פסק דין של בית המשפט לעניינים מנהליים מספר 2 של בורגוס לפיו על ה-DGT להחזיר את הנקודות למוביל מהווה תקדים מבחינת החזרות הקנסות הנתבעים אליהם היא מתייחסת.
לאחר המקרה של קסטיליה אי לאון, ארגון הנוסעים האירופאי (AEA) חישב כי כ-1.500.000 נהגים עלולים לעמוד בפני אותו גורל אם יטענו לאותן סנקציות שעומדות בדרישות המתוארות במשפט זה.
אילו סנקציות ניתן לתבוע?
מינהלת התנועה הכללית (DGT) תחזיר את הנקודות שנגרעו מרישיון הנהיגה כאשר סנקציה כלכלית גוררת אובדן שלהן ותבוטל על ידי האוצר.
זהו המקרה של הנהג הנ"ל מבורגוס, לו תחזיר ה-DGT את הנקודות שנמשכו לאחר שבית הדין הכלכלי-מנהלי האזורי, התלוי במשרד האוצר, ביטל את החלק הכלכלי של העיצומים שהוטלו.
כי? מכיוון שהסוכנות סברה שלא קיבלו הודעה כדין כי הם נשלחו לכתובת שונה מזו של האדם שנפגע.
בית המשפט מכיר בכך שסמכותו מוגבלת לחלק הכלכלי של העיצום, אך גם מבין כי "אם גוף ממלכתי סבר כי ההודעה שנמסרה באותו תיק לא נמסרה כהלכה", הדבר משפיע הן על החלק הכספי והן על החלק של נקודות של הכרטיס כי "הם לא יכולים לבצע מסלולים שונים: החלטת הסנקציה היא ייחודית ולא ניתן היה לנסות ללא הודעה על דבר אחד וכן על השני".
במילים אחרות, אם האוצר מבטל קנס בגלל הודעה שגויה, נשקלת טעות גם בהודעה על הנקודות שנגרעו מהכרטיס, שצריכה לבטל את סנקציות השליחה.
ה-AEA מברכת על גזר הדין
נשיא ה-AEA, מריו ארנלדו, הגן על כך ש"לא יכול להיות" שמשרד האוצר יבטל את החלק הכלכלי של הקנס, ובכל זאת, ה-DGT שומר על ניכוי הנקודות.
"גזר דין זה מהווה תקדים משפטי חשוב ביותר (...) מעתה, אם לא יודיעו היטב על קנס, יש לבטל לא רק את החלק הכלכלי של הסנקציה, אלא גם את הנקודות הנלוות לו", הוסיפה. ארנלדו.
