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一生をかけた幻想や仕事が瓦礫となってしまう可能性がある。 ビードのビーゴ教区では、誰も求めなかったが、アベル・カバレロ氏は諦めたくない大収容人数の回廊の脅威を克服した。 登録住民数が 5.000 人をわずかに超えるビーズは、ガリシア最大の都市の中心部に近いにもかかわらず田舎のエッセンスを持ち、片側 XNUMX 車線の道路プロジェクトを求めて全能の市長に立ち上がった。それは教区の後ろにあるでしょうそして近隣住民や周囲の村々が最も懸念しているのは、この道路によって十数軒の家屋が奪われ、中には最近建てられたばかりで手放されようとしている家もあるということだ。
PO-010の悪夢はもはやビードでは眠っておらず、オリーブ市の「ガーリック村」は、市民の反応に慣れていない人気があり風変わりな市長の前で見直される。
ビードの問題は単に、一般の利益となるインフラを構築するために破壊し、必然的に収用せざるを得ない家に住むのが困難になる傾向にある、3.000人または数人の隣人の特別な不幸のことである。 それは共通の利益と進歩にとって避けられない、不可欠な不幸ではありません。 少なくとも、このプロジェクトに対して戦争を行っている近隣諸国のことを考えればそうである。 そしてまた、ブロック単位の反対派。 ビーゴ教区のこのケースでは、近隣地域（市政府のプロジェクトに反対するXNUMX社以上の企業を集めている）とPP、マレア、BNGが空に向かって叫ぶようになった多くの状況を加えてください。社会主義者の市長に「不必要な」仕事をさせたが、これも裏口と意図的な秘密保持によって処理されたと彼の意見では述べている。
55キロ強の将来の道路は、バルクサンスの高さにあるA-2008高速道路（ビーゴ-ポリーニョ）と、スタジアム・デ・バライドスとスタジアムのすぐ近くにあるクララ・カンポアモール通りを結ぶ大容量の支線として構想されている。ステランティス工場（旧シトロエン）。 この道路は、レイアウトは異なりますが、26 年の都市計画総合計画 (PXOM) を承認した古いビーゴ環状道路ロータリー プロジェクトの一部であり、最終的には最高裁判所を打ち倒すことになります。 司法の挫折により、このラウンドの概念は忘却の彼方に終わった。 バライドス工業団地で終わる小さなセクションは、しかし、言われているように、異なるレイアウトではあるものの、現在は新しい PXOM によって回収されており、PSdeG は昨年 XNUMX 月 XNUMX 日に当初単独で可決し、PP には反対票を投じたが、BNG は反対票を投じた。そしてマレアは棄権を好みました。
住民も反対派も見逃していない交通量の多い道路：「それは必要だが、誰も求めておらず、誰も理解していない道路だ」と市議会の人気グループのスポークスマン、ホセ・アルフォンソ・マルノテス氏は語った。 ABC。 ビーゴの「田舎の教区の非常に重要な部分を遮断する恐れがある」「不当な道路」は、BNG市長のザビエル・ペレス・イグレサス氏も同様の影響を及ぼしている。 エン・マレア市議会議員のルベン・ペレス氏も、それが必要な仕事とは考えておらず、彼の意見では、旧シトロエン工場のニーズを優先するために教区を「犠牲」にしたことを後悔している。
しかし市政府にとって、これは都市計画審議官マリア・ホセ・カリデ氏が定義するところの「戦略的行動」であり、同氏は本紙の質問に書面アンケートを通じて答えることを好んだ。 市長は、首都圏の主要な教育施設と医療施設であるビーゴ大学とクンケイロ病院へのアクセスを保証する新しい道路を擁護している。
加工に対する批判
しかし、近隣諸国や反対派が批判しているのは、作品の適切性だけではなく、その処理の隠蔽性と思われる点も批判している。 PXOM は昨年 2020 月にテレマティック本会議で最初の提案が最終決定されましたが、影響を受けた人々は XNUMX 月末まで市の計画について知らなかったと ABC に保証しました。 本紙の質問に対し、都市計画審議官は、草案がXNUMX年XNUMX月に完全な警戒状態で提示されて以来、「近隣住民の声に耳を傾ける」という意図で「近隣の代表者たちと何度も」議論が交わされたと主張した。 」と「質問に答えてください」。
