წარმოიდგინეთ ტესლას სტილის შეფერხება საავტომობილო სამყაროში, მაგრამ განხორციელდა ესპანეთში. რა თქმა უნდა, ელექტრო შემოწმება, მაგრამ რომლის ბატარეები შეიძლება გაფართოვდეს, როდესაც ჩვენ მოგზაურობთ, ლინოლეუმის ბოჭკოვანი კორპუსით, რომელიც შთაგონებულია ფორმულა 1-ით და რომელსაც მისი წარმოებისთვის სჭირდება „მიკრო ქარხნები“ შექცევადი ინვესტიციებით, ნაცვლად „მეგაქარხნებისა“ და მრავალმილიონიანი. დოლარის მაჩვენებლები. ეს პროექტი არსებობს და პირველი პროტოტიპი 10 ნოემბერს იქნება წარმოდგენილი. ბრენდს ჰქვია LIUX, Animal მოდელი და მიზანი ახლა არის დაფინანსების მოძიება ქარხნის მშენებლობის დასაწყებად. გსურთ იცოდეთ ყველა დეტალი? სამჯერ მივედით მათ შტაბში, ორჯერ "ინკოგნიტო რეჟიმში" და ერთხელ სხვა მედიის კოლეგებთან ერთად, რომ ყველაფერი მოგიყვეთ.
ლუქსი PF
LIUX დაარსდა და ხელმძღვანელობდა ანტონიო ესპინოზა დე ლოს მონტეროსმა და დევიდ სანჩომ. ანტონიო ბიზნესმენი და გარემოსდამცველია. მან წამოიწყო წყლის ბრენდი "Auara", რომლის უპირატესობებით ეხმარება წყლის მიტანას იმ თემებში, რომლებსაც ეს სჭირდებათ მესამე სამყაროში. მან დახურა ხელშეკრულებები სტუმართმოყვარეობასთან და დისტრიბუტორებთან და მოვიდა პანდემია, ამიტომ მას მოუწია სახლში დარჩენა და ეფიქრა რა გაეკეთებინა თავის პროექტთან და... სამყაროსთან. მან მოძებნა გუგლში - სად სხვაგან - და დაინახა, რომ ტრანსპორტი, მოდა და საკვები არის პასუხისმგებელი პლანეტის გამონაბოლქვის დიდ ნაწილზე და აღმოჩნდა ტრანსპორტირებაში, რადგან ამ სფეროში ბევრი რამის გაკეთება შეიძლებოდა: მანქანა არა მხოლოდ ის უნდა იყოს. ეკოლოგიური, მაგრამ უნდა იყოს წარმოებული ეკოლოგიურად და შესაძლებელი იყოს მისი გადამუშავება. ამ იდეით დაუკავშირდა დავით სანჩოს.
დევიდი ასევე არის მეწარმე და, მის შემთხვევაში, მანქანის დიზაინერი, მაგრამ არა ის, ვისაც სურს მუშაობა დიდ ბრენდებზე, არამედ ის, ვისაც სურს საკუთარი მანქანის შექმნა. ასე რომ, დევიდმა აიღო მაგისტრის ხარისხი ვალენსიის პოლიტექნიკურიდან „მანქანების სტილის“ მიმართულებით, დაამთავრა Boreas სუპერმანქანის დამზადება, არა მხოლოდ მისი დიზაინის, არამედ მთელი პროექტის დამზადება. დევიდმა წარადგინა Boreas Le Mans 2017-ზე და, როდესაც ის განვითარება დასრულდა და უკვე ჰქონდა დაფინანსება არაბული საამიროდან, პანდემია მოვიდა და პროექტი შეჩერდა, რა დროსაც მან მიიღო ზარი ანტონიო ესპინოზასგან.
მათ ერთად დაიწყეს ფიქრი ამ ახალ მოდელზე: ეკოლოგიურ წარმოებაზე, გადამუშავებად მასალაზე, ქარხნებზე, რომლებიც განთავსებულია გაყიდვების პუნქტებთან, რათა თავიდან აიცილონ საჭირო ტრანსპორტირება...
