FYLGJA
Allt frá mjólk til bíla sem fara í gegnum baðgel til annarra fjarlægari dæma eins og plakat af pappírsumslögum eða smákökum og sælgæti á tíunda áratugnum. Á Spáni eru viðskiptakartel sem hafa bein áhrif á neytendur í gegnum samkeppnishæf verð sem gefa tilefni til sviksamlegra samninga milli fyrirtækja úr mismunandi geirum.
Þetta eru leynilegir og ólöglegir samningar milli nokkurra fyrirtækja sem í stað þess að keppa hvert við annað setja verð, takmarka magn sem hvert og eitt framleiðir eða deila markaðshlutdeild. Svindl getur einnig falist í því að setja inn sviksamleg tilboð í opinberum útboðum eða skiptast á upplýsingum um verð í framtíðinni, meðal annars samkeppnishamlandi háttsemi.
Eins og er eru nokkur virk mál í kröfuferlinu, svo sem tapið eða mjólkurhringurinn. Albert Poch, lögfræðingur frá Redi skrifstofunni, útskýrði að þessi hagkvæmni hafi skaðað neytendur vegna þess að endanlegt útsöluverð til almennings skorti eða vegna þess að gæði viðkomandi vöru eða þjónustu eru skert. Poch fordæmir einnig að viðskiptanetin séu enn virk vegna þess að „þau eru mjög dýr“ og að lokaviðurlögin feli venjulega ekki í sér mjög háar innflutningssektir. „Þeir eru ekki letjandi,“ segir Poch sem minnir á að borgarar eigi rétt á að krefjast skaðabóta fyrir tjónið.
„Krynningar takmarka frjálsa samkeppni, sem þýðir að lokum aðgang að færri vörum og þjónustu þar sem markaðssetning er takmörkuð eða jafnvel komið í veg fyrir af fyrirtækjum sem ekki taka þátt í samráðinu. eftir að hafa takmarkað markaðinn hækkar verðið vegna þess að fágætar vörur eru alltaf dýrari eða vegna þess að þátttakendur kartelsins eru beinlínis sammála um að festa þau verð,“ túlkar Almudena Velázquez, lögfræðistjóri Reclamador, fyrir sitt leyti.
Þegar um bíla er að ræða samanstendur kartel vagnaframleiðenda af hópi ökutækjaframleiðenda og dreifingaraðila sem skiptast á viðskiptaupplýsingum til að afla hærri tekna á kostnað kaupenda. Á tímabilinu 20. apríl til 1. desember 2021 kvað Hæstiréttur upp 13 dóma sem staðfesta sektir sem Samkeppniseftirlitið lagði á nokkur þátttökufyrirtækjanna.
Umhverfið er sjö milljónir á milli einstaklinga -samkvæmt útreikningum Redi- og fyrirtæki sem eignuðust nýjan bíl á tímabilinu febrúar 2006 til ágúst 2013 af tæplega 30 vörumerkjum sem refsað hefur verið fyrir eiga rétt á að krefjast bóta fyrir greitt ofurverð . „Allir sem keyptu bíl sem skemmdust af samráðinu geta krafist þess, óháð ástandi ökutækisins eða hvort þeir eiga það í augnablikinu. Reyndar hvetjum við alla þá sem urðu fyrir skaða af samkeyrslunni til að taka þátt í okkar frumkvæði fyrir 31. mars,“ sagði Andoni De la Llosa, félagi hjá Redi Abogados og talsmaður bílabóta. De la Llosa krefst þess að framvísa þurfi kaupreikningi sem og samnings- eða skráningarskattur.
Tito Álvarez, umsjónarmaður og talsmaður Elite Taxi Barcelona og Taxi Project, útskýrði að í gegnum Redi Abogados komust þeir að því að leigubílstjórar hefðu greitt fleiri kílómetra fyrir kaup á ökutæki. „Á Spáni eru 68.000 sjálfstæðir leigubílstjórar og á þessu tímabili munu þeir bera saman marga bíla. Ég hef ekki nákvæman fjölda þeirra sem verða fyrir áhrifum, en meira en 3.000 leigubílstjórar í greininni hafa þegar skráð sig,“ sagði Álvarez. Í þessu sambandi gefur það til kynna að þeir búist við að endurheimta á bilinu 10 til 15% af heildarupphæðinni sem greitt er fyrir hverja merkingu að viðbættum tafaeigendum sem hafa verið að safnast upp á þessum árum. „Það er synd að þeir haldi áfram að vera sammála um verð í okkar landi vegna þess að í versta falli er mun minna fé skilað til baka en það sem upphaflega var sett sem refsing,“ bætir umsjónarmaður Elite Taxi Barcelona við.
