Հաջորդ
Համաճարակը շարունակում է սթրես-թեստ մնալ զբոսաշրջության ոլորտի ընկերությունների համար, որոնք առողջական ճգնաժամի բռնկումից երկու տարի անց շարունակում են իրենց գործունեությունը հարմարեցնել գլոբալ սահմանափակումներին՝ գրեթե իմպրովիզացված՝ իրադարձությունների ընթացքը փոխելու արագության պատճառով: Մասնավորապես, մինչ Եվրոպայում համաճարակը թուլացել է, և զբոսաշրջությունը գնում է դեպի նախահամաճարակային մակարդակների հասնելու, Ասիական մայրցամաքի մեծ մասում ճանապարհը հակառակն է և արդյունք է տալիս, քանի որ Չինաստանը հայտնվել է Covid-19-ի իր ամենակրիտիկական իրավիճակում 2020 թվականից ի վեր: շատ խիստ Շանհայում և Պեկինում։ Այս իրավիճակի շուրջ այս տարածքում մեծ նշանակություն ունեցող եվրոպական ընկերությունները, ինչպիսիք են իտալական Costa Cruises-ը (Costa Group, որը պատկանում է ամերիկյան Carnival-ին), արդեն որոշել են վերատեղակայել իրենց գործունեությունը այս տարի ասիական շուկայում՝ դեպի եվրոպական հաճախորդին ավելի մոտ երկրներ։ , որտեղ նա պատմականորեն գերիշխում էր։
Այսպիսով, տրանսալպյան զբոսաշրջային ընկերությունն արդեն օգտագործում է չինական շուկայի համար հատուկ նախագծված նավերից մեկը՝ նոր երթուղու վրա, որը ներառում է Թուրքիայի և Հունաստանի մի քանի ուղղություններ։ Կոնկրետ առումով, Կոստա Վենեցիա մկրտվածը, որը գործում է երեկվանից, կիրականացնի երկու տարբեր երթուղիներ թուրքական և հունական ուղղություններով։ Առաջինը ներառում է երկու օր և մեկ գիշեր կանգառ Ստամբուլում, Իզմիրում և Բոդրումում (Թուրքիա), ինչպես նաև Հունաստանի Միկոնոս կղզում և Աթենքում: Մինչ երկրորդը ներառում է երկու կանգառ երկու օր և մեկ գիշեր Ստամբուլում և Քուշադասիում (Թուրքիա), Հռոդոսում և Հերակլիոնում (Հունաստան): Այս երթուղիները հասանելի են 13 թվականի մայիսի 2022-ից նոյեմբերի 15-ը և կարող են իրականացվել մեկ XNUMX-օրյա շրջագայության ընթացքում:
«Մենք կարծում ենք, որ Թուրքիան մեծ ներուժ ունի զբոսաշրջային նավերի համար, և մենք փորձում ենք առաջինը զարգացնել այն։ Եվրոպական հիմնական երկրներից կարճ ժամանակում Ստամբուլ հասնելը, լավ օդային կապեր և ժամանակակից նավահանգիստներ, ինչպես նաև հաճելի կլիմա, որը թույլ է տալիս մշտապես աշխատել, վստահեցրեց Costa Cruises-ի նախագահ Մարիո Զանետտին: նոր երթուղին.