しかし、工事の影響を受けた人々は、自宅の上を通る予定の道路があることをXNUMX月末まで知りませんでした。 「ここで事態はうまくいかなかった」と、道路の被害を受けた人々のためのプラットフォームであるアビベの社長、アナ・パスクアル氏は語った。 教区の町内会本部では将来の道路計画を明らかにしていたが、それはともかく、被災者には何の知らせもなかった。 誰も彼に言いませんでした。 そして、このプラットフォームのメンバーにとって、プロジェクトを周知する際だけでなく、その準備以前にも透明性が欠如していました。「近隣住民は頼りにされていなかった」のです。
計画された道路はビードのビーゴ教区を XNUMX つに分割します – M. ムニス
被害者にはそれぞれ独自のドラマがありますが、誰かがそれを倍加して経験する可能性があります。 真新しい家は常に喜びと満足の理由であるべきですが、アベル・メジュトの場合はそうではありません。 57年以上ビードに住んでいるこの2021歳のホテル経営者にとって、収用の悲劇は2021倍になるだろう。 彼らは土地を購入し、そこに XNUMX 軒のシャレーを続けて建てています。XNUMX つは彼の妻と彼のため、残りの XNUMX つは彼の子供 XNUMX 人のために建てられました。 それぞれにそれぞれの住宅ローンがあります。 そのうちのXNUMX軒はすでに工事がかなり進んでおり、ほぼ「入居の準備ができている」とアベル氏はABCに説明した。 収用の影がプロジェクトにかかっていることを無視した。 そうでなければ、彼は購入して建設することを思いつかなかったでしょう。 市議会はXNUMX年XNUMX月からXNUMX月にかけて彼に免許を与えた際、将来の道路計画について警告しなかった。 現時点でカリド氏は、評議会は「現行法」の遵守に限定していると弁護している。 市長は付け加えたように、ライセンスは「現在の計画に従えば、期限内に付与されなければならない」という。 社会主義評議会は本紙に対し、「法律で定められた最初の承認（この場合はXNUMX年XNUMX月までであった）だけが免許の停止を意味する」と正当化した。
いずれにせよ、特にスンタ市が資金提供を拒否していることから、高速道路の建設は差し迫っているようには見えない――市議会は、地域の管轄下にあるこの道路にかかる費用85,5万のうち98,7をスンタが肩代わりすることを望んでいた――。 この時点で、カバレロ幹部は再びビーゴに対するスンタ・デ・フェイジョーの侮辱疑惑の理論に頼る。
しかし、ガリシア州政府が道路費用の負担を拒否しても、近隣住民の懸念は収まらなかった。 このプラントは建設されてから 18 年が経過しているため、彼らはこのプラントを PXOM から削除することを望んでいます。 彼らは最終承認を目指して3.000件の申し立てを提出した。 そしてそれは、彼らがPXOMに含まれていた場合、影響を受ける人々はプロジェクトが実現するリスクを抱えながらほぼXNUMX年間生き続けることになるということだ。 その一方で、収用の可能性がある土地や家屋を誰も買わなかった約XNUMX年間。 さらに、多くは田舎の土地となり、その結果、価値が失われることになる。 彼らはメディアのノイズだけが自分たちを救えると信じています。 火曜日に彼らは再び市議会の前に集まる。
ビーズ – M. ムニスのアドルフォの家から数メートルのところを高速道路が通っています
「前は楽園だったけど、今は生きることのない生活、もううんざりだ」
ビードでは、しぶとく湿った雨が降ります。 もう 20 つの大きな道路である VG-17 は、片側 12 車線で、XNUMX 年間教区を横断しています。 それ以来、アドルフォ・アルバレスと彼の妻の人生は「生きることのない人生」となった。 彼の家から XNUMX メートルのところに、連続的なひび割れが続く道路の橋が通っている。 「以前はここが楽園だった」とアドルフォさんはABCに語った。「窓からはシエス山脈が見えた」。 さて、「すべては騒音と公害だ」。 アドルフォはすでに大喜びで、毎朝その地獄から逃れるためにサミルを散歩します。 彼の場合、自宅が没収されることを望んでいたことさえある。 そして、新しい道路のプロジェクトは彼に影響を与えませんが、彼は何が苦しんでいるかを知っており、同胞との団結を示しています。
