Լոգիստիկան համախմբված է որպես առաջին անհրաժեշտության ոլորտ

Լոգիստիկայի և մատակարարման շղթայի մասնագետները երբեք ավելի գնահատված չեն եղել, քան վերջին երկու տարիներին, մի ժամանակաշրջան, երբ ոլորտն ավելի մեծ կշիռ է ձեռք բերել համաշխարհային տնտեսության մեջ: Համաճարակը, էլեկտրաէներգիայի առևտրի բարելավումը, էներգակիրների գների աճը և Ուկրաինայում պատերազմի վերջին կաթիլը նշանակում են, որ լոգիստիկան, գործնականում անգիտակից լինելուց, պետք է համարվի տնտեսության առանցքային ոլորտ և խիստ անհրաժեշտություն։ Այս վիզուալիզացիան Լոգիստիկ շրջանի XII բարոմետրի նորույթներից է, որն իրականացվել է Միջազգային լոգիստիկ ցուցահանդեսի (SIL) համար, որը մայիսի 31-ից հունիսի 2-ը Բարսելոնան կվերածի հարավային Եվրոպայի և Լատինական Ամերիկայի այս հատվածի մայրաքաղաքի:

Ոլորտի 1.032 մենեջերների շրջանում անցկացված հարցման արդյունքները ցույց են տալիս, որ համաճարակը եղել է հիմնական պատճառը, որ քաղաքացիները գնահատեն այս գործունեությունը որպես էական՝ 46,3%, որին հաջորդում է «էլեկտրոնային առևտրի» աճը՝ 41,6 տոկոսով։ Միկրոչիպերի ճգնաժամը նպաստել է հայտնիության աճը 10,4%-ով, սակայն միայն 1,7%-ն է հանգեցնում մասնագետների կորստի, հակադարձ լոգիստիկայի կամ պակասի:

Բարոմետրը ցույց է տալիս, որ ապագայի լոգիստիկայի ամենակարևոր կողմը կլինի գործառնությունների ավտոմատացումը (32,1%), որին կհետևեն փոխադրամիջոցների ոլորտում համագործակցությունը (26,4%) և ստանդարտացված տեղեկատվության փոխանակումը (24,1%): Պահպանման պայմանները չորրորդ տեղում են՝ պատասխանների 7,7%-ով, իսկ ծառայության անհատականացումը (7,4%)՝ այս վարկանիշում հինգերորդ տեղում։ Մասնակիցների 2,3%-ը հաստատում է, որ կօգտագործի «բլոկչեյնը», տրանսպորտի կանոնավորացումը, մուլտիմոդալ տրանսպորտի խթանումը, անձնակազմի պրոֆեսիոնալացումը, ռոբոտաշինության հետ կապված համակարգումը և տեխնոլոգիան, կողպեքի մատակարարման տարբեր օղակների համագործակցությունը կամ վերաբնակեցման մարտահրավերը.

Ինչ վերաբերում է 4.0 տնտեսությանը հարմարվելու համար առաջիկա հինգ տարիներին սպասվող ներդրումներին, ապա բարոմետրի արդյունքները ցույց են տալիս, որ դրանք զգալիորեն ավելանում են 2020 թվականին կատարված վերջինի համեմատ: Տնօրենների 54,3%-ը հաստատում է, որ իրենց ընկերությունները կներդնեն մեկ միլիոնից պակաս: (-10,3%)։ Սակայն 32,1%-ը նշել է, որ ներդնելու է մեկ միլիոնից մինչև 5 միլիոն (+8,2%) գումար։ Նույնը տեղի է ունենում այն ​​ընկերության հետ, որն ունի 5-ից մինչև 10 միլիոն ներդրումների կանխատեսում, որն այս դեպքում կազմում է 5,6%, իսկ այս հետազոտության վերջին հրատարակության մեջ այն կազմում է 3,5%, բայց նաև հարցվածների 5,6%-ն ասում է, որ ներդրումներ կանի միջև։ 10 և 50 միլիոն, ինչը շատ նման է 2020 թվականի ցուցանիշին: 50 միլիոնից ավելի ներդրում նախատեսող ընկերությունների թիվը այս տարի կազմում է 2,4%, (+0,6, XNUMX%):

