Երբ Մայքլ Նայթը (մարմնավորում է Դեյվիդ Հասելհոֆը) 80-ականների լեգենդար սերիալում խոսեց իր ձեռքի ժամացույցի վրա և արտասանեց «KITT, I need you», հայտնվեց 82 թվականի Pontiac Firebird-ը, որը թռչկոտում էր իր «տուրբո կոշիկների» շնորհիվ՝ հագեցած արհեստական ինտելեկտով: Այդ ժամանակ մենք տեսանք գիտաֆանտաստիկ բան, նրա մտածելու, գլխավոր հերոսի հետ զրուցելու կարողությունը և այն փաստը, որ նա ինքն է վարել: Եվ դա եղավ, որովհետև դրան հասնելու միակ ճանապարհը քողարկված վարորդի հետ էր, որը պատված էր խոռոչ նստատեղին: Այսօր՝ ընդամենը 40 տարի անց, ինքնավար մեքենաներն իրականություն են։
Գեղարվեստական գրականության մեջ ամեն անգամ, երբ KITT-ը հարվածում էր համառ գլխին, մի հրաշալի մեխանիկ դրեց կտորները, բայց իրականում և այսօր կյանքի սեմինարները նորից հայտնագործվում են ծրագրային ապահովման օգնությամբ, որպեսզի կարողանան արձագանքել նոր սերնդի մեքենաներին:
«Ավելացված թվայնացումն ավելի կայուն շարժունակություն ունի՝ հիմնված հիբրիդային կամ էլեկտրական մեքենաների և ավելի տեխնոլոգիական սպառողի պրոֆիլի վրա, որն առաջացնում է կառուցվածքային փոփոխություններ, որոնք ազդում են հետշուկայի հատվածի և հատկապես վերանորոգման ոլորտների վրա: Այն արտադրամասը, որը թարմացված չէ, չի կարողանա շարունակել շրջանառությունը», - հստակեցնում է Խոսե Ռոդրիգեսը, Ավտոմեքենաների և հարակից վերանորոգման արհեստանոցների իսպանական կոնֆեդերացիայի (Ceetra) գործադիր կոմիտեի անդամը, ով նշում է, որ որպեսզի նրանք Հաջողությամբ դիմակայել ոլորտը փոխակերպումը, որն անհրաժեշտ է «վերապատրաստման, գործիքների և բիզնեսի կառավարման համակարգերի հարմարեցում» կանխատեսելու համար:
մասնագետների կորուստ
Դրա համար այն էական է համարում, որ աշխատողները ընտելանան նոր տեխնոլոգիաների և թվային հմտությունների կիրառմանը։ Այնուամենայնիվ, Ռոդրիգեսը մատնանշում է այս ոլորտում մասնագետների պակասը։ «Ուսուցումը առանցքային է նոր մեքենաները կանխատեսելու հնարավորության համար, և որպեսզի, երբ դրանք պահանջում են սպասարկում կամ վերանորոգում, մասնագետները կարողանան դա անել որակով»: Եվ նա մատնանշեց, որ դրան հասնելու համար կան խոչընդոտներ. «Մի կողմից ծրագրերը հնացած են, կան ուսուցիչներ, որոնք երբեք ոտք չեն դրել արհեստանոց, և մենք սկսում ենք նկատել աշակերտների վտանգավոր պակաս»։
խաղադրույքներ Midas City-ի նման էլեկտրական մեքենաների վերանորոգման վրա
Խելացի վանդակը և արդի կապը ներառում են մոտավորապես միլիոնավոր տող կոդ, ավելի շատ տեղ, քան Boeing 787-ում: Ինքնավարությունը նշանակում է մշտական թարմացումներ, կարկատաններ և սպասարկում:
Tesla-ն եղել է WLAN-ի կամ բջջային ցանցերի միջոցով թարմացումների առաջամարտիկ և նույնիսկ ունի իր արբանյակը դրա համար, բայց մյուսները, ինչպիսիք են Volkswagen-ը կամ Ford-ը, արդեն հետևում են: Պարզապես պետք է գործարկել թարմացումը, և մեքենան ավտոմատ կերպով թարմացվում է առանց սեմինարի անցնելու: General Motors-ը արհեստական ինտելեկտ է տեղադրել իր որոշ մեքենաներում։ Համակարգ, որն ի վիճակի է կատարել բաղադրիչների ինքնուրույն վերանայում և անսարքության դեպքում հաղորդագրություն ուղարկել օգտատիրոջ սմարթֆոնին։
«Մեքենան նման կլինի չորս անիվներով շարժականի։ Թարմացումները կներբեռնվեն հավելվածների նման: Tesla-ն ունի իր արբանյակը դրանք պատրաստելու համար: Սեմինարը պետք է չափվի տեխնոլոգիայի այս աշխարհում: Մի կողմից, թիմի հետ, որը թույլ է տալիս միանալ ամպին, ապահովել ինչպես վարչական, այնպես էլ վերանորոգման կառավարման համակարգ, որը թույլ է տալիս արագ և արդյունավետ կառավարել երրորդ կողմերի հետ կապը, ինչպիսիք են դիստրիբյուտորները, արտադրողները, հաճախորդները կամ այլ մեքենաները»: , բացատրում է Վիսենտե դե լաս Հերասը՝ սարքավորումների, ծրագրային ապահովման և ծառայությունների վաճառքի տնօրեն և Bosch Իսպանիայի և Պորտուգալիայի տեխնիկական աջակցության տնօրենը։
Ընդլայնված իրականություն
