A madridi városi tanács bejelentette, hogy 336 új, speciális motorparkolót hoznak létre a városban. Az Anesdor, a Kétkerekű Vállalkozások Országos Szövetsége pozitívnak, de elégtelennek ítéli a hírt, mivel ezeknek a járműveknek a lefedettsége továbbra is nagyon alacsony. Madridban jelenleg 12.443 25.000 hely van motorkerékpárok számára, ami még mindig messze van attól a 2023 14-től, amelyet a városi tanács 269.000-ra vállalt. A városban a regisztrált járművek XNUMX%-a motorkerékpár: XNUMX XNUMX darab.
Azokban a körzetekben, amelyekben Madridban a SER zónát beültetik, 1.511.652 2 1,8 m 10.000 területtel az utcai parkolásra és csak XNUMX%-a motorkerékpárokra, körülbelül XNUMX XNUMX hely.
Ha a motorkerékpárhoz a parkolófelület azonos aránya (14%), azaz 211.631 2 m 70.500 , akkor 3 2 férőhely áll majd rendelkezésre (helyenként 60.000 m 27 -t feltételezve), mintegy XNUMX XNUMX-rel több, mint a jelenlegi, eléri a motorkerékpár-flotta XNUMX%-át.
A motorral közlekedő polgároknak nincs elég valódi parkolási alternatívája, ezért kénytelenek a járdákon, a történelmileg adott helyen parkolni. Középtávú célként Anesdor olyan parkolási lefedettség elérését tartotta szükségesnek, amely lehetővé teszi, hogy az összes parkoló az úton legyen, ami a számok szerint még nagyon messze van.
Másrészt az egyesület álláspontja szerint ezeket a helyeket a motorkerékpárok számára homogén módon kell beültetni: gyalogátkelőhelyek előtt és után, kereszteződésekben, a láthatóság javítása érdekében, és általában az utca használható tereiben. mint például egyes körforgalmak külső területei.
Annak ellenére, hogy a város ezt a hiányt a parkolóhelyek kapcsán fenntartja, a Munkaadók Szövetsége felhívja a figyelmet arra, hogy bár létszámcsökkentésben van, de jó hír az új parkolóvonalak kialakítása az autósok számára, valamint az olyan kezdeményezések, mint a korszerű megállás. a közlekedési lámpák előtti terület, a veszélyes cápauszonyok eltávolítása több utcából vagy egy kísérleti projekt, mint például az Avenida de Asturias „Avanza Moto” sávja.
