Borgarráð Madrid hefur tilkynnt um stofnun 336 nýrra bílastæða fyrir mótorhjól í borginni. Fréttir sem Anesdor, Landssamtök fyrirtækja í tvíhjólageiranum, telja jákvæðar en ófullnægjandi þar sem umfjöllun um tiltekin bílastæði þessara farartækja er enn mjög lítil. Í Madríd eru nú 12.443 rými fyrir mótorhjól, tala enn langt frá þeim 25.000 sem borgarráð hefur skuldbundið sig til fyrir árið 2023. Í borginni eru 14% skráðra ökutækja mótorhjól: 269.000 einingar.
Í hverfunum þar sem SER-svæðið er grætt í Madríd með 1.511.652m 2 af yfirborði tileinkað bílastæði á götum og aðeins 1,8% tileinkað mótorhjólum, um 10.000 stæði.
Ef sama hlutfall bílastæða við mótorhjólið og stendur fyrir í garðinum (14%), það er að segja 211.631m 2 , verða 70.500 pláss laus (miðað við 3m 2 á stað), um 60.000 fleiri en núverandi, að ná yfir 27% af mótorhjólaflotanum.
Borgarar sem ferðast á mótorhjóli hafa ekki raunverulegan nægjanlegan bílastæðavalkost, svo þeir neyðast til að leggja á gangstéttum, þeim stað sem hefur verið veittur í gegnum tíðina. Sem miðlungs langtímamarkmið taldi Anesdor nauðsynlegt að ná bílastæðaþekju sem myndi leyfa öllum bílastæðum að vera á veginum, eitthvað sem er enn mjög langt í burtu samkvæmt tölunum.
Hins vegar frá samtökunum er það talið að setja beri þessa staði fyrir mótorhjól á einsleitan hátt: fyrir og eftir gangbrautir, á gatnamótum, til að bæta skyggni og almennt í þeim nothæfu rýmum götunnar. eins og ytri svæði sumra hringtorga.
Þrátt fyrir að borgin haldi fram þessum skorti á bílastæðum benda Vinnuveitendasamtökin á að þó að þeim fækki sé uppbygging nýrra bílastæðalína fyrir bifreiðastjóra góð tíðindi og sömuleiðis átaksverkefni eins og háþróuð stöðvun. svæði fyrir umferðarljós, fjarlægingu hættulegra hákarlaugga af mörgum götum eða tilraunaverkefni eins og 'Avanza Moto' akreinina á Avenida de Asturias.