Costa Venezia-ն, որը կառուցվել է Մոնֆալկոնեի (Իտալիա) Fincantieri նավաշինական գործարանում, 135.000 տոննա կշռող նավ է, 2.116 խցիկներով: Այն ունի 13 տարբեր ռեստորան և 8 բար։ Այն նավ է, որը հատուկ նախագծված է չինական շուկայի համար։ Իհարկե, ընդհանուր տարածքների ձևավորումը ներշնչված էր Ասիայից, և նավի բոլոր ցուցանակները չինարեն էին, ինչպես նաև անգլերեն: Ուժեղ կողմը կլինի նաև նրա գաստրոնոմիկ առաջարկը։ Ի թիվս այլ նորույթների, Costa Venezia-ն կունենա ճաշատեսակներ և ճաշացանկեր համտեսելու հնարավորություն, որոնք մեծ խոհարարները ստեղծել են հատուկ այս նավարկության համար: Դրանց թվում են իսպանացի Անխել Լեոնը, ընդդեմ Michelin-ի երեք աստղերի Պուերտո դե Սանտա Մարիա (Կադիս) իր Aponiente ռեստորանում:
Costa Venezia-ի հետ իտալական ընկերության մտադրություններն ավելի հեռուն են գնում, մինչդեռ նրանք հույս ունեն, որ այն կարող է կրկին ակտիվացնել պահանջարկը Ասիայում: Այսուհետ՝ 2022-23 թվականների ձմռանը, նավը կառաջարկի երրորդ 12-օրյա երթուղին Թուրքիա, Եգիպտոս, Իսրայել և Կիպրոս՝ այցելելով Ստամբուլ (նախորդ օրերի և մեկ գիշերվա կանգառներով), Բոդրում, Լիմասոլ, Հայֆա ( նաև երկու օր և մեկ գիշեր կանգառով), Ալեքսանդրիա և Կուշադասի։
Վերաակտիվացում Իսպանիայում
Բոլոր դեպքերում, Կոստան ակնկալում է այս տարի վերականգնել 2020 թվականին համաճարակի պատճառով կորցրած գործողությունների մեծ մասը: Անցյալ տարի այն արդեն տեղափոխել է 1.5 միլիոն ուղևոր և այս գարնանից մինչև 2022-23 ձմեռային սեզոնի ավարտը Իտալական բեռնափոխադրող ընկերությունն ունի 1.800 նավարկություն, որոնք նախատեսված են աշխարհի 179 ուղղություններով:
Իսպանիայում Costa-ն կգործի 2022 թվականին Բարսելոնայում, Վալենսիայում, Իբիցայում, Մալյորկայում, Գրան Կանարիայում, Լանզարոտեում, Տեներիֆեում, Մալագայում, Կադիսում և Ֆուերտեվենտուրայում: Ամենաշատ կանգառները կստանան Բարսելոնան (Եվրոպայի առաջատար նավահանգիստը), որտեղ նրանք կանգ կառնեն մինչև 148 անգամ՝ 38-ի 2021-ի դիմաց, մինչդեռ Վալենսիայում նրանք կկազմեն ընդհանուր 58՝ նախորդ տարվա վեցի համեմատ։ .
Costa Cruises-ի համար իսպանական շուկան շարունակում է մնալ «առաջնահերթություն», այդ իսկ պատճառով այն ստեղծել է նոր առաջարկ, որը կոչվում է «Իսպանական արտադրանք», որը «ներառում է ավելի անհատականացված հաճախորդների սպասարկում իսպաներենով և նոր ճաշի ժամեր՝ հարմարեցված իսպանական սովորույթներին: ” , ի լրումն ազգային ուղեւորին հարմարեցված գաստրոնոմիական և ժամանցի առաջարկի։ «Նոր արտադրանքի տարբերակիչ կողմն այն է, որ այն ավելի շատ է համապատասխանում իսպանացի հաճախորդների նախասիրություններին, քան նախկինում, ամեն ինչ ներառված և ըստ չափի: Սա բոլորովին նոր միջոց է, որն օգնում է ուղևորներին բացահայտել հրաշալի ուղղություններ՝ իրենց տանը զգալով: Կռուիզային գործունեությունը Իսպանիայում (բոլոր բեռնափոխադրող ընկերություններից) համաճարակից առաջ տարեկան 1.100 միլիոն եվրո է ստեղծել՝ մեր երկիրը դարձնելով ոլորտի առանցքային շուկա:
Ընդհանուր առմամբ, Costa Cruises-ն ունի 11 նավ, որոնցից երկուսը սնվում են հեղուկ բնական գազով (Կոստա Սմերալդա և վերջերս բաց թողնված Կոստա Տոսկանա):
