Украинадағы соғыс және шикізат пен микрочиптердің болмауына байланысты өндіріс құлыптарындағы проблемалар автокөліктерді тұтынушыларға жеткізу мерзімін ұзартты, бұл жанудан гөрі электрлендірілгенде байқалады. Нақтырақ айтсақ, біріншісі Еуропаның бес негізгі экономикасында (Германия, Испания, Франция, Италия және Ұлыбритания) орташа есеппен 7 ай күтуге жетеді, соңғысы үшін 5 жарым ай, дейді маман Сумауто. тік автомобиль порталдарында. Екі технологияның кешігуіндегі айырмашылық оның көлік құралдарын өндірудегі белгілі проблемалары бар екеніне байланысты, өндірушілердің электрлендірілгенін жану сияқты өндіруге мүмкіндіктері жоқ екенін қосу керек, жоғары сұранысқа қарамастан.бұрынғылар, сондықтан оларды зауыттан шығарудың кешігуі әлдеқайда көп. Атап айтқанда, электрлендірілгендердің кешігуі бірте-бірте нашарлады. Осылайша, 2021 жылдың қаңтарында күту 3 айдан аз (84 күн), 5 жылдың 2022 айына дейін (149 күн) болды және қазіргі уақытта 205 күнге, келесі 7 айға жетті. Қатысты жаңалықтар стандарты № Қыркүйек айында автомобиль нөмірлері SM болатын маңызды өзгеріс Тамыздың соңғы күндерінде LZX комбинациясы бар көліктер тіркелді, олар үшін «M» белгісі 3 жылдан астам уақыттан кейін жетеді деп күтілуде. Жаңа үлгілер бірнеше күнде шығады. Екінші жағынан, жанатын көліктерді күту орташа есеппен 5 айдан астам (163 күн), жыл басындағы 133 күнмен салыстырғанда бір айға көп. 2021 жылдың басында болғаннан мүлде басқа сценарий, бұл үміт екі айдан сәл астам уақытта (71 күн). Сумаутоның баспасөз хатшысы Игнасио Гарсиа Рожидің айтуынша, «біз соңғы айлардағы сценарий болған жоғары сұраныс жағдайында жеткізілім дағдарысынан келе жатқан рецессияға негізделген басқа дағдарысқа көшіп, бетбұрыс кезеңінде тұрмыз. және бұл әлеуетті сатып алушыларды қорқытады. Бұл жеткізу уақытын бірте-бірте реттеуге мүмкіндік береді, өйткені тапсырыстар аз немесе бағаны реттеу үшін көптеген қосымшаларды қоспай жасалған тапсырыстар бар.
