A logisztikai és ellátási lánc szakembereit soha nem becsülték meg jobban, mint az elmúlt két évben, amikor az ágazat nagyobb súlyt kapott a világgazdaságban. A világjárvány, a villamosenergia-kereskedelem javulása, az energiaárak emelkedése és az ukrajnai háború utolsó cseppje a pohárban azt eredményezte, hogy a logisztikát – gyakorlatilag öntudatlanságuk ellenére – a gazdaság kulcsfontosságú ágazatának kell tekinteni, és ez a legszükségesebb. Ez a vizualizáció a Nemzetközi Logisztikai Kiállításra (SIL) lebonyolított XII. Logisztikai Kör Barométer egyik újdonsága, amely Barcelonát május 31. és június 2. között Dél-Európa és Latin-Amerika fővárosává varázsolja az ágazatban.
Az ágazat 1.032 vezetőjével végzett felmérés eredményei azt mutatják, hogy a világjárvány volt a fő oka annak, hogy a polgárok ezt a tevékenységet alapvetőnek értékelték 46,3%-kal, ezt követi az „e-kereskedelem” növekedése 41,6%-kal. A mikrochip-válság hozzájárult a 10,4%-os jelentőségnövekedés, de csak 1,7% okoz szakembervesztést, fordított logisztikát vagy hiányt.
A barométer azt jelzi, hogy a jövő logisztikájának legfontosabb szempontja a műveletek automatizálása (32,1%), ezt követi a szállítási anyagokkal kapcsolatos együttműködés (26,4%) és a szabványosított információcsere (24,1%). A tárolási feltételek a negyedik helyen a válaszok 7,7%-ával, a szolgáltatás személyre szabása (7,4%) pedig az ötödik helyen áll ebben a rangsorban. A résztvevők 2,3%-a nyilatkozott úgy, hogy használni fogja a „blokkláncot”, a közlekedés rendszeresítését, a multimodális közlekedés népszerűsítését, a személyzet professzionalizálását, a robotikához kapcsolódó koordinációt és technológiát, a lakatellátás különböző láncszemeinek együttműködését, ill. az áthelyezés kihívása.
A 4.0-s gazdasághoz való alkalmazkodást célzó következő öt évre várható beruházásokat illetően a barométer eredményei rávilágítanak arra, hogy a legutóbbi, 2020-as beruházáshoz képest jelentősen nőnek. (-54,3%). 10,3% nyilatkozott azonban úgy, hogy egy millió és 32,1 millió közötti összeget fektet be (+5%). Ugyanez történik azzal a céggel, amely 8,2 és 5 millió közötti beruházási előrejelzéssel rendelkezik, ami jelen esetben 10%-ot, a tanulmány legújabb kiadásában pedig 5,6%-ot jelent, de a megkérdezettek 3,5%-a is azt mondja, hogy között fog befektetni. 5,6 és 10 millió, ami nagyon hasonló a 50-ashoz. Az idén 2020%-ot tesz ki azon cégek száma, amelyek 50 milliónál nagyobb beruházást terveznek, (+2,4%).
Minőség és rugalmasság
A minőség a legértékesebb szempont egy logisztikai szolgáltatás alvállalkozásba adásánál, 82,4%-kal (+6,9%). A rugalmasság a második szempont 61,1%-kal, a második a tapasztalat és a bizalom miatti bizonyosság 59,2%-kal, mindkét esetben hasonló adatok a 2020-as adatokhoz. Továbbra is a negyedik helyen áll az a megtakarítás, amelyet a vállalat egy bizonyos logisztikai szolgáltatás alvállalkozásba adásával feltételez, 48,4%-kal. (-6,9%), de jelentős növekedését a specializáció tapasztalta, 31,4%-kal (+4,8%) és a zuhatag 29,6%-kal (+10%).
A logisztikai fuvarozók fő szempontja a szolgáltatás és a minőség (21,5%), a hatékonyság és a költségek és készletek optimalizálása pedig a második helyen áll (18,9%). 13,9% a logisztikai cégek gyorsaságát, pontosságát és elkötelezettségét jelöli meg harmadik fejfájásként. Ezt követi a kommunikáció és információ (vezérlési technológiák) 7,3%-kal (-5,1%), a tervezés 7,1%-kal (+2,8%) és a fenntarthatóság 6,1%-kal (+0,8%). A bûnözés azonban aligha aggaszt senkit (az esetek 0,1%-a).
A megkérdezettek 96,2%-a számára a legtöbb kiszervezett logisztikai tevékenység a szállítás, amely messze van az elosztástól (52,8%). A Barométer jelen számában a spanyol feladók száma a 44 tonnás teherautók közúti árufuvarozásban való alkalmazásától 58%-kal (-7,7%) határozottan visszaesik, míg a beszállítók száma 2,2%-kal nőtt a 10,8%-a. Ezenkívül a spanyol ipari vállalatok 72,3%-a nyilatkozik úgy, hogy elkötelezett a fenntartható fejlesztési célok mellett.
Extremadura éve
Extremadura lesz a meghívott közösség a SIL 22. kiadásában. Az igazgatótanács elnöke, Guillermo Fernández Vara és az állam CZFB-ben külön delegáltja, Pere Navarro közötti megállapodás aláírása után Rafael España, Extremadura gazdasági, tudományos és digitális menetrendért felelős minisztere hangsúlyozta, hogy a meghívást motivált „azért a logisztikai stratégiáért, amellyel a régiót felruházta”. Navarro atya a maga részéről biztosította, hogy "Extremadura nagy érdeklődéssel és logisztikai kapacitással rendelkező régió, és büszkék vagyunk arra, hogy jelen akarnak lenni a SIL-nél, hogy értékeljék szerepüket a szektor fő szereplői előtt Spanyolországban, de nemzetközi szinten is. ".
