Miami Gardens-ის მუყაოს წრემ გამოავლინა ორი რეალობა: რომ მაქს ვერსტაპენს აქვს მანქანა, რომელიც ზედმეტად აღემატება რესტორანს და რომ ფორმულა 1-ს აქვს სერიოზული პრობლემა, რომ მისი რბოლა აღარ იყოს გასართობი, არამედ საშუალო მაყურებლისთვის მინიმალური ემოციები. რომელიც აიტვირთა აქ. Netflix-ის სკრიპტები.
არსებობს მას შემდეგ, რაც განათება აცხადებდა, რომ იყო პატენტი. წვიმამ, რომელმაც რბოლამდე რამდენიმე საათით ადრე გაასუფთავა წრე, შედარებით უპირატესობა მისცა მათ, ვინც დატოვა თეორიულად ბინძური ტერიტორია, მაგალითად, ფერნანდო ალონსოს ან მაქს ვერსტაპენის შემთხვევა, რომელიც მაშინვე აფეთქდა რაკეტით და არა ფორმულა 1-ით. DRS-ის გააქტიურება შეიძლებოდა მისი ფსონი აშკარა იყო ჭუჭყიანზე: ნუ გარისკავთ პირველ ზოლებში, სანამ ის არ დაბრუნდა და არ დასახლდებოდა კეთილშობილურ ზონაში, რათა შეეცადოს პოდიუმის პოვნა, ჯერ, ხოლო შემდეგ გამარჯვება.
პერესის წასვლისას ალონსო იძულებული გახდა უკანა ხედვის სარკეში ჩაეხედა, არა მხოლოდ Sainz-ს, რომელიც მიეჯაჭვა მისი Aston Martin-ის უკანა ფრთას, არამედ იმ ცისფერ ბუნდოვანებას, რომელიც არც ისე შორს უახლოვდებოდა.
რბოლის პირველ კვარტალამდეც კი არ იყო მიღწეული, როდესაც "ქოქოსის" ვერსტაპენი, სწრაფი წრეში, უკვე თვალყურს ადევნებდა პოდიუმს, რომელიც იმ მომენტში უძლურმა საინზმა გახსნა. ეს ფორმულა 1 წინსვლის DRS-ით არ იძლევა შესაძლო თავდაცვას, ასე რომ, ჯერ ფერარი დაეცა და შემდეგ ალონსო, რომელმაც არც კი გამოთქვა წინააღმდეგობა. მისი ბრძოლა არ იყო რედ ბულთან: მისი კერძების მომზადება იქნებოდა წინააღმდეგობის გაწევა უჯრაში დაბრუნებისთვის მისი (ჯერ კიდევ?) მეგობრის თვალწინ. Scuderia-ს კედელზე მან გადაწყვიტა შეტევაზე გასულიყო, რაც ყოველთვის კარგი შედეგის სინონიმი არ არის და ისინი ყუთებში ეძებდნენ იმას, რაც მათ ტრასაზე გადაურჩა.
პიტ-ლეინისკენ მიმავალ ქუჩაზე მჭევრმეტყველი დამუხრუჭებით, საინზმა თვალი აარიდა თავის ძველ კერპსა და მენტორს. მაგრამ სიმამაცე პილოტებისთვის, ისევე როგორც ხარი მებრძოლებისთვის, ვარაუდობენ... და ეს საკმარისი არ არის. მუხრუჭში ეს აშკარა დარტყმა არ აღმოჩნდა საკმარისი იმისთვის, რომ რადარი არ ააფეთქეს და მადრიდელი 5 წამით დაჯარიმდა. ბოთლი "კავალინო"…
ალონსოს ყდის ასმა, ეს 'მინუს 12', რომელიც დაწინაურდა რბოლის დასაწყისში რადიოთი, მისცა მას საშუალება ეთამაშა განსხვავებული სტრატეგია და ოდნავ მეტი გაეგრძელებინა შესვლა ორმოებში. Pirelli-ს შრომისა და მადლიდან გამომდინარე, ეს უნდა ყოფილიყო ერთჯერადი რბოლა, რათა ბოლომდე გაევლო მკაცრებს, ასე რომ, იმ მომენტში, როდესაც მან თავი დააღწია მექანიკის სავალდებულო ვიზიტს, ძლივს იბრძოდა დაბრუნებაზე. საინცისკენ გასწრება. შემდეგ დაიწყო აბსურდულად იოლი წრე, როგორც მისთვის, რომელიც დარჩა უკაცრიელ ქვეყანაში მხოლოდ იმის გამო, რომ მექანიკოსებმა არ შეატყუეს, ასევე ვერსტაპენისთვის, რომლის მიზანი იყო საკმარისი დელტა სხვაობის მიღწევა, რათა მისი თანაგუნდელი პერესი გასულიყო. არ დაიკავა პირველი ადგილი იმ მომენტში, როდესაც მან გააკეთა გარდაუვალი პიტ-სტოპი, რაც არ მოხდა მანამ, სანამ მან 46-ე წრე არ გაიარა.
ჰოლანდიელი ავტოფარეხის ქუჩიდან საშუალო საბურავებით გამოვიდა და, შესაბამისად, უფრო ხელსაყრელი იყო ტრასაზე ბრძოლისთვის პერესთან, რომელიც ჩამოვარდა. მას ძლივს ჰქონდა ჩხუბის შანსი. ტრიბუნაზე ასობით მექსიკელი გულშემატკივრის სასოწარკვეთის გამო, მანქანის გადაგდებითაც კი არ დაემუქრა ან მსუბუქად გამოაჩინა კბილები.
„ჩეკო“ პერესი, რომელსაც ბაქოში ადეკვატური შაბათ-კვირა ჰქონდა, ტოვებს მაიამის მწარე გემოთი, რომელსაც ალონსოს ან საინზის მსგავსი მამაკაცები კარგად მოაწერენ ხელს, ერთი იმიტომ, რომ მესამე უკვე აკლდება და მეორე, მე-3, რადგან ჯერ არ მოუწერია. ჰქონდა კარიერა, რომელიც იმედს იძლევა. Aston Martin-ისთვის დადებითი ის არის, რომ ისინი რჩებიან კონკურენტებად, როგორც კი Red Bull იკლებს. უარყოფითი: ისინი არ ცდებიან.
