פרננדו אלונסו לא חשב שהוא עומד לסבול כל כך הרבה כישלונות העונה עם האלפין שלו. באוסטריה הלופ התכרבל בסוף השבוע האחרון והספרדי נאלץ להתמודד עם כל מיני בעיות. ולמרות הכל מכריח את הניקוד להיכנס לעשירי. טעות של מכונאי בעת הרכבת הגלגל אילצה אותו לעצור שוב. "איבדנו 50 או 60 נקודות" העונה, הוא אמר לפני המירוץ ברד בול רינג. ביום ראשון הזה הנתון גדל. סוף השבוע כבר היה מעוות בשבת. הוא נאלץ להתחיל במקום השמיני במירוץ הספרינט שקבע את רשת הזינוק הסופית, אבל האלפין שלו לא התחיל כשכל המכוניות כבר היו בהרכב, מה שאילץ אותו להתחיל הלפני אחרון, קצת לפני בוטאס, גם הוא נענש.
האכזבה עצומה. "המכונית לא התניעה, נגמרה לי הסוללה. ניסינו להתניע את הרכב עם מצבר חיצוני, אבל גם לא מספיק. שוב בעיה במכונית שלי, ובטח עוד סוף שבוע בו יש לנו רכב אולטרה תחרותי ואנחנו הולכים לצאת עם אפס נקודות", הסביר בהמשך. "זו אחת השנים הטובות ביותר עבורי, אני מרגיש ברמה טובה מאוד, והפסדנו בערך 50 או 60 נקודות", הוא קונן. הספרדי הרחיב על הבעיה: “הסרת הכיסויים מהצמיגים הייתה בעדיפות שנייה, הבעיה הראשונה הייתה התנעת הרכב ולא הצלחנו, יש בעיה חשמלית שכיבה אותו כל הזמן. אנחנו נבדוק את זה לקראת המירוץ. זה מאוד מאכזב, מאוד מתסכל, אני נוהג באחת הרמות הגבוהות בקריירה שלי והמכונית לא תתניע, המנוע. לא הרבה נקודות, אבל מצדי אני מאוד גאה בעבודה שאני עושה. אם אוותר או אפס נקודות בגלל הטעות שלי, ארגיש רע. אבל כל עוד אני עושה את העבודה שלי, אני יכול להגיע לשם טוב", הבטיח.
ביום ראשון הזה הוא שוב סבל מבעיה ונאלץ להחזיק את הלשון כדי להימנע מטעינה מול קבוצתו, שהרכיבה עליו צמיג שגוי, מה שאומר עצירה נוספת והרס מקום שישי אפשרי. "זה היה מירוץ מאוד קשה, במיוחד שהתחיל כל כך הרבה אחורה. היה לנו הרבה יותר קצב אבל כולנו היינו ברכבת DRS ואף אחד לא עקף, אז איבדנו שם הרבה זמן", הוא התחיל להסביר. "בסופו של דבר אני חושב שיכולנו לסיים במקום השישי אבל היינו צריכים לעשות עצירת פיט נוסף, סיבוב אחד אחרי הקודמת כי היו לי הרבה רעידות בצמיגים, לא ידעתי מה קורה והייתי חייבת עצור, נראה מה יקרה עם החקירה", הוסיף. אלונסו לא רצה להתעמק בשגיאה בפומבי מכיוון שהתקנות קובעות שאם לרכב אין גלגל מותקן כהלכה, עליה לעצור מיד והנהג הספרדי יסיים את ההקפה עד שייכנס מחדש לתיבות, מה שעלול להוביל ל עונש. מסיבה זו, ה-FIA הבטיחה כי תחקור את האירוע.
בסופו של דבר, החל לפני אחרון, בציפייה לסיים במקום העשירי ולקלוע נקודה, מה שלא סיפק את הספרדי: "סילברסטון ואלה היו שני המירוצים הכי טובים שלי. שם הצלחנו לסיים חמישי וכאן אנחנו אומרים רק אבל הרגשתי הרבה יותר מהיר מהמכוניות שהם נלחמו מולן וזו הרגשה טובה.
