הלוגיסטיקה מאוחדת כמגזר של צורך ראשון

אנשי מקצוע בתחום הלוגיסטיקה ושרשרת האספקה ​​מעולם לא זכו להערכה רבה יותר מאשר בשנתיים האחרונות, תקופה שבה המגזר קיבל משקל רב יותר בכלכלה העולמית. המגיפה, השיפור בסחר בחשמל, העלייה במחירי האנרגיה והקש האחרון של המלחמה באוקראינה הביאו לכך שהלוגיסטיקה, מעצם היותה מחוסרת הכרה, חייבת להיחשב למגזר מפתח לכלכלה ובעל הכרח מרבית. הדמיה זו היא אחד החידושים של ברומטר XII של מעגל הלוגיסטיקה שבוצע עבור תערוכת הלוגיסטיקה הבינלאומית (SIL) שתהפוך את ברצלונה מה-31 במאי עד ה-2 ביוני לבירת דרום אירופה ואמריקה הלטינית של המגזר.

תוצאות סקר שנערך בקרב 1.032 מנהלים במגזר חושפות כי המגיפה הייתה הגורם העיקרי לאזרחים להעריך פעילות זו כחיונית עם 46,3%, ואחריה עליית ה'מסחר האלקטרוני' עם 41,6% משבר השבבים תרם ל- עלייה בבולטות עם 10,4%, אך רק 1,7% גורמת לאובדן אנשי מקצוע, לוגיסטיקה הפוכה או מחסור.

הברומטר מצביע על כך שההיבט החשוב ביותר בלוגיסטיקה של העתיד יהיה אוטומציה של התפעול (32,1%) ואחריו שיתוף פעולה בחומר הובלה (26,4%) וחילופי מידע סטנדרטי (24,1%). תנאי האחסון במקום הרביעי עם 7,7% מהתגובות והתאמה אישית של השירות (7,4%) במקום החמישי בדירוג זה. 2,3% מהמשתתפים מאשרים כי ישתמשו ב'בלוקצ'יין', הסדרת התחבורה, קידום התחבורה הרב-מודאלית, התמקצעות כוח האדם, התיאום והטכנולוגיה הקשורים לרובוטיקה, שיתוף הפעולה בין החוליות השונות של אספקת המנעולים או האתגר של רילוקיישן.

לגבי ההשקעות הצפויות לחמש השנים הבאות כדי להסתגל לכלכלת ה-4.0, תוצאות הברומטר מדגישות שהן עולות משמעותית ביחס להשקעה האחרונה שנעשתה ב-2020. 54,3% מהדירקטורים מאשרים שהחברות שלהם ישקיעו פחות מאחד מיליון (-10,3%). עם זאת, 32,1% ציינו כי ישקיעו סכום שינוע בין מיליון ל-5 מיליון (+8,2%). כך קורה גם עם החברה שיש לה תחזית השקעה של בין 5 ל-10 מיליון, שמייצגת בהזדמנות זו 5,6% ובמהדורה האחרונה של מחקר זה היא מייצגת 3,5%, אך גם 5,6% מהנסקרים אומרים שישקיעו בין 10 ו-50 מיליון, נתון דומה מאוד לזה של 2020. מספר החברות שמתכננות לבצע השקעה של יותר מ-50 מיליון מייצג השנה 2,4% (+0,6, XNUMX%).

איכות וגמישות

איכות היא ההיבט המוערך ביותר בקבלנות משנה של שירות לוגיסטי, עם 82,4% (+6,9%). גמישות היא ההיבט השני עם 61,1%, שני בוודאות בזכות ניסיון ואמון עם 59,2%, נתונים בשני המקרים דומים לשנת 2020. החיסכון שהחברה מניחה בקבלנות משנה של שירות לוגיסטי מסוים נותר במקום הרביעי, עם 48,4%. (-6,9%), אך העליות המשמעותיות שלו נרשמות בהתמחות, עם 31,4% (+4,8%) והמפלים עם 29,6% (+10%).

החששות העיקריים של מובילי לוגיסטיקה מתמקדים בשירות ואיכות (21,5%), ויעילות ואופטימיזציה של עלויות ומלאי נמצאים במקום השני (18,9%). 13,9% מסמנים את המהירות, הדייקנות והמחויבות של חברות הלוגיסטיקה ככאב הראש השלישי. תקשורת ומידע (טכנולוגיות בקרה) אחריו עם 7,3% (-5,1%), תכנון עם 7,1% (+2,8%) וקיימות עם 6,1% (+0,8%). עם זאת, עבריינות היא נושא שכמעט ולא מדאיג אף אחד (0,1% מהמקרים).

עבור 96,2% מהנסקרים, הפעילות הלוגיסטית במיקור חוץ היא התחבורה, דרך ארוכה מהפצה (52,8%). במהדורה זו של הברומטר, מספר המשלחים הספרדיים יורד באופן מובהק מהטמעת משאיות 44 טון בהובלת סחורות בכביש, עם 58% (-7,7%), בעוד שהפוגעים גדלים ב-2,2% הם 10,8%. כמו כן, 72,3% מחברות התעשייה הספרדיות מצהירות כי הן מחויבות ל-SDGs.

שנת אקסטרמדורה

אקסטרמדורה תהיה הקהילה המוזמנת במהדורה ה-22 של SIL. לאחר חתימת ההסכם בין נשיא מועצת המנהלים, גיירמו פרננדס וארה, לבין הנציג המיוחד של המדינה ב-CZFB, הדגישו פר נבארו, רפאל אספנייה, שר הכלכלה, המדע והאג'נדה הדיגיטלית של אקסטרמדורה כי ההזמנה התקבלה. מוטיבציה "לאסטרטגיה הלוגיסטית שבה היא העניקה את האזור". האב נבארו מצדו הבטיח כי "אקסטרמדורה הוא אזור עם עניין רב ויכולת לוגיסטית ואנו גאים בכך שהם רוצים להיות נוכחים ב-SIL כדי להעריך את תפקידם מול השחקנים העיקריים במגזר בספרד, אבל גם בארגון בינלאומי. ".