Өткен аптада мен жақында ашылған Лас Глорис туннелі арқылы Барселонаға кіруге қатысты шұңқырды өз көзіммен көргім келді. Оның құрылысы өте күрделі аймақта қалаға кіруді жеңілдетуге бағытталған, бірақ шындық бұл мыңдаған жеке көлік пайдаланушылары үшін сынаққа айналды. Жүздеген көліктер жер астында жүріп жатқанда, бетінде бос циркуляциялық плиткалар. Бәрін тастап кетуге қаншалықты қабілетті екенін көрсету үшін кілемнің астына сыпырылғанды сыпырып, жасыратынның сол бір тиімсіздігі мен жалқаулығы. Таза алдау. Шындығында, Glòries туннелі Ада Колау үкіметі жеке көлікке қарсы жеңген тағы бір шайқас болды. Қаланы оқшаулаймыз ба, немесе саудагерлерге зиян келтіреміз бе, немесе отбасыларды балаларының мектебінен үйін бөліп тұрған 20 шақырымды басып өту үшін бір сағаттан астам қаражат жұмсауға мәжбүрлейтініміз маңызды емес. Барселонаны барған сайын ашық қалаға айналдырудың орнына конверттелетін жабық, оқшауланған және провинциялық қалаға айналдыру маңызды емес. Бізде жақсы байланыс немесе тиімді қоғамдық көлік жоқ па, бәрібір. Барлығы 20 жаста емес және велосипедпен, скутермен немесе адамдар көп жүретін пойыздармен жүре алмаса маңызды емес. Олар халықтың қамын ойламайды, тек идеологиялық жоспары ғана. Автокөлік компаниялары жау, кімнің жеке көлігі бар болса, ол бай, ал оны сындыруды таңдамаған адам оның ластаушы екенін білмейді. Қала құрылысы идеологиялық немесе секталық болуы мүмкін емес, ол тиімді және азаматқа пайдалы болуы керек. Қоғамдық көлікті немесе жеке көлікті таңдау жеке таңдау болуы керек; және кім менің көлігімді алғанымды қаламаса, мені сендіруге және бұлай жасамауымды жеңілдетуге міндетті және бұл фантомдық жол ақысын орнату дегенді білдірмейді. Жеке бас бостандығын құру да мүмкіндік береді. Ева Парера Эскрихс - Барселона қалалық кеңесінің кеңесшісі және Valents президенті
