A Ryanair légiutas-kísérőinek spanyolországi sztrájkja miatt júliusban és augusztusban mintegy 300 járatot töröltek a szakszervezetek szerint. Egy figura, amelyet a Ryanair határozottan nem hajlandó elismerni, és amelyet "a szakszervezetek a cég ellen zúdított hazugságainak tulajdonít". Az ír légitársaság emberi erőforrások igazgatója, Darrel Hughes biztosítja, hogy a Sitcpla és az USO szakszervezeteik "túl gyengék", és úgy érzik, hogy Spanyolországban csak a CC.OO képviseli őket. A cég által kínált munkakörülményeket illetően nyers: "A Ryanairnél rengeteg a rendelkezésre álló legjobb menetrend az ágazatban." – A sztrájkok szervezői (USO és Sitcpla) azt követelik, hogy légitársaságuk folytassa a tárgyalásokat egy olyan kollektív szerződésről, amely tisztességes munkakörülményeket és a spanyol törvények szerint tartalmazza dolgozóik számára. A petíciók mely pontjaival nem ért egyet? – Az elmúlt négy évben velük ültünk. Az elmúlt nyolc hónapban még az állam közvetítésével is. De az USO és a Sitcpla nem akar tárgyalni, csak konfliktusra és folyamatos zajra törekszik. A CC.OO-val. Már hat hét alatt sikerült megállapodást kötnünk a munkavállalók helyzetének javításáról. Megállapodásokat kötöttünk az összes európai szakszervezettel, köztük a Seplával (repülőgép pilóták Spanyolországban), amellyel a közelmúltban lezártuk a kollektív szerződést. Ezek a szakszervezetek hazudnak. Teszik ezt úgy, hogy a törléseket a sztrájkkal és az ellenünk felhozott összes váddal összekapcsolják. A Ryanair hosszú ideje a spanyol jogszabályoknak megfelelően dolgozik. -A dolgozók képviselői azt mondják, hogy a tüntetések kezdete óta továbbra sem hallottak a Ryanairről. Bármilyen körülmények között lépést tartasz velük? Attól tart, hogy a sztrájkok 2023 januárjáig is tartanak? -Nem áll szándékunkban leülni az USO-val és a Sitcplával. A CC.OO képvisel bennünket, amelyhez naponta több száz dolgozó csatlakozik. Egyre kevesebb alkalmazott követi ezeket a tiltakozásokat, és tagja ezeknek a szakszervezeteknek. Aláírjuk a CC.OO-val. május 30-án az első megállapodás, amelyben már történtek fejlesztések a dolgozók számára, és az új fejlesztések aláírása is folytatódott. Nem hisszük, hogy ezeknek a tiltakozásoknak nagyobb hatása lesz, ezért nem számít, ha meghosszabbítják a sztrájkot. A USE és a Sitcpla túl gyenge. Kapcsolódó hírek szabvány No Europe megnyitja az ajtót a kormányzó előtt a más országokból érkező Rosalía Sánchez légi utasok jogait, hogy elkerüljék a törléseket. – Száz százalékosan tiszteletben tartjuk a sztrájkjogot. Ez alapvető jog. Hazugság, hogy más bázisokról érkeznek munkások, akik a sztrájkot fedezik. Működésünkben ez csak egy normális gyakorlat. Minden más vállalathoz hasonlóan megtették, hogy fedezzék a betegszabadságot vagy a repülőjáratok késését más országokban. De semmi esetre sem tettük ezt azért, hogy fedezzük a tüntetéseket támogató személyzetet. -Egyes munkások azt is elmondják, hogy elbocsátották őket a sztrájkok folytatása miatt. -Nem, senkit sem rúgtak ki a sztrájkok követése miatt. A tiltakozások kezdetén a szakszervezetek rossz tanácsokat adtak a dolgozóknak, és felszólították őket, hogy ne végezzék el a minimális szolgáltatásokat, amelyeket törvény kötelez. Ha a dolgozók úgy döntenek, hogy nem jelennek meg a minimális szolgáltatásokba tartozó járaton, a cég intézkedhet, ahogy az megtörtént. – Michael O'Leary, a Ryanair vezérigazgatója hetente egyszer úgy becsülte, hogy a Ryanair jelenlegi árai nem fenntarthatóak az idő múlásával. Ha emelkednek az árak, akkor a dolgozók bére is emelkedik? -Ennek semmi köze hozzá. Az egyéb szerződésfejlesztések mellett már vállaltunk béremelést is. Továbbra is haladunk ebben az ügyben. Konstruktív és bonyolult tárgyalásaik a dolgozóink körülményeinek javítása ügyében, ami számunkra az USO és a Sitcpla esetében lehetetlen volt. - Többször feljelentették ezeket az alkalmazottakat, hogy a Ryanair még a repülőgépen elfogyasztott vizet is felszámítja. Nem tervezi-e megváltoztatni a munkavállalókkal kapcsolatos politikáját most, amikor az ágazatot is nagy európai szintű munkavállalói lemondások sújtják? -Ez egy másik hazugság, amit a szakszervezetek mondanak. Az irodákban mindig volt hozzáférésük szűrt vízhez, hogy elvigyék őket a járatokra. A légiutas-kísérőknek már most is van víz a gépeken, ahogyan a szakszervezetekkel megállapodtunk. Ezzel szemben esetünkben az idei nyárra 100%-ban rendelkezésünkre áll a csapat, és megkezdjük a toborzást a következő nyári szezonra. Rekordszámú jelentkezőnk van a Ryanairnél dolgozni. Valami, ami azért történik, mert jó állásokat kínálunk, jól fizetett és az ágazat legjobbjai közé tartozó órákkal. -A Ryanair jó munkahely a versenytársakhoz képest? - Ez egy nagyon jó munkahely. Rövid távú járatokat üzemeltetünk Európában, és légiutas-kísérőink a nap végén hazatérnek. Lehetővé teszi a megbékélést. Elhagyják bázisukat és visszatérnek a bázisukra. Ezen kívül öt napot dolgoznak, hármat pedig szabadságot vállalnak. Vagyis plusznapjuk van a többi céghez képest.