Sekt fyrir mjólkurfyrirtæki
Annað plott sem er best þekkt fyrir fjölda framleiðenda sem hafa orðið fyrir áhrifum og fjölmiðlaumfjöllun þeirra var mjólk. Frá 2000 til 2013 samþykktu helstu mjólkurkaupendur að fá ódýrara framboð og takmarka þannig möguleika til að semja við bændur. En í júlí 2019 refsaði National Commission for Markets and Competition (CNMC) átta stór mjólkurfyrirtæki og tvö samtök atvinnugreina með sekt upp á 80,6 milljónir evra fyrir að breyta innkaupsverði niður á við. Samkeppnishamlandi vinnubrögðin felast í upplýsingaskiptum, á landsvísu og svæðisbundnum vettvangi, edrú innkaupsverði á hrári kúamjólk, innkaupamagni bænda og umframmjólk. Þessar upplýsingar gerðu fyrirtækinu kleift að laga hegðun sína og forðast að bjóða verktökum hærra verð og viðskiptakjör, að því tilskildu að samkeppnin sé takmörkuð, án þess að leggja fram kvörtun til CNMC. „Bændhafarnir hafa nú rétt á að krefjast skaðabóta frá þeim fyrirtækjum sem bera ábyrgð á samráðinu, sem jafngildir þeirri upphæð sem þeir fá ekki lengur,“ útskýrði Poch.
Einn af þeim sem verða fyrir áhrifum af þessari framkvæmd þvert á frjálsa samkeppni er Elíseo Cebreiro, búgarðseigendur í Ferrol, sem fordæmir að þrátt fyrir samkeppnissektina séu þessi vinnubrögð viðvarandi í dag. „Þeir færa okkur samningana og þeir setja verð á þig, sem þú verður að skrifa undir já eða já. Þú getur ekki skipt um fyrirtæki vegna þess að þau eru sammála og við höfum ekki styrkinn. Það heldur áfram núna og það er næstum því verra: við erum að falsa okkur, en við höfum ekkert annað val,“ viðurkenndi hann. Edrú ef þetta gildi hefur áhrif til hækkunar á innkaupakörfuna, fullvissar Cebreiro um að neytandinn skeri sig ekki úr því dreifingarfyrirtækin kreista einnig stóru mjólkurfyrirtækin.
Fyrir sitt leyti minnir talsmaður Facua, Rubén Sánchez, hvað gerðist með baðgelkartelið sem stofnað var árið 2005 og þar sem nokkur framleiðslufyrirtæki samþykktu að draga úr umbúðum til að selja minna magn fyrir sama verð. Umrædd verðhækkun náðist með því að selja vöruna í minni vasi, en þar er sama verð sett upp í hillum. Vegna þessa krafðist Sánchez þess að refsiramminn yrði hertur þannig að fyrirtækin telji það ekki bæta þeim bætur fyrir að taka áhættuna af lögbrotum. „Þegar um mjög dýrar vörur er að ræða, eins og raunin er með bíla, er rökrétt að þær séu framleiddar á eftirspurn. En í öðrum tilfellum, eins og í baðgelum, fara neytendur ekki fyrir dómstóla til að krefjast nokkurra senta og þeir eiga ekki einu sinni kaupgjaldið vistað,“ segir Facua fréttamaðurinn.
Skref til að krefjast bóta
Málsmeðferðin hefst með málsókn utan dómstóla til að reyna að leysa ágreininginn með því að koma í veg fyrir að þau fari fyrir dómstóla. En reynslan sýnir að "fyrirtæki sem taka þátt í hryðjuverkum eru mjög treg til að samþykkja samninginn og þvinga fram málsókn," segir lögfræðingur Almudena Velázquez. „Þú verður að taka með í reikninginn að skilmálatíminn til að móta þær getur verið eitt eða fimm ár, allt eftir því á hvaða augnabliki kartellið var þróað,“ bætir hann við. Þessi bráðabirgðafrestur byrjar að telja frá því að viðkomandi veit ekki aðeins um tilvist kartellsins heldur öll einkenni þess, þannig að fyrningarfrestur er eitt af þeim álitaefnum sem mest er rætt um í kröfugerð af þessu tagi.
„Lærir dómstólar eru verslunardómstólarnir og þó þeir geri ráð fyrir að um tjón sé að ræða þarf að sanna þær, sem hins vegar krefst sérfræðiálits þar sem tjónið er metið. Félagið sem stefnt er, mun leggja fram aðra misvísandi skýrslu í svari sínu og það verða dómarar sem, með hliðsjón af þessum skýrslum og fullgildingu þeirra fyrir dómstólum, ákveða bótafjárhæðina,“ bætir Velázquez við, sem nefnir dæmi um að í bótasamningur reiknast á bilinu 5% til 20% af álögðum fjárhæðum eða af kaupverði.
