I professionisti della logistica e della filiera non sono mai stati così apprezzati come negli ultimi due anni, periodo in cui il settore ha guadagnato più peso nell'economia globale. La pandemia, il miglioramento degli scambi di elettricità, l'aumento dei prezzi dell'energia e l'ultima goccia della guerra in Ucraina hanno fatto sì che la logistica, da essere praticamente inconsapevole, debba essere considerata un settore chiave per l'economia e della massima necessità. Questa visualizzazione è una delle novità del XII Barometro del Circolo Logistico realizzato per l'Esposizione Internazionale della Logistica (SIL) che trasformerà Barcellona dal 31 maggio al 2 giugno nella capitale dell'Europa meridionale e dell'America Latina del settore.
I risultati di un'indagine su 1.032 manager del settore rivelano che la pandemia è stata la principale causa per cui i cittadini hanno valutato questa attività come essenziale con il 46,3%, seguita dall'ascesa dell'ecommerce con il 41,6% La crisi dei microchip ha contribuito al aumento di rilievo con il 10,4%, ma solo l'1,7% provoca la perdita di professionisti, logistica inversa o carenze.
Il barometro indica che l'aspetto più importante della logistica del futuro sarà l'automazione delle operazioni (32,1%) seguita dalla collaborazione nel trasporto di materiale (26,4%) e lo scambio di informazioni standardizzate (24,1%), mentre la collaborazione in i termini di conservazione sono al quarto posto con il 7,7% delle risposte e la personalizzazione del servizio (7,4%) al quinto posto in questa classifica. Il 2,3% dei partecipanti afferma che utilizzerà la 'blockchain', la regolarizzazione dei trasporti, la promozione del trasporto multimodale, la professionalizzazione del personale, il coordinamento e la tecnologia legati alla robotica, la collaborazione dei diversi collegamenti della fornitura di lucchetti o la sfida del trasloco.
Per quanto riguarda gli investimenti previsti per il prossimo quinquennio per adeguarsi all'economia 4.0, i risultati del barometro evidenziano che aumentano sensibilmente rispetto all'ultimo realizzato nel 2020. Il 54,3% degli amministratori afferma che le proprie aziende investiranno meno di un milione (-10,3%). Tuttavia, il 32,1% ha dichiarato che investirà una cifra compresa tra un milione e 5 milioni (+8,2%). Lo stesso accade con l'azienda che ha una previsione di investimento compresa tra 5 e 10 milioni, che in questa occasione rappresenta il 5,6% e nell'ultima edizione di questo studio rappresenta il 3,5%, ma anche il 5,6% degli intervistati afferma che investirà tra 10 e 50 milioni, una cifra molto simile a quella del 2020. Il numero di aziende che prevedono un investimento di oltre 50 milioni rappresenta quest'anno il 2,4%, (+0,6%).
Qualità e flessibilità
La qualità è l'aspetto più apprezzato nel subappalto di un servizio logistico, con l'82,4% (+6,9%). La flessibilità è il secondo aspetto con il 61,1%, secondo per certezza per esperienza e fiducia con il 59,2%, valori in entrambi i casi simili al 2020. Restano al quarto posto il risparmio che l'azienda suppone subappaltando un determinato servizio logistico, con il 48,4% (-6,9%), ma i suoi incrementi significativi vissuti dalla specializzazione, con il 31,4% (+4,8%) e le rapide con il 29,6% (+10%).
Le principali preoccupazioni dei vettori logistici si concentrano sul servizio e sulla qualità (21,5%) e l'efficienza e l'ottimizzazione dei costi e delle scorte sono al secondo posto (18,9%). Il 13,9% segna la velocità, la puntualità e l'impegno delle società di logistica come terzo grattacapo. Seguono la comunicazione e l'informazione (tecnologie di controllo) con il 7,3% (-5,1%), la pianificazione con il 7,1% (+2,8%) e la sostenibilità con il 6,1% (+0,8%). Tuttavia, la delinquenza è un problema che non preoccupa quasi nessuno (0,1% dei casi).
Per il 96,2% degli intervistati, l'attività logistica più esternalizzata è il trasporto, lontano dalla distribuzione (52,8%). In questa edizione del Barometro, il numero degli spedizionieri spagnoli scende decisamente dall'implementazione di camion da 44 tonnellate nel trasporto di merci su strada, con il 58% (-7,7%), mentre i detrattori aumentano del 2,2% è il suo 10,8%. Inoltre, il 72,3% delle aziende industriali spagnole dichiara di impegnarsi per gli SDG.
L'anno dell'Estremadura
Extremadura sarà la comunità invitata alla 22a edizione del SIL. Dopo la firma dell'accordo tra il presidente del Consiglio, Guillermo Fernández Vara, e il delegato speciale dello Stato alla CZFB, Pere Navarro, Rafael España, ministro dell'Economia, della scienza e dell'agenda digitale dell'Estremadura, ha sottolineato che l'invito è stato motivato “per la strategia logistica di cui ha dotato la regione”. Da parte sua, padre Navarro ha assicurato che "l'Estremadura è una regione di grande interesse e capacità logistica e siamo orgogliosi che vogliano essere presenti a SIL per valorizzare il loro ruolo davanti ai principali attori del settore in Spagna, ma anche a livello internazionale ".
