Ferrocarriles de la Generalitat-ը հայտարարել է մի շարք փոփոխությունների, որոնք ի հայտ են գալիս Բարսելոնա-Վալես երթուղու մեջ, որն ամեն օր գրանցում են մետրոպոլիտենի այդքան շատ բնակիչներ: Այս փոփոխություններից մեկը կլինի ավելի շատ գնացքների թույլտվությունը՝ պայմանավորված պահանջարկի աճով, հատկապես, որ երկարաձգվել են Սաբադել և Տերասա գծերը, որոնք երկուսն էլ Վալես Օքսիդենտալի համամայրաքաղաքներն են:
2019 թվականին Սաբադելը, Տերասան, Սանտ Կուգատը, Ռուբին, UAB-ը, Sant Quirze del Vallés-ը և Bellaterra-ն Բարսելոնայի կենտրոնի հետ կապող գիծը ռեկորդային թվով տոմսեր է կառուցել (66,3 միլիոն) և հասել առավելագույն թողունակության։ Նշված հզորությունն ավելացել է ևս 15 գնացքների գնման և նոր չվացուցակի կազմաձևման շնորհիվ:
Փոխանակումները ուժի մեջ կմտնեն դեկտեմբերի 9-ից և կավելանան 27%-ով՝ գումարած առկա տեղերը։ Իհարկե, գնացքները կկանգնեն բոլոր կայարաններում, և, հետևաբար, որոշ երթուղիներ կշարունակվեն ավելի երկար, քան հիմա, քանի որ որոշ գծեր շրջանցում են որոշ կայարաններ: Այսպիսով, Վալես գիծը տարեկան 80 միլիոն ուղևորությունների թողունակությունից կհասնի 110 միլիոնի:
Ցտեսություն «կիսաուղղակի»
Barcelona-Vallès գիծը ներառում է S1 Terrassa, S2 Sabadell, L6 Sarrià, L7 Av Tibidabo և L12 Reina Elisenda-ի ծառայությունները: Si և S2 գծերը ծածկելու են S5 Sant Cugat, S6 Universidad Autónoma, S7 Rubí գծերի կողմից ներկայումս առաջարկվող ծառայությունը, այսպես կոչված, կիսաուղղակի, որը որպես այդպիսին կվերանա, որը կտարածվի Սաբադել և Տերասսա, ինչը նշանակում է, որ սկսած Դեկտեմբերը, S1-ը և S2-ը կանգ կառնեն բոլոր կայարաններում։
Առավոտյան 7.30:9.30-ից մինչև 37:22-ը կրկնակի ուղևորություն կլինի՝ Բարսելոնան Սաբադելի և Տերասայի հետ կապելու համար, Ինքնավար համալսարանի համար՝ 20%-ով, Սանտ Կուգատի համար՝ 10%-ով և Ռուբիի համար՝ XNUMX%-ով: Օրվա մնացած ժամանակահատվածում գնացքներ կլինեն յուրաքանչյուր XNUMX րոպեն մեկ՝ մեկնելով կամ նպատակակետ՝ Տերասա կամ Սաբադել:
