សង្ខេប
ស្តង់ដារខេត្តលេខ ៧/២០២២ ចុះថ្ងៃទី២០ ខែកក្កដា អនុវត្ត និងកំណត់ថ្លៃប្រើប្រាស់លើផ្លូវចំនួន៥៖
- ក) A-8 Autopista del Cantábrico និង BI-10 ពី Basurto (pk 119.500) ទៅ El Haya (pk 139.219)។
- ខ) N-240 Tarragona – Bilbao (Barazar) ពីប្រសព្វ El Gallo (pk 55.773) និង Ubidea variant (pk 23.050)។
- គ) N-636 Beasain - Durango (Kanpazar) ពីចំណុចព្រំដែនជាមួយ Gipuzkoa (pk 34.980) ទៅ Durango (pk 49.350) ។
- ឃ) BI-30 (អតីត N-637) Cruces-Erletxes (Rontegi) រវាងប្រសព្វនៃ Cruces (pk 8.000) និងប្រសព្វនៃ Erletxes (pk 28.180) ។
- e) BI-625 ពី Laudio (pk 372.560) ទៅ Basauri (pk 387.310)។
ការប្រើប្រាស់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចាំបាច់សម្រាប់ការប្រមូលប្រាក់កម្រៃនឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងជាដំណាក់កាល ដោយបានបញ្ចប់ការដំឡើងរបស់វានៅលើផ្លូវទាំងពីរនេះ ជាពិសេសផ្លូវ N-240 និង BI-625។ ប្រការនេះបានអនុញ្ញាត និងណែនាំថា ការប្រមូលកម្រៃត្រូវផ្តួចផ្តើមឡើងលើផ្លូវទាំងពីរនោះ ដោយមិនមានការរើសអើងចំពោះការដាក់បញ្ចូលជាបន្តបន្ទាប់នៃផ្លូវដែលនៅសេសសល់រហូតដល់កម្រិតដែលការអនុវត្តហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធត្រូវបានបញ្ចប់។
ស្តង់ដារខេត្តដូចគ្នានោះ 7/2022 បង្កើតនៅក្នុងមាត្រា 7 របស់ខ្លួនថា ចំនួនទឹកប្រាក់ដំបូងនៃថ្លៃសេវាត្រូវបានកំណត់ទៅតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យដែលមានចែងក្នុងស្តង់ដារខេត្ត 3/2010 បន្ទាប់ពីព័ត៌មានអំណោយផលពីគណៈកម្មការអឺរ៉ុប ហើយត្រូវបានអនុម័តដោយក្រឹត្យរបស់ក្រុមប្រឹក្សាខេត្ត។ ដែលនឹងបង្ហាញពីការចំណាយដែលបានកំណត់ និងចម្ងាយដែលត្រូវយកមកពិចារណាក្នុងការគណនារបស់ពួកគេ។
បណ្តាញដែលបង្កើតឡើងដោយផ្នែកទាំងប្រាំនៃផ្លូវដែលត្រូវបានពិចារណានៅក្នុងស្តង់ដារ Foral 7/2022 គឺជាកម្មវត្ថុនៃការជូនដំណឹងរួមគ្នាទៅកាន់គណៈកម្មការអឺរ៉ុប ក្រោមបទប្បញ្ញត្តិនៃសេចក្តីបង្គាប់ 1999/62/EC នៃសភាអឺរ៉ុប និងក្រុមប្រឹក្សានៃ 17 នៃខែមិថុនា ឆ្នាំ 1999 ទាក់ទងនឹងការអនុវត្តទំនាញទៅនឹងយានយន្តសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់។ តាមរយៈមតិរបស់ខ្លួនកាលពីថ្ងៃទី 1 ខែមេសា ឆ្នាំ 2022 គណៈកម្មការអឺរ៉ុបបានចេញមតិរបស់ខ្លួនក្នុងកិច្ចព្រមព្រៀង ដោយបញ្ជាក់យ៉ាងដូច្នេះថា របាយការណ៍របស់ខ្លួនគឺចាំបាច់សម្រាប់តែផ្នែកពីរប៉ុណ្ណោះ (A-8 និង N-637) ហើយដូច្នេះ មតិរបស់គាត់ត្រូវបានដាក់កម្រិតចំពោះពួកគេ ហើយគាត់មិនបានធ្វើអត្ថាធិប្បាយលើបីផ្សេងទៀតទេ ក្នុងចំណោមពួកគេ អ្នកដែលទាក់ទងទៅនឹង N-240 និង BI-625 ។
សម្រាប់គោលបំណងនៃការបញ្ចប់ចំនួនពិតប្រាកដនៃថ្លៃសេវា បន្ទាប់ពីរបាយការណ៍សេដ្ឋកិច្ចគាំទ្រពី Foral Mercantile Society Interbiak Bizkaia SAMP ក្រឹត្យ Foral ដែលត្រូវបានយោងក្នុងមាត្រា 7 នៃស្តង់ដារ Foral 7/2022 ខាងលើត្រូវតែចេញ។
ដូចគ្នានេះដែរនៅក្នុងអត្ថបទខាងលើវាត្រូវបានចែងថាក្រុមប្រឹក្សាខេត្ត Bizkaia រាយការណ៍យ៉ាងពេញលេញទៅកិច្ចប្រជុំទូទៅនៃក្រឹត្យដែលបង្កើតបរិមាណដែលត្រូវបានអនុម័ត។
ចំនួនទឹកប្រាក់នៃថ្លៃសេវាត្រូវបានកំណត់ដោយផ្អែកលើគោលការណ៍នៃការងើបឡើងវិញនៃថ្លៃដើមហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ ជាពិសេស ថ្លៃសេវាត្រូវបានគណនាទាក់ទងនឹងការចំណាយលើការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងប្រតិបត្តិការ ការគ្រប់គ្រងថ្លៃសេវា ការអភិវឌ្ឍន៍ និងការកែលម្អបណ្តាញ និងការថែទាំ រួមទាំងការជួសជុលរចនាសម្ព័ន្ធផងដែរ។ នៅក្នុងវិធីនេះ វាមានគោលបំណងកាត់បន្ថយភាពយ៉ាប់យ៉ឺនដែលទទួលរងពីការប្រើប្រាស់ និងរក្សាកម្រិតសេវាកម្មដ៏ល្អប្រសើរ។ ការកាត់បន្ថយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានអនុវត្តចំពោះយានយន្តដែលបំពុលតិច ដែលអនុលោមតាមស្តង់ដារខ្ពស់បំផុតនៃ EURO ទាក់ទងនឹងការបំភាយឧស្ម័នអតិបរមា។
គោលបំណងនៃច្បាប់នេះគឺដើម្បីបង្កើតថ្លៃដើមសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ផ្នែកផ្សេងៗនៃផ្លូវដែលគ្រប់គ្រងដោយក្រុមប្រឹក្សាខេត្ត Bizkaia ជាមធ្យោបាយសមធម៌សម្រាប់អ្នកដឹកជញ្ជូនក្នុងការរួមចំណែកក្នុងលក្ខណៈសមាមាត្រទៅនឹងការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទាននៃការចំណាយទាក់ទងនឹងផ្លូវដែលត្រូវបង់ពន្ធ។ អនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃសេចក្តីបង្គាប់របស់អឺរ៉ុប។
