Vél, húdd, hjól, framljós, speglar eða hurðir. Öll eru þau hluti af farartækjunum og í evrópskum reglugerðum er lagt til að 95% bíla verði að endurvinna. Meira en 4.000 stykki sem blanda saman plasti, textíltrefjum, stáli, stáli, áli, olíum, eldsneyti. Við sem nú verðum við að bæta öðrum eins og grafít eða litíum. Þessir síðustu „hráefni“ eru ómissandi í rafhlöðum nýju rafbílanna, „í augnablikinu eru þeir ekki stórt vandamál, en þeir gætu verið það í framtíðinni því allt verður rafmagnað“, svarar José María Cancer Abóitiz, framkvæmdastjóri Cesvimap , á alþjóðlegum endurvinnsludegi.
Á síðasta ári, á Spáni, voru alls 36.452 rafknúin ökutæki skráð, sem er hærri tala en árið 2021. En já, hlutfall rafknúinna bíla nær varla 1% og tengi- og hreinir bílar eru 0,5% og 0,4% af samtals í sömu röð. „Það er gert ráð fyrir að rafhlöðusöfnun rafbíla árið 2025 fari yfir 3,4 milljónir pakka,“ benda gögn frá Recyclia og Recyberica Ambiental á.
Fyrstu rannsóknir benda til þess að allt að 70% af efnunum sem eru í þessum rafhlöðum "má endurvinna," segir Cancer. Eins og er eru tvær aðferðir til að endurheimta: vatnsmálmvinnslu og pyrolysis. Upphaflega með því að dýfa í ákveðna tegund af vökva sem tærir þætti eins og stál eða ál, en „gerir okkur til að endurheimta td litíum“, undirstrikar forstjóri Cesvimap. Í þessu tilviki seinni tækninnar brenna efnin og ál eða kopar oxast ekki, en "grafítið brennur", athugið. „Í augnablikinu er ekkert ferli sem gerir það mögulegt að endurheimta 100% af þeim íhlutum sem eru í þessum rafhlöðum,“ bætir hann við. "Nú er endurnotkun gagnlegri."
„Betri endurnotkun“
Almennt séð ábyrgjast allir bílaframleiðendur rafhlöður þessara rafbíla í að minnsta kosti átta ár eða 100.000 kílómetra. „Þegar frammistaðan fer niður fyrir 80% verður ökumaðurinn að planta staðgöngunni,“ segja framleiðendurnir. En þetta „þýðir ekki að ekki sé hægt að nota þau,“ segir Carcer. „Þeir geta átt annað líf í lúxus,“ varar hann við.
„Í 75% rafbílaslysa er hægt að endurnýta rafhlöðuna“
Jose Maria Cancer Aboitiz
Cesvimap forstjóri
Frá og með 2020, auk höfuðstöðva í Ávila, reyndu þeir að veita þeim gullna eftirlaun. „Það er algjör frávik að missa alla tækni og efni sem fjárfest hefur verið í rafhlöðu,“ segir Cáncer. Undanfarin ár hefur „alltap borist í aðstöðu þess og við höfum reynt að endurheimta rafhlöður rafbíla,“ segir hann.
Í fyrsta lagi skoða þeir hvort hægt sé að setja þá í annan bíl því „í 75% slysa er hægt að endurnýta rafhlöðuna,“ segir hann. „Núna erum við að vinna í því hvernig ef bíll er ekki hægt að færa til getur hann þjónað sem orkugeymsla heima,“ útskýrði forstjóri Cesvimap. „Við höfum prófað það og það er gagnlegt.
Hins vegar, "eins og er er það eitthvað leifar," segir Cáncer. Á aðstöðu þess, árið 2022, komu 73 rafhlöður, „það er 26% af öllum slysum á rafbílum á Spáni“, en það nær ekki yfir allt tilboðið. „Gerðu það, það er hægt,“ leggur hann áherslu á.
Tæknin er til staðar, en kostnaðurinn við endurheimt hennar og endurnotkun er ekki sá besti vegna þess að „þau verða að fara í gegnum afmengunar- og viðgerðarferli til að vera endurnýtt,“ útskýrði Cancer. „Að auki getum við talað um lúxusrafhlöður vegna þess að þær eru tilbúnar til að þola mikinn hita og mikil högg.“
Endurvinnsla þessara rafhlöðna er áskorun fyrir iðnaðinn í greininni sem heldur áfram ferð sinni í átt að rafvæðingu hreyfanleika. Skil sem koma fram á þessum alþjóðlega endurvinnsludegi, vandamálið verður að veruleika á næsta áratug þegar nýtingartíma þeirra sem fyrst koma er á enda runnið.
Færanlegar rafhlöður fyrir borgina
Þrátt fyrir að rafgeymir rafbíla hafi fundið millistig sem þeir sem bera ábyrgð á Cesvimap hafa skírt sem „rafhlöðupakka“ þar til komið er að þökum húsanna.
Einingauppbygging rafgeyma ökutækja gerir smíði lítilla flytjanlegra tækja sem hægt er að nota til að leysa tímabundin vandamál. „Þessi tæki eru venjulega með 48 einingar og með aðeins tveimur geturðu nú þegar byggt upp orkugeymslu,“ útskýrði Cancer. Tilraunaverkefni þess vegna gefa orku hefur hljóð- og myndbúnað sinn. „Nú getum við gefið um 10 kílómetra sjálfræði til rafbíls sem gefst upp orkulaus í borg.“