ლუქსი PF
ჩვენ ვიმოგზაურეთ სანტა პოლაში, ალიკანტეში, სადაც განთავსებულია სივრცე, რომელშიც ეს „სტარტაპი“ გაიზარდა, რომელსაც უკვე ოცი ადამიანი ჰყავს სახელფასო სიაში. იქ გველოდებიან, ჯინსებში და სნიკერებში, ანტონიო ესპინოზა დე ლოს მონტეროსი, დევიდ სანჩო, ანტონიო გარიდო - დიზაინის ხელმძღვანელი - და LIUX-ის გუნდი. აქ არის ელექტრო სკუტერები და ველოსიპედები, ვირტუალური რეალობის სათვალეები, მანქანის რეალური ზომის მოდელი, სამრეწველო რობოტული საღეჭი მანქანა და, უპირველეს ყოვლისა, ახალი პროტოტიპი ძალიან მოწინავე მდგომარეობაში, მაგრამ ჯერ კიდევ შორს არის იმისგან, როგორი იქნება ის ნოემბერში. 10.
დევიდ სანჩო გვეუბნება: „საავტომობილო ბაზარზე შესასვლელად საჭირო იყო ძრავის ან ძრავების სრული ასორტიმენტის დაპროექტება, ასევე მათთვის ქარხნის შექმნა, რაც ასობით მილიონ ევროს ნიშნავდა, რადგან არავინ აპირებდა შენს გაყიდვას. ძრავა იყოს მისი კონკურენტი. ელექტრო მანქანებით ეს შეიცვალა და მძლავრი და ეფექტური ძრავის ყიდვა ბევრისთვის მიუწვდომელია და იგივე ხდება ბატარეებთან დაკავშირებით, მსხვილი მწარმოებლებიც კი ყიდულობენ ამ ელემენტებს გარე მომწოდებლებისგან. მეორე დაბრკოლება ქარხნის მოწყობაა. უზარმაზარი ინვესტიციაა საჭირო უზარმაზარ ფოლადის ჭურჭელში, რომელიც აყალიბებს სხეულის ნაწილებს ფოლადის ან ალუმინის ფურცლის რულონებისგან. ინვესტიცია იმდენად დიდია, რომ მხოლოდ ათწლეულების განმავლობაში ამორტიზებულია და ელონ მასკმაც კი შეძლო Tesla-ს დაარსება, რადგან წარმოება General Motors-ისთვის ერთ დოლარად - რა თქმა უნდა, დავალიანების გათვალისწინებით - და წარმოება დაიწყო ძალიან დაბალი საინვესტიციო ღირებულებით. . მიუხედავად ამისა, Tesla აგრძელებს გიგა-პრესის ჩართვას ყოველ ახალ ქარხანაში, რათა შეამციროს ნაწილების რაოდენობა და მათ მიერთების ენერგია. ჩვენ ვაპირებთ ამ ყველაფრის აღმოფხვრას“.
როგორი იქნება LIUX-ის კორპუსი?
სწორედ აქ იკვეთება ბრენდის მთავარი შეფერხება: „ჩვენ ვაპირებთ გამოვიყენოთ 3D დაფქული ფისოვანი ფორმები დაპატენტებული პროცესის გამოყენებით და ვაწარმოოთ სხეულის პანელები სელის ბოჭკოებით, რათა წარმოება დაიწყოს გაცილებით დაბალი ხარჯებით, აღვადგინოთ ინვესტიცია ნაკლები ერთეულით. აწარმოებს და შეძლებს პატარა ქარხნების გაკეთებას“. ეს არ არის უბრალოდ შესანიშნავი იდეა: ამ ტექნოლოგიით აშენებული პირველი პროტოტიპი - გვეუბნება დავითი - LIUX Animal, დღის სინათლეს 2022 წლის ნოემბერში იხილავს და ეს იქნება არა მოდელი, არამედ ფუნქციონალური მანქანა გეგმით. ბიზნესი, რომელიც მოიცავს ქარხანას, რომლის განვითარებაც შედის მთავრობის მიერ დამტკიცებულ LOSS-ის ერთ-ერთ გეგმაში და რომელიც მისცემს წვდომას ევროკავშირის შემდეგი თაობის ფონდებიდან დაფინანსებაზე.
