A Vrak Hajóroncs Múzeum víz alatti régészei a Balti-tenger fenekén fedezték fel az ikonikus Vasa hajó testvérhajóját, amelyet a XNUMX. századi svéd „Titanicnak” neveztek el. A roncs maradványait először 2021 decemberében fedezték fel egy szorosban, Vaxholm szigetéhez közel. Ez a stockholmi szigetcsoport, mindössze 30 kilométerre a svéd fővárostól, már 2019-ben felkapta a hírlapokat, amikor ugyanezek a tudósok a Vasa „utódainak” két másik roncsára bukkantak. A kutatócsoport szerint a mérési adatok, a hajó műszaki adatai, a faminták és az archív adatok megerősítik, hogy az Applet éttermekről van szó. A svéd archívumban őrzött különféle dokumentumok szerint 1650-től három hajót süllyesztettek el ezen a területen, hogy olyan víz alatti akadályt képezzenek, amely megakadályozza, hogy az ellenség tengeren elérje Stockholmot: az Applet (1629-ben bocsátották vízre), a Kronan (épült). 1632-ben) és a Jogar (1634-től). A hármat a Vasával együtt II. Gusztáv Adolfo király rendelte meg. Az Applet-et ugyanaz a hajóépítő tervezte és gyártotta egy évvel az ikonikus hajó után. A Vasa története igen szomorú: a gyönyörű faragott fából készült galleont a svéd korona katonai erejének jelképének szánták, de első útja során a stockholmi vizeken tönkrement. Csak egy kilométert tett meg, talán egy szerkezeti hibája miatt, ami miatt elvesztették stabilitásukat, és elöntötte az alsó fedélzetüket. Lenyűgöző éttermeinek felfedezése és megmentése 1961 áprilisában felkeltette a svéd nemzet figyelmét, amely lélegzetvisszafojtva figyelte tengeri történelmének újrafelfedezését. A Balti-tengerben található roncsok tökéletesen megőrződnek, beleértve a faragott fa filigránját is, mivel alacsony oxigéntartalmú környezet, ezért nem hajlamos más vizekből, például a Karib-tengerből származó xilofág rákokra. Megerősítés A tölgyet, amelyből a roncs épült, 1627-ben vágták ki Mälardalenben, ugyanazon a helyen, ahol a Vasa Jim Hansson / Vrak / SMTM faanyaga. CC-BY Ennek ellenére a svéd flotta meghatározó volt a Korona XNUMX. századi nagyhatalommá válása szempontjából. „Az Applet segítségével a svéd hajógyártás fejlődését övező rejtvény kulcsfontosságú részét képezhetjük. Engedélyünk meg fogja érteni, hogyan fejlődnek hadihajóink az instabil Vasában a Balti-tengeren navigálni és irányítani képes óriássá, amely döntő tényező Svédország XNUMX. századi nagyhatalommá válásában” – mondta az egyik régész közleményében. tisztviselő, Jim Hansson. Tervezői hiba A hajó oldalainak egy része a tengerfenékre esett, de a hajótestet megőrizték egészen az alsó ágyúfedélzetig. A leválasztandó oldalakon különböző hátsó szintű ágyúk vannak, ami arra utal, hogy az Appletnek két hídja volt. A minták elemzése kimutatta, hogy azt a tölgyfát, amelyből a roncsot építették, 1627-ben vágták ki Mälardalenben, ugyanazon a helyen, ahol a Vasa faanyaga. A roncsok faanyaga alapos tanulmányozást tesz lehetővé, a dendrokronológia pedig képes kimutatni azt az évet, sőt azt az erdőt is, ahonnan a hajógyárakba érkezett rönkök származnak. 10. augusztus 1628-én, vasárnap a Vasa megtette első útját. Perceken belül a hajó elsüllyedt. Mindössze 1.300 métert tett meg. Senkit nem találtak bűnösnek a hajótörésben, és csak ma lehet hozzávetőleges okot mondani. A Vasa láthatóan nem volt jól megtervezve. Pontos matematikai stabilitási számítások nélkül végül egy hajót építettek, amely nem kompatibilis a méretével és a nagy számú kanonokkal (64). Asztali kód Kép mobilhoz, erősítőhöz és alkalmazáshoz Mobil kód AMP kód APP kód A hajó építője, Hein Jacobsson már a hajó vízre bocsátása előtt gyanította, hogy túl keskenyre építették, ezért valószínűleg instabil. Emiatt, amikor elvállalta II. Gusztáv Adolf király második megbízását, szélesebbre és kissé eltérő hajótestre tervezte az Applet-et. Tengeralattjáró akadály Amikor Svédország csatlakozott a harmincéves háborúhoz, az Applet a Németországba tartó hajók között volt. Körülbelül 1.000 ember volt a fedélzetén, akik közül 900 katona volt. A háború után 1658-ig volt szolgálatban. Abban az évben egy ellenőrzés után úgy gondolták, hogy már nem érdemes javítani. A következő évben elsüllyesztették Vaxholm szigeténél, hogy megakadályozzák a dán és holland hajók Stockholm elérését. TOVÁBBI INFORMÁCIÓ "Lúdbőr a neoprén alatt": ez volt a Vasa ikrek, a "svéd Titanic" felfedezése. A XNUMX. században a Vasát a tenger fenekéről akarták kiemelni, de többet nyomott, mint amennyit a korabeli technika elbírt.
