“Kereta api langsung masuk ke kobaran api. Dalam 15 menit saya mulai mendengar suara-suara dan melihat orang-orang berjalan di rel. Sepuluh menit kemudian, dia membackup menjemput orang-orang yang sedang berjalan. Demikian laporan salah satu saksi mata atas kejadian yang terjadi pada Selasa sore di mana beberapa penumpang kereta api yang menempuh rute Valencia-Zaragoza terluka saat turun dari gerbong saat konvoi berhenti karena kedekatan Bejís. api (Castellon). Insinyur itu, tanpa menyadarinya, masuk ke kandang singa, sementara kepanikan menguasai para penumpang. Polisi Yudisial mencoba mengklarifikasi fakta dan Renfe juga telah membuka penyelidikan atas peristiwa yang mengakibatkan empat orang luka berat akibat luka bakar dan belasan luka ringan lainnya. Dari lima orang yang masih dirawat di rumah sakit, ramalan terburuk yang disampaikan adalah seorang wanita berusia 62 tahun yang harus dievakuasi dari lokasi kejadian dengan helikopter. Tidak ada pemberitahuan dari Darurat atau Perlindungan Sipil yang mencegah transit melalui rute ini, sehingga kereta biasanya meninggalkan ibu kota Turia sebelum pukul setengah empat sore. Semuanya menunjukkan tanggung jawab koordinasi antara manajemen tim pemadam kebakaran dan Adif, yang mengelola infrastruktur kereta api. Versi kontradiktif Perubahan arah angin yang tiba-tiba menurunkan semua perkiraan dan membawa nyala api lebih dekat ke rel. Nyatanya, kereta lain telah melakukan perjalanan yang sama tanpa masalah pada pagi yang sama. Di puncak Torás, dan sebelum kepulan asap dan hujan abu yang berasal dari api brutal yang telah membakar hampir sepuluh ribu hektar, insinyur tersebut diizinkan untuk kembali ke stasiun terakhir, Cabriel. Dari sana, versi tentang apa yang terjadi antara pukul 17:54 dan 18:20, yang ditawarkan oleh perusahaan kereta api, otoritas Valencia dan beberapa dari 49 korban, saling bertentangan. Para penumpang memastikan bahwa tidak pernah ada jendela yang pecah akibat kepanikan, seperti yang telah mereka yakinkan dari Renfe, tetapi pintu kereta dibuka dengan persetujuan pengemudi, sesuatu yang juga dikesampingkan oleh serikat pekerja. “Kami telah mengamati lampu dari jauh selama lebih dari 20 menit, tetapi ketika saya sudah mencium bau asap di dalam, saya mendekati pengemudi untuk bertanya padanya. Dia tidak bisa berbuat apa-apa karena dia mengharapkan niat," kata Virginia, salah satu penumpang kereta, kepada ABC. Menurut saksi, pengemudi sangat gugup dan berlari dari satu sisi ke sisi lain dengan telepon di tangannya. Dia mencoba mundur, tetapi setelah beberapa detik kereta diblokir dan teror menyebar. “Kami tidak bisa menunggu perintah, itu masalah hidup dan mati. Saya memberi tahu mereka bahwa jika kami tetap tinggal, kami semua akan mati. Setelah pemblokiran, pengemudi menjadi lebih gugup dan meminta saya untuk membantunya," jelas penumpang tersebut. "Kemudian dia membuka pintu dan berkata bahwa siapa pun yang bisa lari, larilah," kata Virginia. Birtukan López Clemencia, penumpang lain yang terkait dengan kejadian serupa. "Pertama, dia membuka pintu lain (yang di sebelah kanan) untuk memeriksa situasi, tetapi oksigen di dalam kereta mengipasi api dan kami ketakutan," katanya. "Ketika kami keluar ke trek, lutut kiri saya memar, ponsel saya tidak berfungsi, tidak ada sinyal dan saya berlari sekuat tenaga mengejar Virginia." Orang lain tetap berada di kereta sementara sekelompok delapan orang berhasil menelepon layanan darurat, menurut keterangan saksi yang dapat dihubungi ABC. “Ada orang tua dan anak-anak di kereta. Aku tidak bisa tidur malam ini karena aku trauma. Saya pikir semua orang yang tinggal di dalam terbakar sampai mati” Pablo Carpio Penumpang di kereta “Saya sakit, dengan banyak kecemasan dan ketakutan di tubuh saya. Mereka membuat saya pusing, orang-orang yang menginap di sana karena ada anak-anak dan orang dewasa. Setiap orang yang bisa kotor melakukannya. Tidak mungkin hanya ada satu masinis di kereta! Perasaan kami yang terbengkalai, ”Birtukan menjelaskan dengan berlinang air mata. "Tidak ada orang lain, hanya sopirnya," kata Pablo Carpio García, seorang musafir muda yang juga lari dari kue. “Mereka yang berlari bersamaku tidak terbakar. Kami sepertinya keputusan terbaik. Saya benar-benar kehilangan koper saya. Kami membuat grup di jejaring sosial agar Anda tahu kenyataannya. Perdagangan kita dalam api! Yang lebih muda melaju lebih cepat dan saya tidak tahu bagaimana yang lain sampai di sana. Belakangan, beberapa penduduk setempat membantu kami sampai ke kota terdekat, ”tunjuknya. “Ada orang tua dan anak-anak di kereta. Aku tidak bisa tidur malam ini karena aku trauma. Pikirkan bahwa semua orang yang tinggal di dalam terbakar sampai mati, ”tegasnya. Versi resmi berbeda. Serikat pekerja percaya bahwa tindakan pengemudi itu benar dan mencegah tragedi besar karena kurangnya kontrol dan kegugupan penumpang di gerbong, sejalan dengan apa yang dinyatakan oleh presiden Generalitat Valenciana, Ximo Puig. Berita Terkait standar Tidak ada kecelakaan kereta api Valencia Sopir kereta yang berhenti di tengah api Bejís: "Siapa pun yang bisa lari, lari" Standar Marcos Gómez Jiménez Tidak "Kereta langsung masuk ke dalam api": Polisi Yudisial menyelidiki insiden tersebut Terluka parah dalam kebakaran Bejís Toni Jiménez Sangat terpengaruh oleh apa yang terjadi, masinis akan pulih dari luka ringan di lengannya yang dideritanya saat mencoba membuat penumpang yang turun dari kereta menderita lagi sebelum kembali. Diego Martín, juru bicara Persatuan Masinis Kereta Api Spanyol (SEMAF), menyangkal bahwa dialah yang membuka pintu kereta, seperti yang dikatakan penumpang. "Itu bertentangan dengan perilaku normal, karena untuk mengevakuasi kereta itu akan memberikan izin untuk pintu dan tidak perlu memecahkan kaca dan membuka kunci serta mengaktifkan perangkat alarm saat itu terjadi," katanya kepada ABC. Faktor lain harus ditambahkan ke badai yang sempurna: ini adalah jalur dengan kepadatan kereta yang rendah, jadi jika lebih banyak konvoi lewat, akan ada pemantauan situasi yang lebih aktif. Kehadiran lebih banyak personel - yang menurut undang-undang tidak diperlukan jika pintunya otomatis dan pengemudi memiliki komunikasi dengan penumpang, seperti yang terjadi - juga akan membantu menenangkan saraf, setuju sekretaris jenderal CGT di Valencia, Juan Ramón Ferrandis. “Dalam pergantian kabin, orang mungkin menafsirkan bahwa pengemudi melarikan diri, padahal sebaliknya.
