Lottie Williams がオクラホマ州タルサの公園に行ったのは 1997 年のことでした。 彼の穏やかな道は、突然空に現れた閃光によって中断されました。 数秒後、彼は肩に何かが当たったのを感じました。 後でわかるように、それは崩壊するロケットの破片であり、ロッティは宇宙ゴミの破片によって公式に攻撃された最初の、そしてこれまでのところ唯一の人物になりました. しかし、地球の軌道に蓄積された破片の膨大な増加により、今後数年間でリストが増えたり、最初の死亡者が含まれたりする可能性があります. 今後 XNUMX 年間で新たな傷害事件が発生する可能性は XNUMX% にもなります。
近年、軌道上のデブリを増やさないようにするための重要な努力がなされてきたことは事実です。ベイでスペースデブリ。 通常、使用できない部品は安全な軌道 (地表から 660 ～ 800 キロメートルの距離にある、いわゆる「墓地軌道」) に送られます。 しかし、多くの部品は制御されない方法で大気圏に再突入し、破片はどこにでも着陸する可能性があります。 幸いなことに、海洋の大幅な拡張により、大部分の衝撃が水のある地域で発生しました。 問題は、過去 2021 年間の打ち上げ数の指数関数的な増加にあります (たとえば、1.400 年にはすべての記録が破られ、XNUMX 個の新しい衛星が軌道に乗っています)。
このシナリオを考慮し、過去 30 年間の衛星データを使用して、カナダのブリティッシュ コロンビア大学の Michael Byers 氏と彼の同僚は、結果としての「死傷者の予想」または人命へのリスクを予測するモデルを実行しました。陸上、海上（船）または航空機の人々への潜在的な危険を考慮し、部分的に無傷のままのロケットの破片を考慮して、次のXNUMX年間の制御されていないロケットの再突入。
「Nature Astronomy」に掲載された彼らの研究で詳述されているように、居住可能な慣行に従って、ロケットの「典型的な」再突入が10平方メートルの領域に破片を広げる場合、「XNUMXつ以上の破片を生成するXNUMX％の確率」次のXNUMX年間の犠牲者。 さらに、この危険なスペースデブリを受け取る可能性が最も高い地域として、南半球の人口を指摘しています。 「ロケット本体は、ニューヨーク、北京、またはモスクワよりも、ジャカルタ、ダッカ、およびラゴスの緯度に着陸する可能性が約 XNUMX 倍高い」と著者らは述べています。
しかし、「制御されていない」ロケットの起源、したがってそれらに対する責任は、主に米国 (71%) であり、中国、欧州宇宙機関、およびロシア (非常に小さなポーチでうまくいっている) が続きます。これらのスペースデブリが衝突する可能性は低いです。
深刻化するスペースデブリ問題
「バイヤーズと協力者の仕事は、宇宙の利用に適用される持続可能性の重要な側面を確立します。制御されていない打ち上げの急増は、無視できない地球人口へのリスクをもたらします」 Calar Alto Observatory の天文学者であり、スペイン天文学会の ICOSAEDRO グループ (電波および光学検出器に対する衛星コンステレーションの影響) のコーディネーターであり、SMC の国際天文学連合の CB7 委員会のメンバーです。 「地球低軌道は『無法都市』のままです。 衛星の混雑は空の観測を危険にさらし、全世界の天文学コミュニティを戦争の足場に置いています。 しかし、宇宙での衝突の危険性をめぐって、航空宇宙産業自体にも警鐘が鳴らされており、数百年とは言わないまでも、数十年にわたってぶら下がっていた経済資源としての低軌道を台無しにする可能性があります。」
すべてにもかかわらず、当局は希望があると考えています。 「私たちはすでに制御された再突入のための技術を持っています - 彼らは指摘します - しかし、それらのコストが高いため、それらを使用する集団的な意志がありません. したがって、彼らはスペースデブリの問題に対処するための多国間協定を提唱しています。さもなければ、「宇宙に旅行する国は、これらの必要なリスクを輸出し続けるでしょう」.