ლუქსი PF
ეძებდა მასალას ეკოლოგიური კორპუსის შესაქმნელად, LIUX-მა ითამაშა უპირატესობით, რომელიც მდებარეობს ესპანეთში ტექსტილისა და პლასტმასის წარმოების ძირითად პუნქტებთან, როგორიცაა Alcoy, Ibi ან Elche. მომწოდებელმა მათ გააცნო თეთრეული, როგორც მასალა, რომელსაც პორშე უკვე ამოწმებს თავის სპორტულ ვერსიებზე და ისინი შეუდგა მუშაობას. სხვადასხვა ტექნოლოგიურ ინსტიტუტებთან ერთად, მათ დაადასტურეს, რომ პლასტმასის ფისებით გამაგრებული თეთრეული - ნახშირბადის ბოჭკოებით დაზიანებული - ძალიან მდგრადია.
მაგრამ მათ სურდათ ერთი ნაბიჯის წინ წასულიყვნენ და შექმნეს ახალი ბუნებრივ საფუძველზე ფისოვანი, ოთხმოცდაათი პროცენტი სოიით და ვანილით, რათა დაეხმარონ მას... და შეძლებდნენ მის გადამუშავებას მომავალში. LIUX-ის პროცესში შეძენილი იქნა ერთ-ერთი მანქანა, რომელიც ასრულებდა მწარმოებლების ყველაზე სრულ შედუღების წერტილებს, მათ შეცვალეს ხელსაწყოები და თავები, გადააპროგრამეს იგი და ახლა მას შეუძლია დიდი 3D ფორმები და ნაწილების წარმოება. შეკვეთით ნაქსოვი თეთრეულის ქსოვილები და ბიოლოგიური ფისი გამოიყენება ამ ფორმებზე, რათა, გამაგრების შემდეგ, სხეულის ფორმა მიეცეს წარმოების ღირებულებით „ოთხმოცდაათი პროცენტით დაბალი, ვიდრე სხეულის ფოლადისგან დამზადება“. არის კიდევ, ბევრი მათგანი. - თეთრეულის გარე და შიდა ფენებს შორის ფორმის პლასტმასი, „ეს იქნება რეციკლირებული წარმოშობის PET პლასტმასი და რადგან ფული გვიჯდება, შესაძლებელია გადაიხადონ მის გამოყენებაში“, - გვეუბნება დავითი.
აქ LIUX ასევე არღვევს, რადგან ბრენდი გვთავაზობს, რომ ჩვენ შეგვიძლია შევცვალოთ ბატარეები, როდესაც სხვა უფრო მაღალი ტექნოლოგიის მქონეები ჩამოდიან ან დავამატოთ ბატარეები გრძელი მოგზაურობისთვის, მაგრამ ყოველდღიურ ცხოვრებაში მათი მანქანაში დაყენებული ტარების გარეშე. ალუმინის შასი შეიძლება მოთავსდეს ოთხს. "ბატარეის პაკეტები". ორი იქნება სტანდარტული, 45 კილოვატით დაახლოებით 300 კილომეტრის მანძილით. ხოლო დანარჩენი ორი არის სურვილისამებრ, 45 დამატებითი კილოვატით, რომელიც შეგვიძლია ვიყიდოთ მანქანით ან ვიქირაოთ როცა ვაპირებთ მოგზაურობას, სულ 90 კვტ და დაახლოებით 600 კმ ავტონომიით. მანქანა არ არის შექმნილი იმისთვის, რომ მუდმივი შეცვალოს ბატარეები, ყოველ შემთხვევაში, სანამ არ დავინახავთ მუშაობს თუ არა ზოგიერთი ბრენდის მიერ შემოთავაზებული ბატარეის გაცვლის სადგურები, მაგრამ ის განკუთვნილია მყარი მდგომარეობის ბატარეების განთავსებაზე, როდესაც დრო მოვა "ჩვენ დავამონტაჟებთ ახალ ბატარეებს მანქანაში „ძველები შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც საყოფაცხოვრებო დანადგარები. სიმძლავრის კომუნიკაცია არ მომხდარა, მაგრამ LIUX-ს აქვს უკანა ძრავა და უკანა ამძრავი, წინა ძრავისთვის და, შესაბამისად, ყველა ბორბლისთვის.