Որակ և ճկունություն

Որակը ամենագնահատվածն է լոգիստիկ ծառայության ենթապայմանագրման ժամանակ՝ 82,4% (+6,9%): Ճկունությունը երկրորդ ասպեկտն է՝ 61,1%, վստահությամբ երկրորդը՝ փորձի և վստահության շնորհիվ՝ 59,2%, թվեր երկու դեպքում էլ նման են 2020թ.-ին: Խնայողությունները, որոնք ընկերությունը ենթադրում է որոշակի լոգիստիկ ծառայության ենթապայմանագրով, մնում են չորրորդ տեղում՝ 48,4%: (-6,9%), սակայն դրա զգալի աճ է արձանագրվել ըստ մասնագիտացման՝ 31,4% (+4,8%) և արագընթացները՝ 29,6% (+10%):

Լոգիստիկ փոխադրողների հիմնական մտահոգությունները կենտրոնացած են ծառայության և որակի վրա (21,5%), իսկ ծախսերի և պաշարների արդյունավետությունն ու օպտիմալացումը երկրորդ տեղում են (18,9%): 13,9%-ը երրորդ գլխացավանքն է նշում լոգիստիկ ընկերությունների արագությունը, ճշտապահությունը և նվիրվածությունը։ Հետևում են կապը և տեղեկատվական (վերահսկման տեխնոլոգիաները)՝ 7,3% (-5,1%), պլանավորումը՝ 7,1% (+2,8%) և կայունությունը՝ 6,1% (+0,8%)։ Այնուամենայնիվ, իրավախախտումն այն խնդիրն է, որը դժվար թե որևէ մեկին անհանգստացնի (դեպքերի 0,1%)։

Հարցվածների 96,2%-ի համար լոգիստիկ գործունեությունը ամենաշատ արտապատվիրվածը տրանսպորտն է, որը շատ հեռու է բաշխումից (52,8%): Բարոմետրի այս հրատարակության մեջ իսպանացի բեռնափոխադրողների թիվը կտրուկ նվազում է ավտոմոբիլային բեռնափոխադրումների մեջ 44 տոննա բեռնատարների ներդրումից՝ 58%-ով (-7,7%), մինչդեռ վատաբանողների աճը 2,2%-ով կազմում է 10,8%-ը։ Բացի այդ, իսպանական արդյունաբերական ընկերությունների 72,3%-ը նշում է, որ հավատարիմ է ԿԶՆ-ներին:

Էքստրեմադուրայի տարի

Էքստրեմադուրան կլինի հրավիրված համայնքը SIL-ի 22-րդ հրատարակության մեջ: Խորհրդի նախագահ Գիլերմո Ֆերնանդես Վարայի և CZFB-ում պետության հատուկ պատվիրակ Պերե Նավարոյի միջև համաձայնագրի ստորագրումից հետո Էքստրեմադուրայի էկոնոմիկայի, գիտության և թվային օրակարգի նախարար Ռաֆայել Էսպանիան ընդգծել է, որ հրավերը եղել է. մոտիվացված «լոգիստիկ ռազմավարության համար, որով օժտել ​​է տարածաշրջանը»: Իր հերթին հայր Նավարոն վստահեցրել է, որ «Էքստրեմադուրան մեծ հետաքրքրությամբ և նյութատեխնիկական հզորությամբ տարածաշրջան է, և մենք հպարտ ենք, որ նրանք ցանկանում են ներկա գտնվել SIL-ում՝ գնահատելու իրենց դերը Իսպանիայում ոլորտի հիմնական խաղացողների առջև, բայց նաև միջազգային ոլորտում: «.