Автокөлік әлеміндегі Тесла стиліндегі бұзылулар туралы ойланыңыз, бірақ Испанияда жасалған. Формула 1 шабыттандырылған линолеум талшықты корпусы бар және оны өндіру үшін «мегазауыттардың» орнына қайтымды инвестициялары бар «микрозауыттар» қажет, әрине, электрлік тексеру, бірақ біз саяхаттаған кезде батареяларын кеңейтуге болады. миллион долларды құрайтын сандар. Бұл жоба бар және алғашқы прототипі 10 қарашада ашылады. Бренд LIUX, Animal моделі деп аталады және ендігі мақсат - зауыт салуды бастау үшін қаржыландыруды табу. Барлық мәліметтерді білгіңіз келе ме? Біз оның штаб-пәтеріне үш рет бардық, екі рет «инкогнито режимінде» және бір рет БАҚ-тағы басқа әріптестермен бірге барлығын айтып бердік.
Lux PF
LIUX негізін қалаған және басқарған Антонио Эспиноза де лос Монтерос және Дэвид Санчо. Антонио - кәсіпкер және эколог. Ол «Ауара» су брендін шығарды, оның артықшылықтарымен үшінші әлемде суды қажет ететін қауымдастықтарға жеткізуге көмектеседі. Ол қонақ үйлермен және дистрибьюторлармен келісімдерді жапты және пандемия келді, сондықтан ол өз жобасымен және ... әлеммен не істеу керектігін ойлап үйде отыруға мәжбүр болды. Ол басқа жерде Google-ды іздеді және көлік, сән және тамақ планетаның шығарындыларының үлкен бөлігіне жауап беретінін көрді және көлікте бұл салада көп нәрсені жасауға болатынын көрді: автомобиль тек экологиялық емес, сонымен қатар өндірілген болуы керек. экологиялық жолмен және қайта өңдеуге қабілетті болуы. Осы оймен ол Дэвид Санчомен байланысады.
Дэвид сонымен қатар кәсіпкер және оның жағдайында автокөлік дизайнері, бірақ үлкен брендтерде жұмыс істегісі келетін адам емес, бірақ өз көлігін жасағысы келетін адам. Осылайша, Дэвид Валенсия политехникалық университетінде «Автокөлік стилі» мамандығы бойынша магистр дәрежесін алып, Boreas суперкарын оның дизайнын ғана емес, сонымен қатар толық жобасын жасауды бітірді. Дэвид Бореяны 2017 жылы Ле-Манда таныстырды және ол дамумен аяқталып, Араб Әмірліктерінен қаржы алған кезде, пандемия келіп, жоба тоқтап қалды, сол кезде ол Антонио Эспинозадан қоңырау алды.
Олар бірге осы жаңа модель туралы ойлады: экологиялық өндіріс, қайта өңделетін материал, қажетті көлікті болдырмас үшін сауда нүктелерінің жанында орналасқан зауыттар...
Lux PF
Біз Аликантедегі Санта-Полаға саяхат жасадық, онда осы «старт-ап» өскен, қазірдің өзінде жалақы қорында жиырма адам бар кеңістік орналасқан. Антонио Эспиноса де лос Монтерос, Дэвид Санчо, Антонио Гарридо - бас дизайнер- және LIUX командасы бізді джинсы мен кроссовкаларда күтуде. Электр скутерлері мен велосипедтері, виртуалды шындық көзілдірігі, автокөліктің толық өлшемді моделі, өнеркәсіптік роботты фрезерлік станок және, ең алдымен, өте жетілдірілген күйдегі жаңа прототипі бар, бірақ қарашадағы көріністен әлі де алыс. 10.
Дэвид Санчо бізге былай дейді: «Автомобиль нарығына кіру үшін қозғалтқышты немесе қозғалтқыштардың толық спектрін, сондай-ақ олар үшін зауытты жобалау керек болды, бұл жүздеген миллион еуроны білдіреді, өйткені сізге ешкім қозғалтқыш сатпайды. оның бәсекелесі болыңыз. Электр қозғалтқыштарымен бұл өзгерді, ал қуатты және тиімді қозғалтқышты сатып алу көптеген адамдар үшін қол жетімді және аккумуляторлармен де солай болады, тіпті ірі өндірушілер бұл элементтерді сыртқы жеткізушілерден сатып алады. Тағы бір тосқауыл – зауыт құру. Болат немесе алюминий орамдарынан дене бөліктерін құрайтын үлкен болат қалыптарға үлкен инвестиция қажет. Инвестиция соншалықты үлкен, ол тек ондаған жылдар бойы қолданылғаннан кейін ғана амортизацияланады және тіпті Илон Маск Tesla-ны таба алды, өйткені ол General Motors компаниясын долларға шығарды - иә, қарызды ескере отырып - және өндірісті өте төмен инвестициялық шығындармен бастады. . Дегенмен Tesla бөлшектердің санын және оларды біріктіру үшін энергияны азайту үшін әрбір жаңа зауытқа гига-пресстерді енгізуді жалғастыруда. Біз мұның бәрін жоямыз ».