ដោយសារលក្ខណៈនៃបទប្បញ្ញត្តិទូទៅនៃក្រឹត្យនេះ ក្នុងការរៀបចំ និងដំណើរការនីតិវិធីដែលបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងអនុក្រឹត្យរបស់ក្រុមប្រឹក្សាខេត្ត Bizkaia លេខ 87/2021 ថ្ងៃទី 15 ខែមិថុនា ត្រូវតែអនុវត្តតាម ដោយគូសបញ្ជាក់ជាពិសេសការអនុវត្ត រយៈពេលនៃការពិគ្រោះយោបល់សាធារណៈ និងសវនាការ និងព័ត៌មានសាធារណៈ និងរបាយការណ៍ចាំបាច់ដែលនៅសល់។
ក្រឹត្យនេះឆ្លើយតបទៅនឹងគោលការណ៍នៃបទប្បញ្ញត្តិល្អដែលមានចែងក្នុងច្បាប់លេខ 39/2015 ចុះថ្ងៃទី 1 ខែតុលា ស្តីពីនីតិវិធីរដ្ឋបាលទូទៅនៃរដ្ឋបាលសាធារណៈ និងរួមបញ្ចូលក្នុងមាត្រា 3 នៃក្រឹត្យលេខ 87/2021 ដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ ចុះថ្ងៃទី 15 ខែមិថុនា។
ការយល់ព្រមនៃបទប្បញ្ញត្តិនេះត្រូវគ្នាទៅនឹងក្រុមប្រឹក្សាខេត្តស្របតាមមាត្រា 17.1.4 នៃស្តង់ដារខេត្ត 3/1987 នៃថ្ងៃទី 13 ខែកុម្ភៈ ស្តីពីការបោះឆ្នោត ការរៀបចំ របប និងប្រតិបត្តិការរបស់ស្ថាប័នខេត្តនៃទឹកដីប្រវត្តិសាស្ត្រ Bizkaia ។
នៅក្នុងគុណធម៌របស់ខ្លួន ដោយមានការយល់ព្រមជាមួយគណៈកម្មការប្រឹក្សាច្បាប់ តាមសំណើរបស់អនុប្រធានខេត្តសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងដែនដី និងបន្ទាប់ពីការពិភាក្សាដោយក្រុមប្រឹក្សាអភិបាលនៃក្រុមប្រឹក្សាខេត្ត Bizkaia ។
អាចប្រើបាន៖
មាត្រា 1 ការបង្កើតថ្លៃសេវាសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ផ្លូវពីរខាងក្រោមដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមប្រឹក្សាខេត្ត Bizkaia
១.១. បរិមាណក្នុងមួយធុងនៃការប្រើប្រាស់ N-1.1 Tarragona – Bilbao (Barazar) ត្រូវបានបង្កើតឡើង ដោយចាប់ផ្តើមពីអង្គភាព El Gallo (pk 240) និង Ubidea វ៉ារ្យ៉ង់ (pk 55.773) យោងតាមអត្រាខាងក្រោម (រួមបញ្ចូលអាករ) នៅពេលឆ្លងកាត់។ តាមរយៈប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យដែលបានចង្អុលបង្ហាញ៖
ចំនួនទឹកប្រាក់នៃថ្លៃសេវា 2023 (អឺរ៉ូ ជាមួយអាករ)
អារម្មណ៍រីកចម្រើន (Bilbao) Ipesados Iibarazar (1) 5.788,93zeanuri0,661,03areatza1,221,90arantzazu0,871,36 Surigorre (2) 0,690,77 សង្គ្រាមខាងជើង .0,320,37USESOLO .0,290,32
ចំនួនទឹកប្រាក់នៃថ្លៃសេវា 2023 (អឺរ៉ូ ជាមួយអាករ)
បន្ថយទិសដៅ (Araba)Heavy Iheavy IIUSANSOLO0,430,48BEDIA (4) 1,621,82APARIO0,290,32IGORRE NORTE0,320,37IGORRE SUR (5) 0,690,77ARANTZAZU0,871,36ATR 1,221,90BAR ចៃដន្យ (0,661,03) .៩៣
