ដំណោះស្រាយ MEPC.325(75) វិសោធនកម្មអនុសញ្ញាអន្តរជាតិសម្រាប់ការគ្រប់គ្រង និងការគ្រប់គ្រងទឹក និងដីល្បាប់ពីកប៉ាល់ ឆ្នាំ 2004
វិសោធនកម្មច្បាប់ E-1 និងឧបសម្ព័ន្ធ I
(ការសាកល្បងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងទឹក ballast និងគំរូវិញ្ញាបនប័ត្រគ្រប់គ្រងទឹក Ballast អន្តរជាតិ)
គណៈកម្មាធិកាការពារបរិស្ថានសមុទ្រ។
រំលឹកឡើងវិញនូវមាត្រា ៣៨ ក) នៃអនុសញ្ញានៃអង្គការដែនសមុទ្រអន្តរជាតិ អត្ថបទដែលទាក់ទងនឹងមុខងាររបស់គណៈកម្មាធិការការពារបរិស្ថានសមុទ្រ ដែលផ្តល់ដោយអនុសញ្ញាអន្តរជាតិទាក់ទងនឹងការការពារ និងទប់ស្កាត់ការបំពុលសមុទ្រដែលបង្កឡើងដោយកប៉ាល់។
រំលឹកផងដែរនូវមាត្រា 19 នៃអនុសញ្ញាអន្តរជាតិសម្រាប់ការគ្រប់គ្រង និងគ្រប់គ្រងទឹក Ballast និង sediment របស់កប៉ាល់ ឆ្នាំ 2004 (BWM Convention) ដែលចែងអំពីនីតិវិធីនៃការធ្វើវិសោធនកម្ម និងសំដៅដល់គណៈកម្មាធិការការពារបរិស្ថានសមុទ្រនៃអង្គការដើម្បីពិនិត្យមើលវិសោធនកម្មលើអនុសញ្ញាបាននិយាយថាសម្រាប់ ការអនុម័តដោយភាគី,
ដោយបានពិចារណានៅក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី 75 របស់ខ្លួន សំណើវិសោធនកម្មអនុសញ្ញា BWM ស្តីពីការសាកល្បងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងទឹក Ballast និងគំរូវិញ្ញាបនប័ត្រគ្រប់គ្រងទឹក Ballast អន្តរជាតិ។
1. អនុម័តដោយអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃមាត្រា 19(2)(c) នៃអនុសញ្ញា BWM វិសោធនកម្មបទប្បញ្ញត្តិ E-1 និងឧបសម្ព័ន្ធ I ។
2. កំណត់ដោយអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃមាត្រា 19 (2) ង) ii) នៃអនុសញ្ញា BWM ថាវិសោធនកម្មនឹងត្រូវបានពិចារណាទទួលយកនៅថ្ងៃទី 1 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2021 លុះត្រាតែមុនកាលបរិច្ឆេទនោះ ភាគីច្រើនជាងមួយភាគបីមាន បានជូនដំណឹងទៅអគ្គលេខាធិការថាពួកគេបដិសេធការកែប្រែ។
3. អញ្ជើញភាគីឱ្យកត់សំគាល់ថា អនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃមាត្រា 19(2)(f)(ii) នៃអនុសញ្ញា BWM វិសោធនកម្មខាងលើនឹងចូលជាធរមាននៅថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2022 នៅពេលទទួលយកដោយអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃកថាខណ្ឌ។ ២;
4. ក៏សូមអញ្ជើញភាគីនានាឱ្យពិចារណាផងដែរ ឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន នូវការអនុវត្តវិសោធនកម្មបទប្បញ្ញត្តិ E-1 ស្តីពីការសាកល្បងដាក់កម្រៃជើងសារដល់កប៉ាល់ដែលមានសិទ្ធិហោះហើរទង់ជាតិរៀងៗខ្លួន ដោយគិតគូរអំពី "គោលការណ៍ណែនាំសម្រាប់ការដាក់ឱ្យដំណើរការសាកល្បងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងទឹក ballast" ។ (BWM.2/Circ.70/Rev.1) ដែលធ្វើវិសោធនកម្ម;
5. ដោះស្រាយថាការវិភាគដែលបានធ្វើឡើងនៅក្នុងបរិបទនៃការធ្វើតេស្តការតែងតាំងជាការចង្អុលបង្ហាញ;
6. ស្នើសុំអគ្គលេខាធិការសម្រាប់គោលបំណងនៃមាត្រា 19(2)(d) នៃអនុសញ្ញា BWM ដើម្បីបញ្ជូនច្បាប់ចម្លងដែលមានការបញ្ជាក់នៃដំណោះស្រាយនេះ និងអត្ថបទនៃវិសោធនកម្មដែលមាននៅក្នុងឧបសម្ព័ន្ធទៅកាន់ភាគីទាំងអស់នៃអនុសញ្ញា BWM ។
7. ក៏ស្នើសុំឱ្យអគ្គលេខាធិការបញ្ជូនច្បាប់ចម្លងនៃដំណោះស្រាយនេះ និងឧបសម្ព័ន្ធរបស់វាទៅកាន់សមាជិកនៃអង្គការដែលមិនមែនជាភាគីនៃអនុសញ្ញា BWM;
8. ស្នើសុំបន្ថែមទៀតដល់អគ្គលេខាធិការដើម្បីរៀបចំអត្ថបទដែលបានបញ្ជាក់រួមគ្នានៃអនុសញ្ញា BWM ។
បន្ថែម
វិសោធនកម្មអនុសញ្ញាអន្តរជាតិសម្រាប់ការគ្រប់គ្រង និងការគ្រប់គ្រងទឹក និងដីល្បាប់របស់នាវា
កំណត់ E-1
ការទទួលស្គាល់
1. កថាខណ្ឌ 1.1 ត្រូវបានជំនួសដោយដូចខាងក្រោម:
.1 ការស្ទង់មតិដំបូងនៃកប៉ាល់ដែលចូលបម្រើសេវា ឬចេញវិញ្ញាបនបត្រដែលតម្រូវដោយបទប្បញ្ញត្តិ E-2 ឬ E-3 ជាលើកដំបូង។ ផែនការគ្រប់គ្រងទឹក ballast ដែលតម្រូវដោយបទប្បញ្ញត្តិ B-1 និងរចនាសម្ព័ន្ធពាក់ព័ន្ធ ឧបករណ៍ ប្រព័ន្ធ គ្រឿងបន្លាស់ ការរៀបចំ និងសម្ភារៈ ឬនីតិវិធីត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាបានអនុលោមតាមតម្រូវការនៃអនុសញ្ញានេះ។ នៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការទទួលស្គាល់ ដើម្បីបញ្ជាក់ថា ការធ្វើតេស្តគណៈកម្មាការមួយត្រូវបានធ្វើឡើង ដើម្បីកំណត់សុពលភាពនៃការដំឡើងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងទឹក ballast ទាំងមូល ដើម្បីបង្ហាញពីដំណើរការត្រឹមត្រូវនៃដំណើរការមេកានិច រូបវន្ត គីមី និងជីវសាស្រ្ត ដោយគិតគូរពីគោលការណ៍ណែនាំ។ បង្កើតឡើងដោយអង្គការ។
LE0000585659_20220601
2. កថាខណ្ឌ 1.5 ត្រូវបានជំនួសដោយដូចខាងក្រោម:
.5 ដើម្បីអនុវត្តការស្ទង់មតិបន្ថែម ទោះជាទូទៅ ឬដោយផ្នែកក៏ដោយ អាស្រ័យលើកាលៈទេសៈ បន្ទាប់ពីការកែប្រែ ការជំនួស ឬការជួសជុលដ៏ធំចំពោះរចនាសម្ព័ន្ធ បរិក្ខារ ប្រព័ន្ធ គ្រឿងបន្លាស់ ការរៀបចំ និងសម្ភារៈចាំបាច់ ដើម្បីសម្រេចបាននូវការអនុលោមពេញលេញជាមួយនឹងកិច្ចព្រមព្រៀងនេះ។ ការស្ទង់មតិត្រូវមានដូចជា ដើម្បីធានាថាការកែប្រែ ការជំនួស ឬការជួសជុលធំ ៗ ត្រូវបានអនុវត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ដើម្បីឱ្យនាវាគោរពតាមតម្រូវការនៃអនុសញ្ញានេះ។ នៅពេលធ្វើការស្ទង់មតិបន្ថែមសម្រាប់ការដំឡើងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងទឹក នៅក្នុងការស្ទង់មតិនេះបញ្ជាក់ថា ការធ្វើតេស្តគណៈកម្មាការត្រូវបានអនុវត្ត ដើម្បីធ្វើឱ្យមានសុពលភាពនៃការដំឡើងប្រព័ន្ធ ដើម្បីបង្ហាញពីដំណើរការត្រឹមត្រូវនៃដំណើរការមេកានិច រូបវន្ត គីមី និងជីវសាស្រ្តរបស់វា។ ដោយគិតគូរពីការណែនាំដែលបង្កើតឡើងដោយអង្គការ។
***
LE0000585659_20220601