LIUX корпусы қандай болады?
Дәл осы жерде брендтің негізгі бұзылысы пайда болады: «Біз меншікті процесті пайдалана отырып, 3D ұнтақталған шайыр қалыптарын қолданамыз және зығыр талшығынан корпус панельдерін жасаймыз, осылайша сіз өндірісті әлдеқайда төмен шығындармен бастай аласыз, инвестицияны өтей аласыз. аз шығарылатын қондырғылармен және кішігірім зауыттар жасай алады». Бұл жай ғана тамаша идея емес: осы технологиямен жасалған бірінші прототип -Дэвид бізге - LIUX Animal 2022 жылдың қарашасында күннің жарығын көреді және ол модель емес, жоспары бар функционалды көлік болады. дамуы Үкімет бекіткен LOSS жоспарларының біріне енгізілген және Еуропалық Одақтың келесі ұрпақ қорларынан қаржыландыруға мүмкіндік беретін зауытты қамтитын бизнес.
Lux PF
Экологиялық корпус жасау үшін материал іздеген LIUX Испаниядағы Alcoy, Ibi немесе Elche сияқты негізгі тоқыма және пластмасса өндіріс орындарына өте жақын орналасуының артықшылығымен ойнады. Жеткізуші оларды Porsche өзінің спорттық нұсқалары үшін сынап жатқан материал ретінде зығырмен таныстырды және олар жұмысқа кірісті. Әртүрлі технологиялық институттармен бірге олар көміртекті талшықпен зақымдалған пластмасса шайырларымен қатайтылған зығыр матаның өте төзімді екенін растады.
Бірақ олар бір қадам алға басып, бұған төтеп беру үшін 3% соя мен ванильден тұратын жаңа табиғи негізді шайырды құрастырды ... және оны болашақта қайта өңдеу мүмкіндігіне ие болды. LIUX процесінде өндірушілердің ең толық дәнекерлеу нүктелерін жасайтын станоктардың бірі алынды, құралдар мен бастар өзгертілді, қайта бағдарламаланды және қазір ол қалыптарды және үлкен XNUMXD бөлшектерін жасауға қабілетті. Тапсырыспен тоқылған зығыр маталар мен биологиялық шайырлар бұл қалыптарға қатайтылғаннан кейін денені «болат корпусты жасаудан тоқсан пайызға төмен» өндіру құнымен пішіндеу үшін қолданылады. Тағы да көп, бұл бөліктердің көбінің арасында бал ұясы тәрізді пластик болады. сыртқы және ішкі зығыр қабаттары, «бұл қайта өңделген PET пластик болады және бұл бізге ақша жұмсайды, мүмкін олар оны пайдалану үшін бізге төлейді», - дейді Дэвид.
LIUX бұл жерде де кедергі келтіреді, өйткені бренд басқа технологиялары бар басқалар келгенде батареяларды ауыстыруға немесе ұзақ сапарлар үшін батареяларды қосуға, бірақ оларды күнделікті көлікте орнатылған алып жүрудің қажеті жоқ екенін ұсынады.Алюминий шассиінде төрт адам болуы мүмкін. «батарея жинақтары». Екеуі стандартты болады, шамамен 45 километр қашықтыққа арналған 300 киловатт болады. ал қалған екеуі міндетті емес, қосымша 45 киловатт, біз оны көлікпен сатып аламыз немесе саяхатқа шыққанда жалға аламыз, жалпы қуаты 90 кВт және шамамен 600 км автономия. Автокөлік аккумуляторды үнемі өзгертуге арналмаған, кем дегенде, біз кейбір брендтер ұсынған аккумулятор алмастыру станцияларының жұмыс істейтінін көрмейінше, бірақ ол уақыт келгенде қатты күйдегі батареяларды орналастыруға арналған «біз көлікке жаңа батареяларды орнатамыз. және ескілерін тұрмыстық қондырғыларда бекіту ретінде пайдалануға болады». Қуат хабарланбаған, бірақ LIUX қозғалтқыш және артқы жетек, алдыңғы қозғалтқышқа арналған орын және, демек, толық жетек.
Lux PF
Қатты жұмыс жасамас бұрын және жобаны жобалау және басқара білуіміз керек екенін білген Дэвид Валенсия политехникалық университетінің техникалық директоры және дизайн шебері және автомобиль және өнеркәсіптік инженерия бойынша кеңесші Антонио Гарридомен байланысқа шықты. Гарридо магистратураның соңғы көтерілуінен алты студентке «қол қойды» және «Жануарды» жобалауға кірісті. «Қиын нәрсе алты айдан астам уақыт ішінде автокөлік болды, - дейді Гарридо, - мұны барлық ережелерді сақтай отырып және нәтиже тартымды болу үшін жасау. Біз «ату тежегіші» типті силуэтті таңдадық, өйткені нарықта мұндай электр әлі жоқ, және ол бізге жақсы автономияға қол жеткізу үшін бес есікті, бес орындықты, жақсы жүк салғышты және аэродинамикалық силуэтті алуға мүмкіндік береді».
Жануардың кері ашылатын артқы есіктері бар, бұл Ferrari жаңа ғана Thoroughbred-ге енгізген аз пайдаланылған шешім. Біз дизайнды рендерлерде және виртуалды шындықта көрдік, ол тартымды және кейбір жаңа үлгілерге тән «поляризациялық» элементтері жоқ, оның талғампаздығы мен пропорцияларына байланысты Мазда мен Ягуар арасында деп айтар едік. Интерьер тағы бір өте жақсы шешілген мәселе болды "біз Android Automotive технологиясында жұмыс істедік, бірақ өз дизайн қабаттарымен". LIUX штаб-пәтерінде басқаруға және жұмыс істеуге болатын экрандар бар, бұл әлемде үлкен жетістік, тіпті ірі өндірушілер имитацияланған бөлшектерге, сондай-ақ прототиптерге жүгінеді.
LIUX Animal қанша тұрады?
Бағасы «өте құпия». «Шындығында есептелген цифрды қолданыңыз, бірақ жабдықтау мен энергия құнының өзгеруіне байланысты қазір ештеңе айту тиімді емес» - Антонио Эспиноза бізге айтады «Жануар» өзінің өлшемі мен болуына байланысты осындай модельдермен бәсекелесуі керек. Volkswagen ID4, Kia EV6, Hyundai Ioniq 5 немесе Skoda Enyaq сияқты, олардың бағасы 45.000 60.000 мен XNUMX XNUMX еуро аралығында.
Animal - бұл жалғыз жоба емес, және жалға алу парктерімен жойылған шағын электрлік екі орындықтың дизайны қазірдің өзінде қабырғаларда ілулі тұр, және сол сияқты Animal платформасын басқа модельдер үшін қолдануға болады, «жол талғамайтын көлік немесе кроссовер және, әрине, спорттық көлік», - деді бас дизайнеріміз Антонио Гарридо.
LIUX өз зауытының кем дегенде бір ықтимал орнын зерттеді, бірақ бұл анықталған жоқ. Иә, оның қалай болатыны түсінікті: «Оның 25.000 2023 метрі болады - Антонио Эспиноса растайды - кеңейту үшін тағы жүз бар, және біз әрбір бөліктің, роботтың және оператордың қайда баратынын, тіпті олар кезінде қайда тамақтанатынын білеміз. үзілістер ». Қаржыландыру 5.000 жылы зауыттың құрылысын бастауға мүмкіндік береді, ол 15.000 бірлік шығара бастайды, бұл екінші жылы 50.000 және үшінші жылы XNUMX болады. Сондықтан «біз гига-зауыттарды емес, автомобиль әлемінде әдеттегідей және сауда нүктелерінің жанында орналасқан шағын жобаларды қалаймыз».
«Сату онлайн болады. Бізде конфигуратор дайын, көмек алу үшін Еуропадағы Bridgestone шеберханаларында LIUX үлгілерін жөндеуге қажетті құралдар болуы үшін келісім жасадық.
Бұл қауіпсіз көлік бола ма? Бұл тұсаукесер барысында қойылған сұрақтардың тағы бірі «BMW i3 және i8 сияқты көміртекті талшықты корпусы бар автомобильдер жақсы нәтижелерге қол жеткізді және олардың құрылысы біздікіне ұқсас, сондықтан біз ешқандай кемшіліктер болады деп ойламаймыз». Ағылшынша аббревиатурасы үшін «ADAS» деп аталатын төрт жүргізуге көмек жүйесінде «салада барлығы дерлік біз байланысқан сыртқы жеткізушілерден келеді».
Прототипті орналастыру үшін қаржыландырудың бірінші кезеңінде екі миллион еуро алғаннан кейін дизайнер 10 қарашада нақты жарияланады. Содан бері 100 миллион еуроға бағаланған зауытты құру үшін капиталды тарту үшін қаржыландырудың жаңа кезеңі.
Люкстің шындыққа айналуы үшін қандай кілттер бар?
«Шын мәнінде, ештеңе жетіспейді - Антонио мен Дэвид бізге айтады. Тесла бұған Америкада және Қытайдағы Ниода, сонымен қатар Ривиан немесе Фискерде қол жеткізді, және бізге Еуропада автомобиль «стартапының» жоқтығы біртүрлі болып көрінеді, өйткені барлық дүниеге келген компаниялар - Cupra, DS, Alpine, Abarth - болып табылады ' Өндірушілердің спин-оффтары белгілі. Біздің жоба 3D басып шығару немесе зығыр мата сияқты жаңа технологиялардың арқасында шығындарды төмендетеді және толығымен экологиялық, көміртегі ізін азайтудың кілті. Бұл шынымен де арқанға ие болу үшін жеке инвесторлардың сенімі қажет ». 10 қараша осы қызықты жобаның болашағының кілті болмақ.