ការបញ្ចុះតម្លៃខាងក្រោមត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់យានជំនិះធុនធ្ងន់ប្រភេទ I និង II ដែលមានបំណង ឬប្រើប្រាស់ទាំងស្រុងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមផ្លូវគោក អនុវត្តចំពោះអត្រាលទ្ធផល និងផ្តល់ថា OBE ត្រូវបានប្រើជាមធ្យោបាយកំណត់អត្តសញ្ញាណ និងការទូទាត់ ដូច្នេះការកែតម្រូវអាច ត្រូវបង់ប្រចាំខែទៅគណនីដែលភ្ជាប់ទៅឧបករណ៍ OBE៖
13% នៃការធ្វើដំណើរដែលធ្វើឡើងដោយយានជំនិះដែលក្នុងអំឡុងពេលខែប្រតិទិនបានធ្វើ 180 ឬច្រើនជាងនេះឆ្លងកាត់ប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យនៅលើ N-240 Tarragona – Bilbao (Barazar) ពីអង្គភាព El Gallo (pk 55.773) និង Ubidea variant (pk 23.050) និង ត្រូវបានចុះឈ្មោះតាមរយៈឧបករណ៍កំណត់អត្តសញ្ញាណ និងការទូទាត់តាមទូរលេខដូចគ្នា (OBE)។ នៅពេលដែលទាំងអស់ខាងលើត្រូវបានបញ្ចប់ ការបញ្ចុះតម្លៃនឹងត្រូវបានអនុវត្តចាប់ពីជំហានដំបូង។
១.២. បរិមាណអាវុធដែលប្រើប្រាស់ដោយ BI-1.2 ពី Laudio (pk 625) ទៅ Basauri (pk 372.560) ត្រូវបានបង្កើតឡើងតាមអត្រាដូចខាងក្រោម (រួមបញ្ចូលពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម) នៅពេលឆ្លងកាត់ប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យដែលបានចង្អុលបង្ហាញ៖
ចំនួនទឹកប្រាក់នៃថ្លៃសេវា 2023 (អឺរ៉ូ ជាមួយអាករ)
ទិសដៅកើនឡើង (Bilbao)Heavy Ipheavy IIARAKALDO0,450,50ZOLLO0,941,05BAKIOLA0,230,26UGAO-MIRABALLES1,011,13ZARATAMO0,640,72LAPATZA 1 (7) 0,400,44.E.
ចំនួនទឹកប្រាក់នៃថ្លៃសេវា 2023 (អឺរ៉ូ ជាមួយអាករ)
បន្ថយទិសដៅ (Araba)Heavy Ipheavy IIIRUBIDE0,360,40BASAURI0,140,15ARRIGORRIAGA0,260,29ZARATAMO0,640,72UGAO-MIRABALLES1,011,13BAKIOLA0,230,26,ALDOOL
ការបញ្ចុះតម្លៃខាងក្រោមត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់យានជំនិះធុនធ្ងន់ប្រភេទ I និង II ដែលមានបំណង ឬប្រើប្រាស់ទាំងស្រុងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមផ្លូវគោក អនុវត្តចំពោះអត្រាលទ្ធផល និងផ្តល់ថា OBE ត្រូវបានប្រើជាមធ្យោបាយកំណត់អត្តសញ្ញាណ និងការទូទាត់ ដូច្នេះការកែតម្រូវអាច ត្រូវបង់ប្រចាំខែទៅគណនីដែលភ្ជាប់ទៅឧបករណ៍ OBE៖