Բայց այս փորձագետը ավելի հեռուն է գնում և մատնանշում է նոր տեխնոլոգիաների ընձեռած հնարավորությունները մասնագետների պատրաստման և տրանսպորտային միջոցների վերանորոգման ոլորտում, քանի որ իրականությունը մեծանում է: Պարզապես պետք է օբյեկտին նայեք պլանշետի տեսախցիկի միջոցով և Bosch Augmented Reality-ի շնորհիվ դուք ստանում եք լրացուցիչ տեսողական տեղեկատվություն և լուծումներ՝ ավելի արագ և լավ վերանորոգելու համար: «Այն թույլ է տալիս ավելի լավ հասկանալ իր աշխատանքը և սովորել նոր շատ ավելի էլեկտրոնային և էլեկտրական մեքենաների համակարգերի մասին՝ սենսորներ, էլեկտրական շարժիչներ, մարտկոցներ… Այն թույլ է տալիս մեզ վերլուծել յուրաքանչյուր բաղադրիչի վիճակը և գնահատել դրա օգտակար կյանքը»,- ասում է դե լաս Հերասը: Եվ ամեն ինչ առանց պտուտակի դիպչելու:
Արտադրամասերում տեղ գտած մեկ այլ տեխնոլոգիա է 3D տպագրությունը, որը թույլ է տալիս արտադրել պահեստամասեր, որոնք պահեստում չեն կամ շատ ավելի արագ, քան օրիգինալ մասը կտակելու համար պահանջվող ժամանակը: Երեք տարի առաջ BMW-ն որպես ապրիլմեկյան կատակ ստեղծեց իր GS մոտոցիկլետի բեռնախցիկում տպիչ կրելու հնարավորությունը, որպեսզի կարողանա պահեստամասեր արտադրել, եթե այն կոտրվի ճամփորդության ժամանակ կամ արտադրամասում պահեստամասերի բացակայության պատճառով։ . Նա անմեղ մարդ չէր. իր Additive Manufacturing Campus-ում (AMC) նա մասեր է ձուլում պլաստիկից կամ մետաղից: Այսօր այնպիսի տպիչները, ինչպիսին է HP Metal Jet-ը, թույլ են տալիս մետաղի լայնաֆորմատ տպագրություն, որը կարող է տպել մեքենայի շասսին կամ շրջանակը:
Բոլոր փոփոխություններին դիմակայելու համար «սեմինարները պետք է միավորեն փորձառու մասնագետների թիմերը՝ մեքենայի դասական գիտելիքներով, երիտասարդների հետ, ովքեր գիտեն էլեկտրոնիկայի, ծրագրային ապահովման մասին, ովքեր օգտագործում են պլանշետներ և կարող են անգլերենով շփվել ապրանքանիշերի կամ արտադրողների հետ աշխարհի ցանկացած կետից։ աշխարհ. Այժմ դա անհրաժեշտ է ավելի նոր մեքենաների համար, բայց երկու-երեք տարի հետո այդ մեքենաները չեն լինի պատահական և կսկսեն դառնալ արհեստանոցի նորմ», - բացատրում է Վիսենտե Պասկուալը, Expansion of Midas Spain ցանցի տնօրենը, որը մասնագիտացած է ավտոմոբիլների համապարփակ սպասարկման մեջ: որը ստեղծել է նոր սեմինարի հայեցակարգ՝ հարմարվելու մեծ քաղաքներում կայուն շարժունակությանը. Midas City:
«Մենք հավատարիմ ենք այն տարածքներին, որտեղ իրականացվում են շարժունակության նոր տարբերակների սպասարկում և վերանորոգում, ինչպիսիք են հեծանիվները, չմուշկները, էլեկտրական և հիբրիդային մեքենաները, ի լրումն դրանք վարձակալելու», - ասում է Պակուալը՝ միաժամանակ ընդունելով, որ ոլորտում որոշակի վախ կա։ ապագայի մասին. «Մենք չգիտենք, թե արդյոք պտուտակները կմնան ծրագրաշարի հետևում: Բայց մենք պարզ ենք, որ մենք սպասարկման սեմինարներ ենք, և հաճախորդը գտնվում է ռազմավարության կենտրոնում, ինչ էլ որ նրանց անհրաժեշտ լինի: Արտադրամասերը, որոնց միջակայքում վերամշակում կա, կշարունակեն գոյություն ունենալ»,- ասում է նա։
Լրացուցիչ միջոցներ օդային ճանապարհով
Երբ նա դիտում է լույսերի, պրոյեկցիաների և հնչյունների տեսարանը, որ ընկերոջ Tesla-ն կատարում է ներկայացման ռեժիմ, սա ինձ բացատրում է, որ նա «առայժմ» չի գնել որոշ հավելումներ, ինչպիսին է լրիվ ինքնավար մեքենա վարելը, և որ ավելի ուշ կբաժանորդագրվի դրանց: Ինչպե՞ս: «Ես դրա վրա GPS չեմ դրել գումար խնայելու համար և դեռ այնտեղ եմ», կարծում եմ: Նախկինում մեքենաները գալիս էին սարքավորումներով կամ առանց սարքավորումների, բայց կոմերցիոն նոր բանաձևերը ծրագրային ապահովման շնորհիվ հարմարեցված են ժամանակին և արդեն օգտագործվում են տարբեր ապրանքանիշերի կողմից: Դրա շնորհիվ հաճախորդները կարող են վճարել՝ բաժանորդագրվելով, երբ դա իրենց անհրաժեշտ է լրացուցիչ անվտանգության կամ հարմարավետության համակարգերի համար:
