המשך
באוקטובר, חברי הקבוצה העממית אנדרס לוריטה וקרולינה אספנייה השיקו סוללת שאלות לתפעול ותחזוקה של צי מסוקי מעקב המכס. כעבור חודש הגיבה הממשלה, אם כי לא לכל הנושאים שהועלו, ולא תמיד לנושא המדויק עליו התבקש מידע.
בולטת במיוחד התגובה על מועד כניסתם לפעולה של ארבעת הבסיסים המבצעיים של שירות הפיקוח על המכס לאחר ש-Eliance זכתה בהפעלת הצי, ב-13 במרץ אשתקד. שתיים מהן, אלגסירס ואלמריה, פעלו מה-2 וה-6 באפריל. לעומת זאת, זו בויגו נאלצה לחכות עד 3 בספטמבר.
רק שלושת אלה היו סגורים למשך 205 ימים בשנת 2021. באופן מוזר, ההנהלה לא מתייחסת לרביעית, סן חאבייר, במורסיה, שלא הופעלה עד כה.
האיגוד החופשי של עובדי האוויר מבטיח שבמצב זה היו לממשלה שתי אפשרויות, לפי סעיף 14 של הסעיפים המנהליים: לסיים את ההתקשרות עם Eliance, או להטיל על החברה את הקנס המקביל, שיגדל ל-3.000 יורו ליום. ההתקנה לא עובדת.
חישובי האיגוד מצביעים על כך שהקנס שאליאנס צריכה לעמוד בפניו, רק לגבי שלושת הבסיסים הראשונים - אלגסיראס, אלמריה וויגו - עומד על 615.000 יורו, ובכל זאת הממשל לא עשה שום מהלך לתבוע את הסכום הזה.
בתגובת הממשלה לקבוצה העממית מופנית תשומת הלב גם לגבי הכשרת הצוותים. הנציגים שאלו אם לאליאנס יש מהיום הראשון טייסים עם רישיונות לספק את השירות הזה; כלומר, להצליח לטוס עם כל המכשירים. התשובה, כפי שמודה המתמודדת הזוכה בעצמה, היא שלילית, ולמעשה היא נאלצה לשלוח טייסים לגרמניה כדי לקבל את הרישיונות המקבילים, שאותם הם לא השיגו עד הקיץ.
טוב, הממשלה, לענות על השאלה המדויקת שהמפעל מגביל את עצמו לציון כי "לכל הצוותים הנותנים בחוזה יש רישיון תקף"; כלומר, בזמן הזה, אבל לא כאשר הענקת התפעול והתחזוקה של הצי עבור יותר מ-20 מיליון יורו.