13% នៃការធ្វើដំណើរដែលធ្វើឡើងដោយយានជំនិះក្នុងខែប្រតិទិន 160 ឬច្រើនជាងនេះឆ្លងកាត់ចំណុចត្រួតពិនិត្យនៃ BI-625 ពី Laudio (pk 372,560) ទៅ Basauri (pk 387,310) ហើយត្រូវបានបង់តាមរយៈឧបករណ៍ទូរលេខដូចគ្នា (OBE) ការកំណត់អត្តសញ្ញាណ និងការទូទាត់។ នៅពេលដែលទាំងអស់ខាងលើត្រូវបានបញ្ចប់ ការបញ្ចុះតម្លៃនឹងត្រូវបានអនុវត្តចាប់ពីជំហានដំបូង។
មាត្រា ២ ចំណាត់ថ្នាក់យានជំនិះ
សម្រាប់គោលបំណងនៃការអនុវត្តថ្លៃសេវា ក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលបានចង្អុលបង្ហាញទាំងអស់ យានជំនិះត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ដូចខាងក្រោម៖
- - យានជំនិះធុនធ្ងន់របស់អ្នកដែលមានទម្ងន់អនុញ្ញាតអតិបរមាគឺលើសពី 3.5 តោន ហើយស្ថិតក្នុងក្រុមមួយក្នុងចំណោមក្រុមដូចខាងក្រោម៖
- ក) ទម្ងន់ I៖ ទម្ងន់អនុញ្ញាតអតិបរមាលើសពី 3.5 តោន និងតិចជាង 12 តោន។
- ខ) ទម្ងន់ II៖ ទម្ងន់អនុញ្ញាតអតិបរមាស្មើនឹង ឬធំជាង 12 តោន។
មាត្រា 3 ការបញ្ចុះតម្លៃសម្រាប់យានជំនិះកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព
ការបញ្ចុះតម្លៃ 25% នៃចំនួនទឹកប្រាក់នៃថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះជាលទ្ធផលត្រូវបានបំពេញបន្ថែមលើការធ្វើដំណើរទាំងអស់ដែលធ្វើឡើងដោយរថយន្តអគ្គិសនីធុនធ្ងន់ រថយន្តកូនកាត់ និងរថយន្តដែលបំពាក់ដោយហ្គាស រថយន្តដែលមានស្លាក O និង ECO នៃចំណាត់ថ្នាក់ DGT ដែលត្រូវបានទទួលស្គាល់សម្រាប់គោលបំណងនេះ និង ប្រសិនបើអ្នកចង់ប្រើ OBE ជាមធ្យោបាយនៃការកំណត់អត្តសញ្ញាណ និងការទូទាត់ អ្នកអាចកែតម្រូវការជាវរបស់អ្នកជាមួយនឹងការទូទាត់ប្រចាំខែរបស់អ្នក ហើយទិញវានៅក្នុងកុងតឺន័រនៅលើឧបករណ៍ OBE។
20% នៃពន្ធនាំចូលនឹងត្រូវខូចខាតសម្រាប់ការធ្វើដំណើរទាំងអស់ដែលបានធ្វើឡើងសម្រាប់រថយន្តធុនធ្ងន់ EURO VI និង 15% នៃពន្ធនាំចូលនឹងបណ្តាលឱ្យការធ្វើដំណើរដែលធ្វើឡើងសម្រាប់រថយន្តធុនធ្ងន់ EURO V ដែលពួកគេត្រូវបានទទួលស្គាល់សម្រាប់គោលបំណងនេះ ហើយដរាបណាពួកគេប្រើប្រាស់ OBE ជាមធ្យោបាយនៃការកំណត់អត្តសញ្ញាណ និងការទូទាត់ ដូច្នេះការកែតម្រូវអាចត្រូវបង់ជារៀងរាល់ខែ និងប្រចាំខែក្នុងការជាប់បំណុលទៅគណនីដែលភ្ជាប់ទៅឧបករណ៍ OBE ។