ლუქსი PF
სანამ ბევრს ვიმუშავებდა და იცოდა, რომ ჩვენ უნდა შეგვეძლოს პროექტის შემუშავება და მართვა, დევიდი დაუკავშირდა ანტონიო გარიდოს, ტექნიკურ დირექტორს და დიზაინის ოსტატს ვალენსიის პოლიტექნიკაში და კონსულტანტს საავტომობილო და სამრეწველო ინჟინერიაში. გარიდომ "ხელი მოაწერა" ექვს სტუდენტს მაგისტრატურის ბოლო კლასიდან და შეუდგა "ცხოველის" დიზაინს. „რთული იყო მანქანის აშენება სულ რაღაც ექვს თვეში, - გვეუბნება გარიდო, - ამის გაკეთება ყველა რეგლამენტის დაცვით და შედეგი მიმზიდველი ყოფილიყო. „ჩვენ ავირჩიეთ „შოტინგი ბრეიკის“ ტიპის სილუეტი, რადგან ჯერ არ არის ასეთი ელექტრომობილი ბაზარზე და ის გვაძლევს საშუალებას გვქონდეს ხუთი კარი, ხუთი ადგილი, კარგი საბარგული და აეროდინამიკური სილუეტი კარგი ავტონომიის მისაღწევად.
Animal-ს აქვს უკანა კარები, რომლებიც იხსნება უკანა მხარეს, იშვიათად გამოყენებული გამოსავალი, მაგრამ ის, რაც Ferrari-მ ახლახან წარმოადგინა Purosangre-ზე. ჩვენ ვნახეთ დიზაინი რენდერებში და ვირტუალურ რეალობაში და ის მიმზიდველია და ზოგიერთი ახალი მოდელისთვის დამახასიათებელი "პოლარიზებული" ელემენტების გარეშე, ჩვენ ვიტყოდით, რომ არის Mazda-სა და Jaguar-ს შორის მისი ელეგანტურობისა და პროპორციების გამო. ინტერიერი კიდევ ერთი გამოწვევა იყო ძალიან კარგად გადაჭრილი „ჩვენ ვიმუშავეთ Android Automotive ტექნოლოგიაზე, მაგრამ ჩვენი დიზაინის ფენებით“. LIUX-ის სათაო ოფისში არის ეკრანები, რომელთა მართვა და ფუნქციონირება შესაძლებელია, რაც საკმაოდ მიღწევაა მსოფლიოში, სადაც მსხვილი მწარმოებლებიც პროტოტიპების გარდა სიმულაციურ ნაწილებსაც მიმართავენ.
რა ღირს LIUX Animal?
ფასი "საიდუმლოა". "რეალურად მე გამოვიყენე გამოთვლილი მაჩვენებელი, მაგრამ მარაგებისა და ენერგიის ღირებულების ცვლილებით, ახლა რაღაცის თქმა კონტრპროდუქტიულია" - გვეუბნება ანტონიო ესპინოზა, ზომებისა და ყოფნის გამო, "ცხოველი" კონკურენციას უწევს ისეთ მოდელებს, როგორიცაა Volkswagen. ID4, Kia EV6, Hyundai Ioniq 5 ან Skoda Enyaq, რომელთა ფასები 45.000-დან 60.000 ევრომდეა.
Animal არ არის ერთადერთი პროექტი, რომელიც მიმდინარეობს და კედლებზე უკვე ჩამოკიდებულია პატარა ელექტრო ორ ადგილიანი მანქანის დიზაინი, რომელიც განადგურებულია გაქირავებული ფლოტების მიერ და ანალოგიურად, Animal პლატფორმა შეიძლება გამოყენებულ იქნას სხვა მოდელებისთვის, ”SUV ან კროსოვერი და. რა თქმა უნდა, სპორტული მანქანა“ - თქვა ჩვენმა ანტონიო გარიდომ, დიზაინის ხელმძღვანელმა.
