Motor, hauba, kotači, prednja svjetla, retrovizori ili vrata. Svi su oni dio vozila, a europski propisi sugeriraju da se 95% automobila mora reciklirati. Više od 4.000 komada koji miješaju plastiku, tekstilna vlakna, čelik, čelik, aluminij, ulja, goriva. Tome sada moramo dodati druge kao što su grafit ili litij. Ovi posljednji 'sastojci' bitni su u baterijama novih električnih automobila, "trenutačno nisu veliki problem, ali mogli bi biti u budućnosti jer će sve biti elektrificirano", odgovara José María Cancer Abóitiz, izvršni direktor Cesvimapa , na Svjetski dan recikliranja.
Prošle godine u Španjolskoj su registrirana ukupno 36.452 2021 električna vozila, što je veća brojka nego 1. Ali, da, postotak elektrificiranih automobila jedva doseže 0,5%, a plug-in i čisti automobili predstavljaju 0,4 % i 2025 % od ukupno respektivno. “Očekuje se da će akumulacija baterija iz električnih automobila do 3,4. godine premašiti XNUMX milijuna paketa”, ističu podaci Recyclie i Recyberica Ambiental.
Rana istraživanja sugeriraju da se do 70% materijala sadržanih u ovim baterijama "može reciklirati", kaže Cancer. Trenutno postoje dvije tehnike oporabe: hidrometalurgija i piroliza. U početku uranjanjem u određenu vrstu tekućine koja nagriza elemente kao što su čelik ili aluminij, ali koja nam "omogućuje obnavljanje, primjerice, litija", ističe direktor Cesvimapa. U ovom slučaju druge tehnike, materijali gore, a aluminij ili bakar ne oksidiraju, ali "grafit gori", napomena. "U ovom trenutku ne postoji postupak koji omogućuje obnavljanje 100% komponenti koje se nalaze u ovim baterijama", dodaje. "Sada je ponovna upotreba korisnija."
“Bolja ponovna upotreba”
Općenito, svi proizvođači automobila jamče baterije ovih električnih autobusa najmanje osam godina ili 100.000 kilometara. "Kada performanse padnu ispod 80%, vozač mora postaviti zamjenu", kažu proizvođači. Ali to "ne znači da se ne mogu koristiti", kaže Carcer. "Oni mogu imati drugi život u luksuzu", upozorava on.
"U 75% nesreća električnih automobila baterija se može ponovno upotrijebiti"
Jose Maria Rak Aboitiz
CEO Cesvimap
Od 2020., uz sjedište u Ávili, nastojali su im dati zlatnu mirovinu. "Prava je aberacija izgubiti svu tehnologiju i materijale koji su uloženi u bateriju", kaže Cáncer. Posljednjih godina, "potpuni gubici su stigli u njegova postrojenja i pokušali smo oporaviti baterije električnih automobila", kaže on.
Prije svega gledaju mogu li se ugraditi u drugi automobil, jer se "u 75% nesreća baterija može ponovno upotrijebiti", kaže. “Sada radimo na tome kako, ako se automobil ne može pomicati, može poslužiti kao skladište energije kod kuće”, objasnio je izvršni direktor Cesvimapa. "Testirali smo ga i koristan je."
Međutim, "trenutno je to nešto zaostalo", kaže Rak. U njegove su pogone 2022. godine stigle 73 baterije, "to je 26% svih stradanja električnih vozila u Španjolskoj", ali to ne pokriva cjelokupnu ponudu. "Uradi, može se", naglašava.
Tehnologija je dostupna, ali troškovi njezinog oporavka i ponovne uporabe nisu najbolji jer "moraju proći kroz proces dekontaminacije i popravka da bi se ponovno upotrijebili", objasnio je Rak. "Osim toga, možemo govoriti o luksuznim baterijama jer su pripremljene da izdrže ekstremne temperature i jake udarce."
Recikliranje ovih baterija predstavlja izazov za industriju u sektoru koji nastavlja svoj put prema elektrifikaciji mobilnosti. Povratak koji se očituje na ovaj Svjetski dan recikliranja, problem će postati stvarnost u sljedećem desetljeću kada životni vijek prvih koji stignu bude došao kraju.
Prijenosne baterije za grad
Iako do krovova kuća, baterije električnih automobila našle su međukorak koji su odgovorni za Cesvimap krstili "battery pack".
Modularna struktura baterija vozila omogućuje izradu malih prijenosnih uređaja koji se mogu koristiti za rješavanje privremenih problema. "Ovi uređaji obično imaju 48 modula i sa samo dva već možete izgraditi skladište energije", objasnio je Rak. Njegov pilot projekt zbog davanja energije ima svoju audiovizualnu opremu. "Sada možemo dati autonomiju od oko 10 kilometara električnom automobilu koji odustaje bez energije u gradu."