ដើម្បីក្លាយជាអ្នកទទួលផលពីការបញ្ចុះតម្លៃទាំងនេះ អ្នកប្រើប្រាស់ត្រូវតែសរសេរ និងធ្វើតាមការណែនាំដែលពួកគេនឹងរកឃើញនៅលើគេហទំព័រ Interbiak (www.interbiak. bizkaia.eus) ដែលកាតបច្ចេកទេសរបស់រថយន្តត្រូវតែផ្តល់ឱ្យ ហើយប្រសិនបើមិនត្រូវបានកាត់ចេញពី នេះ ទទួលស្គាល់គំរូប្រសិទ្ធភាពថាមពលរបស់យានជំនិះ ឬដោយផ្ទាល់នៅការិយាល័យ Interbiak ដោយប្រគល់ឧបសម្ព័ន្ធទី 1 ដែលបានបញ្ចប់ដោយត្រឹមត្រូវទៅកាន់ក្រឹត្យថ្នាក់តំបន់នេះ ហើយភ្ជាប់មកជាមួយច្បាប់ចម្លងនៃប័ណ្ណបច្ចេកទេសរបស់យានជំនិះ ប្រសិនបើមិនបានកាត់ចេញពីវា ការទទួលស្គាល់ប្រភេទ ប្រសិទ្ធភាពថាមពលរថយន្ត។
ការអនុវត្តការបញ្ចុះតម្លៃត្រូវបានធ្វើឡើងចាប់ពីខែដែលឯកសារគាំទ្រត្រូវបានទទួលទាំងស្រុង និងត្រឹមត្រូវ និងក្នុងអំឡុងពេលនៃសុពលភាពដែលក្រឹត្យថ្នាក់តំបន់នេះបង្កើតសម្រាប់អត្រាការប្រាក់។
ការបញ្ចុះតម្លៃសម្រាប់យានជំនិះដែលមានប្រសិទ្ធភាពបំផុតនឹងត្រូវគ្នាជាមួយនឹងការបញ្ចុះតម្លៃសម្រាប់ភាពញឹកញាប់នៃការប្រើប្រាស់ដែលបានផ្ដល់ជូនក្នុងមាត្រា 1 ។
មាត្រា 4 លក្ខខណ្ឌនៃការដាក់ពាក្យ
ការអនុវត្តទាំងការធ្វើដំណើរ និងការបញ្ចុះតម្លៃ ត្រូវបានអនុវត្តដោយគ្មានការរើសអើងដោយផ្ទាល់ ឬដោយប្រយោល ដោយផ្អែកលើសញ្ជាតិរបស់អ្នកដឹកជញ្ជូន ប្រទេស ឬទីកន្លែងនៃការបង្កើត ការចុះបញ្ជីយានយន្ត ឬប្រភពដើម ឬទិសដៅនៃការដឹកជញ្ជូន ហើយសម្រាប់គោលបំណងនេះ វាផ្តល់នូវការផ្សព្វផ្សាយឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ទាក់ទងនឹងកាលៈទេសៈដែលបង្កើតសិទ្ធិក្នុងការបញ្ចុះតម្លៃ ដូច្នេះលទ្ធភាពនៃចំណេះដឹងរបស់វាត្រូវបានធានាដល់ភាគីដែលចាប់អារម្មណ៍ដែលអាចធ្វើបានទាំងអស់។
ការផ្តល់ចុងក្រោយ
ការផ្តល់ចុងក្រោយ កាលបរិច្ឆេទមានប្រសិទ្ធភាពដំបូង
ការផ្តល់នេះនឹងចូលជាធរមាននៅថ្ងៃតែមួយនៃការចេញផ្សាយរបស់ខ្លួននៅក្នុង Official Gazette of Bizkaia ។
ការផ្តល់ចុងក្រោយនៃការទំនាក់ទំនងលើកទីពីរទៅកាន់កិច្ចប្រជុំទូទៅនៃ Bizkaia
ក្រឹត្យ Foral នេះនឹងត្រូវបានទាក់ទងទៅកិច្ចប្រជុំទូទៅនៃ Bizkaia ។ នៅទីក្រុង Bilbao ថ្ងៃទី 24 ខែមករា ឆ្នាំ 2023។
នាយឧត្តមសេនីយ៍
UNAI CORN REENTERY
អនុប្រធានផ្នែកអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងដែនដី។
IMANOL PRADALES GIL
