Radar seluler Garda Sipil 'memburu' tahun lalu di Komunitas lebih dari 145.000 kendaraan untuk ngebut, 48,7 persen lebih banyak dari tahun 2019, sementara jumlah total pengaduan pelanggaran lalu lintas melebihi 244.000, melebihi tingkat pra-pandemi sebesar 16.7 persen, mendaftar denda untuk berbicara di telepon seluler, tidak mengenakan sabuk pengaman atau untuk alat pengukur nafas positif.
Kepala Bidang Lalu Lintas Garda Sipil di Castilla y León, Letnan Kolonel Francisco González Iturralde, menjelaskan bahwa peningkatan keluhan tentang kebut-kebutan ini terkait dengan studi Direktorat Jenderal Lalu Lintas (DJP) yang memanifestasikan peningkatan kecepatan media untuk beredar di jalan-jalan Komunitas, lapor Ical.
Setelah ngebut, pelanggaran paling umum kedua adalah mengemudi tanpa ITV yang berlaku, dengan lebih dari 23.600 pengaduan, yang merupakan peningkatan lima persen dibandingkan tahun 2019. Di tempat ketiga dan seperti tahun-tahun sebelumnya, pengaduan muncul karena tidak mengenakan kursi. sabuk, dengan 8.270 (-23 persen), diikuti oleh tes breathalyzer positif, dengan 5.227 (2.1 persen lebih sedikit), dan untuk mengemudi menggunakan ponsel, yang berjumlah 4.446 (41.6 persen lebih sedikit).
Selain itu, pengaduan positif narkoba sebanyak 2.702 pengaduan (-21,6 persen); 3.395 (14.4 persen lebih sedikit) karena tidak memiliki asuransi wajib; karena kondisi ban yang buruk, 2.836 (25,4 persen lebih sedikit), dan karena cacat pada sistem penerangan atau persinyalan, 2.416 (35,5 persen lebih sedikit).
Dengan data tersebut, González Iturralde mengeluhkan masih ada lebih dari 22 pengaduan harian yang dijatuhkan karena tidak menggunakan sabuk pengaman, padahal semua orang tahu bahwa itu adalah salah satu tindakan pengamanan yang paling banyak menyelamatkan korban jika terjadi kecelakaan, atau lebih tepatnya. dokumen pengemudi yang dihukum setiap hari karena menggunakan ponsel saat mengemudi, meskipun faktanya itu adalah salah satu faktor utama gangguan di belakang kemudi.
Berdasarkan provinsi, Burgos sekali lagi memimpin dengan 60.282 pengaduan, dan itu juga merupakan provinsi di mana pelanggaran tumbuh paling banyak dibandingkan tahun 2019, menderita 41,2 persen. Lalu ada Valladolid dengan 34.353 (3,8 persen lebih banyak) dan León, dengan 27.653 (1,04 lebih sedikit). Sebaliknya adalah provinsi Zamora, dengan 13.918 (33,8 persen lebih) dan diikuti oleh Palencia, dengan 15.508 (24,7 persen lebih).
Di Salamanca, 31.774 pengaduan diajukan (31,5 persen lebih banyak); di Ávila, 19.441 (37,8 persen lebih banyak) dan di Segovia, 22.215 (6,4 persen lebih sedikit), dan di Soria, 19.382 (6,9 persen lebih banyak).
Selain pengaduan, tahun lalu Satlantas Satlantas Bidang Lalu Lintas juga menangkap atau menyelidiki 1.981 pengemudi atas kejahatan terkait keselamatan lalu lintas, angkanya sedikit lebih tinggi dari yang tercatat pada 2019, yang mencapai 1.961, yang berarti meningkat 1.02 persen dibandingkan tahun 2019.
Meskipun dalam periode ini telah turun sebesar 6.16 persen, mengemudi di bawah pengaruh alkohol terus menjadi penyebab utama kejahatan terhadap keselamatan jalan, dengan 973 tahanan, yang mewakili hampir setengahnya, di belakang orang-orang yang diselidiki karena mengemudi tanpa daging, karena tidak memiliki izin yang berlaku atau untuk melakukannya tanpa pernah mendapatkannya. Jadi, tahun lalu 822 pengemudi diselidiki atas kejahatan ini, yang merupakan 41.4 persen dari semua kejahatan terhadap Keselamatan Jalan.
Dari 822 yang diselidiki, 464 (9.43 persen lebih) karena mengemudi telah kehilangan semua poin izin, 236 (-4.45 persen lebih sedikit) karena mengemudi kendaraan tanpa pernah mendapatkan SIM; 111 (23.33 persen) untuk melakukannya setelah kehilangan sementara oleh keputusan pengadilan dan dalam kasus ons (15.38 persen lebih sedikit) mereka diperoleh dari orang-orang yang terkejut meskipun telah secara definitif dilisensikan oleh keputusan pengadilan.
Selain itu, proses pidana dimulai dengan 62 pengemudi yang menolak mengikuti tes breathalyzer (29,1 persen lebih banyak); 40 untuk ngebut (73.9 persen lebih), 34 untuk mengemudi sembrono (15 persen lebih sedikit), 12 untuk mengemudi di bawah pengaruh obat-obatan, 65 untuk perilaku sembrono, sembilan untuk meninggalkan lokasi kecelakaan, dan empat untuk kejahatan risiko serius untuk sirkulasi.
