Profesional logistik dan rantai pasokan tidak pernah lebih dihargai daripada dalam dua tahun terakhir, saat di mana sektor ini mendapatkan bobot lebih dalam ekonomi global. Pandemi, peningkatan perdagangan listrik, kenaikan harga energi, dan perang terakhir di Ukraina telah membuat logistik, dari yang praktis tidak disadari, harus dianggap sebagai sektor utama bagi perekonomian dan kebutuhan yang paling utama. Visualisasi ini adalah salah satu hal baru dari Barometer XII dari Lingkaran Logistik yang dilakukan untuk Pameran Logistik Internasional (SIL) yang akan mengubah Barcelona dari 31 Mei hingga 2 Juni menjadi ibu kota sektor Eropa selatan dan Amerika Latin.
Hasil survei terhadap 1.032 manajer di sektor ini mengungkapkan bahwa pandemi telah menjadi penyebab utama bagi warga untuk menilai kegiatan ini sebagai penting dengan 46,3%, diikuti oleh kebangkitan 'e-commerce' dengan 41,6%. peningkatan menonjol dengan 10,4%, tetapi hanya 1,7% menyebabkan hilangnya profesional, logistik terbalik atau kekurangan.
Barometer menunjukkan bahwa aspek terpenting dari logistik masa depan adalah otomatisasi operasi (32,1%) diikuti oleh kolaborasi dalam transportasi material (26,4%) dan pertukaran informasi standar (24,1%). ), sementara kolaborasi dalam hal penyimpanan berada di tempat keempat dengan 7,7% dari tanggapan dan personalisasi layanan (7,4%) di tempat kelima dalam peringkat ini. 2,3% dari peserta menegaskan bahwa mereka akan menggunakan 'blockchain', regularisasi transportasi, promosi transportasi multimoda, profesionalisasi personel, koordinasi dan teknologi yang terkait dengan robotika, kolaborasi tautan yang berbeda dari pasokan gembok atau tantangan relokasi.
Mengenai investasi yang diantisipasi untuk lima tahun ke depan untuk beradaptasi dengan ekonomi 4.0, hasil barometer menyoroti bahwa mereka meningkat secara signifikan dibandingkan dengan yang terakhir dibuat pada tahun 2020. 54,3% dari direksi menegaskan bahwa perusahaan mereka akan berinvestasi kurang dari satu juta (-10,3%). Namun, 32,1% menyatakan bahwa mereka akan menginvestasikan jumlah yang akan berkisar antara satu juta dan 5 juta (+8,2%). Hal yang sama terjadi pada perusahaan yang memiliki perkiraan investasi antara 5 dan 10 juta, yang pada kesempatan ini mewakili 5,6% dan dalam edisi terbaru studi ini mewakili 3,5%, tetapi juga 5,6% dari mereka yang disurvei mengatakan akan berinvestasi antara 10 dan 50 juta, angka yang sangat mirip dengan tahun 2020. Jumlah perusahaan yang berencana melakukan investasi lebih dari 50 juta mewakili 2,4% tahun ini, (+0,6, XNUMX%).
Kualitas dan fleksibilitas
Kualitas menjadi aspek yang paling dihargai ketika mensubkontrakkan jasa logistik, dengan 82,4% (+6,9%). Fleksibilitas adalah aspek kedua dengan 61,1%, kedua untuk kepastian karena pengalaman dan kepercayaan dengan 59,2%, angka dalam kedua kasus serupa dengan 2020. Penghematan yang diperkirakan perusahaan dengan mensubkontrakkan layanan logistik tertentu tetap di tempat keempat, dengan 48,4% (-6,9%), namun peningkatan signifikan dialami oleh spesialisasi, sebesar 31,4% (+4,8%) dan jeram sebesar 29,6% (+10%).
Perhatian utama operator logistik fokus pada layanan dan kualitas (21,5%), dan efisiensi dan optimalisasi biaya dan stok berada di posisi kedua (18,9%). 13,9% menandai kecepatan, ketepatan waktu, dan komitmen perusahaan logistik sebagai masalah ketiga. Komunikasi dan informasi (teknologi kontrol) mengikuti dengan 7,3% (-5,1%), perencanaan dengan 7,1% (+2,8%) dan keberlanjutan dengan 6,1% (+0,8%). Namun, kenakalan adalah masalah yang hampir tidak mengkhawatirkan siapa pun (0,1% kasus).
Untuk 96,2% dari mereka yang disurvei, kegiatan logistik outsourcing yang paling banyak adalah transportasi, jauh dari distribusi (52,8%). Dalam Barometer edisi ini, jumlah shipper Spanyol jelas turun dari penerapan truk 44 ton dalam pengangkutan barang melalui jalan darat, dengan 58% (-7,7%), sedangkan pencela meningkat 2,2% adalah 10,8%. Juga, 72,3% perusahaan industri Spanyol menyatakan bahwa mereka berkomitmen pada SDGs.
Tahun Extremadura
Extremadura akan menjadi komunitas yang diundang dalam SIL edisi ke-22. Setelah penandatanganan perjanjian antara presiden Dewan, Guillermo Fernández Vara, dan delegasi khusus Negara di CZFB, Pere Navarro, Rafael España, Menteri Ekonomi, Sains dan Agenda Digital Extremaduran, menekankan bahwa undangan tersebut telah termotivasi " untuk strategi logistik yang telah diberkahi wilayah". Sementara itu, Pastor Navarro meyakinkan bahwa "Extremadura adalah wilayah dengan minat dan kapasitas logistik yang besar dan kami bangga bahwa mereka ingin hadir di SIL untuk menghargai peran mereka di hadapan para pemain utama di sektor ini di Spanyol, tetapi juga di tingkat internasional. ".
