Eftirlit með umferð ökutækja á vegum og götum fellur venjulega undir umferðarstjóraembættið (DGT) á Spáni, en ef við einblínum á hverja borg eða bæ, þá tekur þetta vald einnig til sveitarfélaganna, sem hafa eftirlit með öllu sem gerist í þéttbýli, meira en á vegum í útjaðri.
Þannig, frá borgarstjórn Madríd, hafa SER svæði (Regulated Parking Service) og láglosunarsvæði þýtt hert umferðar- og bílastæðareglur, sem hefur stuðlað að því að næstum helmingur sekta á Spáni á þessu svæði hefur verið lagður á í hlutafé á liðnu ári.
Nánar tiltekið, árið 2022 safnaði Madríd borg næstum 200 milljónum evra í mörgum prentunum, en DGT safnaði samtals 440 milljónum evra á sama tíma. Auk SER-svæða og umferðartakmarkana vegna mengandi útblásturs ökutækja eru önnur úrræði í höfuðborginni sem aðstoðarmaðurinn hefur fangað í formi umferðarlagabrota sem eru hagkvæmari.
Einn sá mest áberandi er kallaður „Multacar“ og er bíll hannaður til að stjórna SER-svæðum og umferð, sem getur gefið út allt að 25 sektir á mínútu. Þetta er að þakka hágæða myndavélum og mikilli nákvæmni tölvukerfisins sem farartækin eru með, þar sem alls kyns innbrot eru tekin upp, svo sem bílum sem lagt er án miða eða á hraðakstri, eins og útskýrt er á vefsíðu Sacyr:
„Það auðveldar uppgötvun allra þeirra ökutækja sem sýna einhvers konar atvik: stolið, án tryggingar, án ITV eða eftirlýst af öðrum ástæðum. "Les 300% fleiri númeraplötur en gangandi umferðarstjóri." „Það hjálpar til við aga á vegum vegna þess að það tekur myndir af ökutækjum sem eru illa lögð, sem hringsólast um strætóakreinina eða ráðast inn á gangstéttir.“
Leiðin til að setja sektirnar fer í gegnum kerfi þar sem 360º myndavélar skynja innbrot og senda þær til aðstoðarökumanns umrædds ökutækis sem tekur á móti þeim með spjaldtölvu. Þannig geta ökumenn opnað agaskrá þar sem sekt er síðar afgreidd, þar sem samkvæmt 'El Debate' hafa þessir starfsmenn ekki sektarvald eins og hjá lögreglumönnum.
