំណួរពិតប្រាកដដែលរោងចក្រកំណត់ខ្លួនឯងក្នុងការបញ្ជាក់ថា "នាវិកទាំងអស់ដែលបម្រើក្នុងកិច្ចសន្យាមានអាជ្ញាប័ណ្ណត្រឹមត្រូវ" ។ នោះគឺនៅពេលនេះ ប៉ុន្តែមិនមែនជាពេលដែលរង្វាន់នៃប្រតិបត្តិការ និងការថែទាំកងនាវាសម្រាប់ជាង ២០ លានអឺរ៉ូនោះទេ។
