ᲒᲐᲧᲝᲚᲐ
Cercanías-ის გეგმის ახალი განახლება გამოიწვევს საჯარო სამსახურის გაუმჯობესებას. ამ შემთხვევაში, ეს იქნება მარშრუტები, რომლებიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას მადრიდის ჩრდილო-დასავლეთით მდებარე ლას როზასა და ლას მატასის სადგურებს შორის მარშრუტების რაოდენობის გასაორმაგებად. ზოგიერთი სამუშაო, რომელიც 68 მილიონი ევროს ძლიერ ინვესტიციას ითვალისწინებს და რომელიც დაწყებიდან 36 თვის ვადაში განხორციელდება.
აქციის მიზანია ცერკანიასის სერვისის გამარტივება და გაუმჯობესება რეგიონში - ერთ-ერთი ყველაზე მეტი მგზავრით მეტროპოლიტენის რაიონში - და ასევე სიჩქარის გაზრდის საშუალება საშუალო და შორ მანძილზე მატარებლებისთვის. ეს მარშრუტები.
კონკრეტულად, პროექტი საშუალებას მისცემს მიმდინარე მეორადი გზების გავლას ჰქონდეს ოთხი, 5,5 კილომეტრიანი ტრამვაის გასწვრივ, რომელიც გადის ლას როზასა და ლას მატასის სადგურებს შორის. როგორც ამ აქციის დამატება, მოხდება ორივეს მოდერნიზება და მათი ხელმისაწვდომობის პირობების გაუმჯობესება.
ცენტრალური და გარე გზები
ტენდერი დაამტკიცა რკინიგზის ინფრასტრუქტურის ადმინისტრატორმა (ADIF), 68.643.228,9 XNUMX XNUMX ევროს ოდენობით. დავუშვათ ტრასების გამტარუნარიანობის ზრდა Nudo de Pinar de Las Rozas-სა და Las Matas სადგურს შორის მონაკვეთზე.
ამჟამად ეს მონაკვეთი, რომელსაც, როგორც აღნიშნეთ, აქვს ორი ლიანდაგი, იყო მადრიდ-ჰენდაიას სარკინიგზო ხაზის ნაწილი და ასევე მადრიდის სერკანიას ხაზების C-8, C-10 და C-3A. სამუშაოების დასრულების შემდეგ, დაწყებიდან სამ წელიწადში ის ოთხ ზოლზე გადავა, რაც ინფრასტრუქტურის გამტარუნარიანობის გაზრდის საშუალებას მისცემს.
„Cercanías-ის სერვისები უზრუნველყოფილი იქნება უფრო დიდი სისწრაფით, რომელიც გაივლის ცენტრალურ ლიანდაგზე, ხოლო დანარჩენი მატარებლები (საშუალო და შორ მანძილზე და საქონელი) მოძრაობენ გარე ლიანდაგზე, რაც მათ საშუალებას მისცემს გაზარდონ მოძრაობის სიჩქარე. ”, ახსენით ADIF-ის ტექნიკა. გარდა ამისა, ისინი ასევე მიუთითებენ, რომ ორი დამატებითი ლიანდაგის არსებობა „გააუმჯობესებს სარკინიგზო მიმოსვლის მართვას ინციდენტის შემთხვევაში“.
ახლა ტენდერში გამოცხადებული კონტრაქტი მოიცავს ინფრასტრუქტურის, ტრასისა და ელექტრიფიკაციის ყველა საჭირო მოქმედებას, რაც დაკავშირებულია ლიანდაგების დუბლირებასთან. ანალოგიურად, იგი მოიცავს ყველა გზის ელექტრიფიკაციის დიზაინს, დაზარალებული სერვისებისა და სერვიტუტების შეცვლას და აუცილებელი ახალი სტრუქტურების განსაზღვრას, როგორიცაა ესტაკადები, მიწისქვეშა გადასასვლელები და საცალფეხო ბილიკები.
შემდეგი თაობის ფონდები
ეს ქმედება ასევე მოიცავს პლატფორმების გაფართოებას Pinar de Las Rozas და Las Matas სადგურებზე. მათ განსახორციელებლად ინიციატივა ევროკავშირის შემდეგი თაობის ფონდებით დაფინანსდება.
ADIF-მა ბოლო დროს დააბიჯა ამაჩქარებელს სერკანიაში ინვესტიციების კუთხით, ამ სექტორისთვის განხორციელებული გეგმის ფარგლებში. ამრიგად, მან ცოტა ხნის წინ გამოაცხადა ტენდერი ხელმისაწვდომობის გეგმების შესასრულებლად და სადგურის Alcalá de Henares-ის სამგზავრო შენობის რეფორმაზე, რაც მატარებლის მომხმარებლების ძველი მოთხოვნა იყო ამ ტერიტორიაზე.
5,5 კილომეტრის სიგრძით, მარშრუტები გაორმაგდება, კიდევ უფრო მეტი ავტოსადგომის მოდერნიზება და ხელმისაწვდომობა გაუმჯობესდება.
ამ შემთხვევაში, განხორციელდება 15,4 მილიონი ევროს ინვესტიცია, რომელიც გაუქმდება 20 თვის განმავლობაში და რაც საშუალებას მისცემს რეფორმის რეფორმას ამ Renfe ცენტრალური სადგურის Alcala-ში, რომელიც მდებარეობს ქალაქის ცენტრიდან და ქალაქის ცენტრში მცირე მანძილზე. ისტორიული. სადგური, რეფორმის ბოლოს, სრულიად ხელმისაწვდომი იქნება.
გუშინ კი ის ვარაუდობს ტენდერს კიდევ ერთი გაფართოებისთვის, რომელიც დაკავშირებულია Cercanías-თან: C-4B ხაზის, რომელიც გაგრძელდება კოლმენარ ვიეხოს სადგურის მიღმა სოტო-დელ რეალში. დამუშავების ეს ახალი ნაბიჯი ეხება სამუშაოების პირველ ფაზას, რომელიც მოიცავს 25 მილიონი ევროს ინვესტიციას, რომელიც მოიცავს სარკინიგზო პლატფორმის რემოდელირებას, ლიანდაგის ზეკონსტრუქციის აწყობას და ახლის ელექტრიფიკაციას. განყოფილება, რომელიც ამოქმედდება. ასევე, შეიცვლება სადგური სოთო სურის გზები და ტროტუარები, მოეწყობა მიწისქვეშა გადასასვლელი.
დღეისათვის ხაზი C-4B დასრულდა Colmenar Viejo-ზე. იქიდან იწყება ხაზი, ათი წლის განმავლობაში მომსახურების გარეშე, რომელიც აკავშირებს სოტო დელ რეალთან. ახლა ეს ინფრასტრუქტურა აღდგება ისე, რომ მისი გამოყენება შესაძლებელი იყოს Cercanías-ის მატარებლებში.
