רכבות Generalitat הודיעו על סדרה של שינויים שמתגלים בתוואי ברצלונה-ואלס, שכל כך הרבה תושבים של אזור המטרופולין רושמים מדי יום. אחד השינויים הללו יהיה אישור של רכבות נוספות עקב העלייה בביקוש, במיוחד מאז הוארכו קווי Sabadell ו-Terasa, שניהם בירות משותפות של Vallés Occidental.
בשנת 2019, הקו המחבר את סבאדל, טרסה, סנט קוגט, רובי, ה-UAB, סנט קווירז דל ואלס ובלאטרה עם מרכז ברצלונה בנה מספר שיא של נוסעים (66,3 מיליון), והגיע לקיבולת המקסימלית שלו. קיבולת זו הורחבה על ידי רכישת 15 רכבות נוספות ותצורה חדשה של לוחות הזמנים.
ההחלפות ייכנסו לתוקף החל מה-9 בדצמבר ויגדילו את המקומות הפנויים ב-27%. כמובן שהרכבות יעצרו בכל התחנות, ולכן, חלק מהנסיעות יימשכו זמן רב יותר מעכשיו, מכיוון שחלק מהקווים מדלגים על תחנות מסוימות. קו Vallés יעבור כך מקיבולת של 80 מיליון נסיעות בשנה ל-110 מיליון.
להתראות ל"חצי ישיר"
קו ברצלונה-ואלס כולל את השירות של S1 Terrassa, S2 Sabadell, L6 Sarrià, L7 Av Tibidabo ו-L12 Reina Elisenda. הקווים Si ו-S2 יכסו את השירות המוצעים כיום על ידי הקווים S5 Sant Cugat, S6 Universidad Autónoma, S7 Rubí, מה שנקרא המסלולים החצי-ישירים, שייעלמו ככאלה, כך שהם יורחבו לסבאדל ולטרסה, אשר כלומר, מדצמבר, S1 ו-S2 יעצרו בכל התחנות.
מ-7.30:9.30 בבוקר עד 37:22 בבוקר, תהיה נסיעה זוגית לחיבור ברצלונה עם סבאדל וטרסה, 20% יותר עבור האוניברסיטה האוטונומית, 10% יותר עבור סנט קוגט ו-XNUMX% יותר עבור רובי. בשאר היום, יהיו רכבות כל XNUMX דקות שיצאו או מסתיימות בטרסה או בסבאדל.