LIUX-მა შეისწავლა თავისი ქარხნის მინიმუმ ერთი შესაძლო ადგილი, მაგრამ ის არ არის გამოვლენილი. დიახ, მან ნათლად იცის, როგორი იქნება: ”მას ექნება 25.000 მეტრი - ადასტურებს ანტონიო ესპინოზა - კიდევ ასი ხელმისაწვდომია გაფართოებისთვის, და ჩვენ უკვე ვიცით, სად წავა თითოეული ნაწილი, რობოტი და ოპერატორი, თუნდაც სად წავლენ. ჭამე შესვენების დროს." დაფინანსება საშუალებას მისცემს ქარხანას დაიწყოს მშენებლობა 2023 წელს და დაიწყოს 5.000 ერთეულის წარმოება, რაც მეორე წელს იქნება 15.000, ხოლო მესამე წელს 50.000. აქედან გამომდინარე, „ჩვენ არ გვინდა გიგა-ქარხნები, არამედ მცირე პროექტები იმისთვის, რაც პოპულარულია საავტომობილო სამყაროში და რომელიც მდებარეობს გაყიდვების პუნქტებთან ახლოს“.
„გაყიდვა იქნება ონლაინ. ჩვენ მზად გვაქვს კონფიგურატორი, დახმარებისთვის ჩვენ დავხურეთ ხელშეკრულება, რათა Bridgestone-ის სახელოსნოებს ევროპის მასშტაბით ჰქონდეთ შესაბამისი ხელსაწყოები ხელმისაწვდომი LIUX მოდელების შესაკეთებლად.
უსაფრთხო მანქანა იქნება? ეს იყო კიდევ ერთი კითხვა, რომელიც დაისვა პრეზენტაციაზე "მანქანებმა ნახშირბადის ბოჭკოვანი კორპუსით, როგორიცაა BMW i3 და i8, მიიღეს კარგი შედეგი და მათი კონსტრუქცია ჩვენის მსგავსია, ამიტომ არ ველით რაიმე პრობლემას". მართვის დახმარების ოთხ სისტემაში, რომლებიც ცნობილია როგორც "ADAS" მათი ინგლისური აკრონიმით, "თითქმის ყველა მათგანი ინდუსტრიაში მოდის გარე მომწოდებლებისგან, რომლებთანაც ჩვენ უკვე გვაქვს კონტაქტი".
პროტოტიპის განთავსებისთვის დაფინანსების პირველ რაუნდში ორი მილიონი ევროს მოპოვების შემდეგ, დიზაინერი საბოლოოდ გამოცხადდება 10 ნოემბერს. მას შემდეგ, დაფინანსების ახალი რაუნდი, რომლითაც კაპიტალის მოზიდვა მოხდება ქარხნის შესაქმნელად, შეფასებული 100 მილიონი ევრო.
რა არის გასაღები Liux-ის რეალიზებისთვის?
"სინამდვილეში, არაფერი აკლია", - გვეუბნებიან ანტონიო და დავითი. Tesla-მ მიაღწია მას ამერიკაში და Nio-მ ჩინეთში, ასევე Rivian-ში ან Fisker-ში და ჩვენთვის უცნაურად გვეჩვენება, რომ ევროპას არ ჰყავს საავტომობილო სტარტაპები, რადგან ყველა კომპანია, რომელიც დაიბადა - Cupra, DS, Alpine, Abarth - არის. ცნობილია მწარმოებლების სპინ-ოფები. ჩვენი პროექტი ამცირებს ხარჯებს ახალი ტექნოლოგიების წყალობით, როგორიცაა 3D ბეჭდვა ან თეთრეული, და არის სრულიად ეკოლოგიური, გასაღები ნახშირბადის ანაბეჭდის შესამცირებლად. ”თქვენ ნამდვილად გჭირდებათ მხოლოდ კერძო ინვესტორების ნდობა, რომ გქონდეთ გამოსავალი.” 10 ნოემბერი იქნება მთავარი ამ საინტერესო პროექტის მომავლისთვის.
