Konbistib renouvlab, ke yo rekonèt kòm reFuels, pèmèt motè tèmik yo opere nan yon fason ki pi zanmitay klima ak se yon mwayen efikas nan defosilizasyon, tou de nan kout tèm ak apati 2033, lè dènye machin Audi a kite liy pwodiksyon an nan Ewòp motè. Modèl Audi ak 6 kW (210 hp) motè dyezèl V286 ki pwodui nan mitan mwa fevriye yo pral kapab ravitaye ak gaz HVO ki satisfè estanda Ewopeyen an EN 15940. Emisyon CO2 ant 70% ak 95% konpare ak dyezèl ki gen orijin fosil. orijin.
Menm jan ak tout Gwoup Volkswagen, Audi vize pou mobilite kabòn net epi li vle reyalize netralite klimatik
net pa 2050. Konsantre prensipal la se sou machin elektrik. Menm jan an tou, Audi pral amelyore dirab nan anviwònman an nan motè ki degaje konbisyon li yo: mak la nan kat te apwouve yon gwo pati nan motè dyezèl li yo nan deplasman yo pou yo ka opere ak gaz la renouvlab HVO (hydrotreated vegetable oil: hydrotreated vegetable oil).
"Ak estrateji 'Vorsprung 2030' nou an nou ap pouswiv yon objektif defini: ke tout nouvo modèl ke nou lanse sou mache a soti nan 2026 yo se sèlman elektrik. Nan fason sa a, nou fè yon kontribisyon enpòtan sou chemen an nan direksyon pou mobilite kabòn net," te di Oliver Hoffmann, Chèf Devlopman Teknik nan Audi. “An menm tan an, nou kontinye optimize seri aktyèl motè ki degaje konbisyon nou an pou amelyore efikasite epi redwi emisyon yo. Youn nan fason pou reyalize sa a se bay baz teknik ki nesesè pou itilize gaz renouvlab tankou HVO.”
Yon lòt avantaj nan gaz sa a se ke li gen yon nimewo setane siyifikativman pi wo, ki pèmèt pou konbisyon pi efikas ak pi pwòp konpare ak dyezèl konvansyonèl yo. "Kòm endèks setan nan HVO se anviwon 30% pi wo pandan konbisyon an, ak efè pozitif ki espesyalman remakab nan demaraj frèt. Anvan ou apwouve itilizasyon gaz sa a, nou verifye efè li sou divès konpozan epi tcheke sèvis yo ak emisyon gaz echapman yo nan tès validasyon espesifik,” te eksplike Mattias Schober, responsab devlopman sistèm propulsion V-TFSI, TDI ak TDI nan Audi . Akòz opòtinite pou itilize gaz renouvlab pou anpil kliyan ke posib, priyorite yo te bay variantes motè ki pi popilè yo.
Materyèl dechè ak rezidi yo itilize pou fabrike HVO, tankou asidite pou kwit manje yo itilize nan endistri manje oswa fatra ki soti nan agrikilti. Lè yo enkòpore idwojèn, asid legim sa yo konvèti nan idrokarbur alifatik, ki modifye pwopriyete yo epi fè yo apwopriye pou itilize nan motè dyezèl. Li ka ajoute nan dyezèl konvansyonèl, ranplase konpozan fosil, oswa itilize san melanje, kòm yon gaz pi bon kalite 100%.
HVO se yon sa yo rele BTL (biomass-a-likid) gaz. Anplis de sa nan BTL, gen lòt metòd fabrikasyon dyezèl sentetik, tankou GTL (gaz-a-likid: gaz nan likid) ak PTL (pouvwa-a-likid: enèji nan likid). Sa a se finalman posib jwenn dirab nan elektrisite renouvlab, dlo ak CO2 nan atmosfè a. Kòm yon non kolektif pou gaz sa yo reglemante pa estanda EN 15940, li itilize nan fen XTL (X-to-likid), nan ki "X" reprezante eleman orijinal la. Dispenser yo nan kalite sa a nan gaz yo idantifye ak senbòl sa a. Modèl Audi yo apwouve pou kouri sou gaz sa a gen yon etikèt ki gen inisyal XTL sou kouvèti tank la.
Tout motè dyezèl V6 210 kW (286 hp) nan seri A4, A5, A6, A7, A8, Q7 ak Q8 ki fabrike nan sous gaz fevriye 2022 ak gaz HVO. Modèl sa yo pral ansanm ak Audi Q5 nan kòmansman mwa Mas la, ak Audi A6 allroad an ete, nan etap ekspansyon pou motè jiska 180 kW (245 HP).
Menm jan an tou, HVO a te apwouve an Ewòp pou motè dyezèl 4-silenn Audi A3, Q2 ak Q3 ki pral fabrike soti nan mwa jen 2021. Nan modèl ki baze sou platfòm la modilè longitudinal, motè yo TDI nan seri kat silenn yo. A4, A5, A6, A7 ak Q5 yo apwopriye pou itilize HVO depi mitan ane pase a nan Sweden, Denmark ak Itali, depi demann lan pou motè sa yo te pi wo nan peyi sa yo jiska dat.
HVO dyezèl disponib nan plis pase 600 estasyon ranpli nan Ewòp, pi fò nan yo ki sitiye nan Scandinavia, ki fè kondisyon anviwònman an patikilyèman strik.
Avèk plizyè pwojè pilote, tankou Werlte power-to-gaz plant, Audi te vin gen bonjan konesans ki gen rapò ak pwodiksyon gaz dirab, kote tout Gwoup Volkswagen ap benefisye. Eksperyans sa a reprezante tou yon baz enpòtan pou devlopman konsèp pou yon sistèm enèji jeneral dirab. Gwoup VW a pral kolabore ak manifaktirè asid mineral ak lòt sous enèji, bay ekspètiz teknik pou asire konpatibilite motè ki deja egziste ak reFuels gaz renouvlab.
