שופט נוזף באייר אירופה על שהכריח לקוח לפנות לבית המשפט עם האשמה ה"עצומה" של עבודה שיש לו

נתי וילנואבההמשך

שופט סחורה בפלמה גזר על אייר אירופה לשלם יבוא של כרטיס שבוטל עקב המגיפה (סה"כ 304,78 יורו) בתוספת העמלה ששולם על ידי הנוסע לסוכנות נסיעות (134,78 יורו). עד כה, גזר הדין היה אחד נוסף מאלה שבתי המשפט מכתיבים מדי יום אלמלא הכעס של ראש בית המשפט כלפי חברת התעופה. התוכחה על כך שהוא תורם במעשיו להעמיס על בתי משפט שבמיוחד מאז פרוץ קוביד במרץ 2020, קרסו. הפסיקה דנה את אייר אירופה לשלם את ההוצאות עם ההכרזה המפורשת של "פזיזות". זכרו כי בעבר הייתה תביעה חוץ שיפוטית, אותה דחתה החברה, ובכך נאלצה לפנות לבית המשפט עם ההוצאות הכרוכות בכך ו"עומס העבודה העצום" שתומך בו תחום השיפוט המסחרי.

הנוסע, שתכנן לנסוע עם בנו הצעיר ממדריד לגראן קנריה באפריל 2020, היה אחד מאלה שנפגעו מביטול הטיסות כתוצאה ממצב האזעקה. למרות העובדה שבכל עת ביקש את החזר שני הכרטיסים, מה שהציעה לו אייר אירופה יהיה שובר לנסיעה במועד אחר.

הגנתו, שהופעלה על ידי עורך דינו של ה-'reclamador.es' חורחה ראמוס, ניסה להציג הסכם ידידותי עם החברה, אך היא סירבה לעשות זאת, כך שהתיק הגיע בסופו של דבר לבית המשפט. לאחר שהתביעה התקבלה לטיפול, אייר אירופה הוכיחה לה באישור ייבוא ​​בסך 304,78 אירו, תוך הכרה רק בסכום זה לפיצוי, ומתנגדת לשאר 134,78 אירו ששולם כעמלה לסוכנות הנסיעות, בטענה שיבוא זה לא יתבצע. תחול על חברת התעופה, שכן היא תתאים לעמלות מכירה בנוגע להתערבות של מתווך.

עם זאת, כאילו מבקשים להגן על הנחיות הנציבות האירופית בדבר זכויות הנוסעים במצב הנובע מנגיף הקורונה, הנוסעים זכאים למלוא עלות הכרטיסים שבוטלו עקב מגיפת הקוביד ושלא יכלו. להנות.

הלקוח לא אשם

בגזר הדין, אליו הייתה ל-ABC גישה, מבטיח ראש בית הדין למסחר מספר שתיים בפלמה כי אייר אירופה צריכה לשלם את מלוא הסכום לנוסע שכן העובדה שכרטיס נרכש דרך סוכנות נסיעות אינה פוטרת. אחריות. התביעה, הוא מזכיר, מופנית נגד חברת התעופה עם החוזה ונראית דרך סוכנות הנסיעות והנוסעים אינם צריכים להיפגע מהיחסים הפנימיים בין חברות התעופה והמתווכים איתם הם עובדים.

עורך הדין בתיק מפנה לפסק דינו של בית המשפט לצדק של האיחוד האירופי מיום 12, לפיו יש לפרש את תקנה 2018/261 במובן זה כי מחיר הכרטיס במקרה של ביטול א. הטיסה "חייבת לכלול את ההפרש בין ההפרש ששילם הנוסע האמור לזה שקיבל המוביל האווירי האמור, כאשר ההפרש האמור תואם את העמלה שקיבל אדם שהשתתף כמתווך בין השניים, אלא אם העמלה נקבעה מאחורי הגב. של חברת התעופה, מה שלא קרה במקרה זה.