გზებსა და ქუჩებზე სატრანსპორტო საშუალებების ბრუნვის კონტროლი, როგორც წესი, ეკისრება ესპანეთის საგზაო მოძრაობის გენერალურ დირექტორატს (DGT), მაგრამ, თუ ყურადღებას გავამახვილებთ თითოეულ ქალაქზე ან ქალაქზე, ეს კომპეტენცია მოიცავს მუნიციპალიტეტებსაც, რომლებიც ზედამხედველობენ ყველაფერს, რაც ხდება ურბანული ტერიტორია, უფრო მეტი ვიდრე გზებზე გარეუბანში.
ამრიგად, მადრიდის საქალაქო საბჭოდან SER ზონა (რეგულირებადი პარკირების სერვისი) და დაბალი ემისიის ზონები გულისხმობს საგზაო მოძრაობისა და პარკირების რეგულაციების გამკაცრებას, რამაც განაპირობა ჯარიმების თითქმის ნახევარი ესპანეთში ამ სფეროში დაწესებული. კაპიტალი გასული წლის განმავლობაში.
უფრო კონკრეტულად რომ ვთქვათ, 2022 წელს ქალაქმა მადრიდმა შეაგროვა თითქმის 200 მილიონი ევრო მრავალ ტირაჟში, ხოლო DGT-მ შეაგროვა ჯამში 440 მილიონი ევრო იმავე პერიოდში. გარდა SER ზონებისა და მანქანების დამაბინძურებელი გამონაბოლქვის გამო მიმოქცევის შეზღუდვისა, დედაქალაქში არის სხვა რესურსები, რომლებიც ასისტენტმა დაიპყრო საგზაო სამართალდარღვევების სახით, რომლებიც უფრო ეფექტურია.
ერთ-ერთ ყველაზე გამორჩეულს ჰქვია 'Multacar' და ეს არის მანქანა, რომელიც შექმნილია SER ზონებისა და მოძრაობის გასაკონტროლებლად, რომელსაც შეუძლია წუთში 25 ჯარიმის დაწესება. ეს არის მაღალი ხარისხის კამერების და მაღალი სიზუსტის კომპიუტერული სისტემის წყალობით, რომელიც მანქანებშია ჩართული, რომლითაც აღირიცხება ყველა სახის დარღვევა, როგორიცაა მანქანები გაჩერებული ბილეთების გარეშე ან სიჩქარის გადაჭარბების გარეშე, როგორც განმარტა Sacyr-ის ვებსაიტზე:
”ეს ხელს უწყობს ყველა იმ მანქანის გამოვლენას, რომელიც წარმოადგენს რაიმე სახის ინციდენტს: მოპარული, დაზღვევის გარეშე, ITV-ის გარეშე ან რაიმე სხვა მიზეზით ძებნილი”. "კითხულობს 300%-ით მეტ სანომრე ნიშნებს, ვიდრე ფეხით მოძრაობის მაკონტროლებელი." ”ეს ხელს უწყობს საგზაო დისციპლინას, რადგან ის იღებს მანქანების სურათებს, რომლებიც ცუდად არის გაჩერებული, რომლებიც ცირკულირებენ ავტობუსის ზოლში ან შემოიჭრებიან ტროტუარებზე.”
ჯარიმების დაწესების გზა გადის სისტემაში, რომელშიც 360º კამერები აღმოაჩენენ დარღვევებს და უგზავნიან მათ აღნიშნული მანქანის თანამძღოლს, რომელიც იღებს მათ ტაბლეტის საშუალებით. ამგვარად, მძღოლებს შეუძლიათ გახსნან დისციპლინური საქმე, საიდანაც მოგვიანებით მუშავდება ჯარიმა, რადგან „ელ დებატების“ მიხედვით, ამ მუშებს არ აქვთ დაჯარიმების უფლება, როგორც ეს პოლიციელებს ეხება.
