Profesionalci iz logistike i lanca opskrbe nikada nisu bili više cijenjeni nego u posljednje dvije godine, vrijeme u kojem je sektor dobio veću težinu u globalnoj ekonomiji. Pandemija, poboljšanje trgovine električnom energijom, rast cijena energenata i posljednja kap rata u Ukrajini doveli su do toga da se logistika, budući da je praktički nesvjesna, mora smatrati ključnim sektorom za gospodarstvo i krajnje nužnim. Ova vizualizacija jedan je od noviteta XII Barometra logističkog kruga koji se provodi za Međunarodnu izložbu logistike (SIL) koja će Barcelonu od 31. svibnja do 2. lipnja pretvoriti u glavni grad južne Europe i Latinske Amerike sektora.
Rezultati istraživanja provedenog na 1.032 menadžera u sektoru otkrivaju da je pandemija bila glavni razlog da građani ovu aktivnost procjenjuju kao bitnu s 46,3%, a slijedi rast 'e-trgovine' s 41,6% Kriza mikročipova pridonijela je povećanje uočljivosti za 10,4%, ali samo 1,7% uzrokuje gubitak stručnjaka, obrnutu logistiku ili nestašice.
Barometar pokazuje da će najvažniji aspekt logistike budućnosti biti automatizacija poslovanja (32,1%), zatim suradnja u transportu materijala (26,4%) i razmjena standardiziranih informacija (24,1%), dok suradnja u uvjeti pohrane je na četvrtom mjestu sa 7,7% odgovora i personalizacija usluge (7,4%) na petom mjestu ove ljestvice. 2,3% sudionika potvrđuje da će koristiti 'blockchain', reguliranje prometa, promicanje multimodalnog prijevoza, profesionalizaciju osoblja, koordinaciju i tehnologiju povezane s robotikom, suradnju različitih veza opskrbe lokota ili izazov preseljenja.
Što se tiče predviđenih ulaganja u sljedećih pet godina za prilagodbu ekonomiji 4.0, rezultati barometra ističu da su ona značajno porasla u odnosu na posljednju napravljenu 2020. godine. 54,3% direktora tvrdi da će njihove tvrtke uložiti manje od milijun kuna. (-10,3%). Međutim, 32,1% je izjavilo da će uložiti iznos koji će se kretati između milijun i 5 milijuna (+8,2%). Isto se događa i s tvrtkom koja ima prognozu ulaganja između 5 i 10 milijuna kuna, što ovom prilikom predstavlja 5,6%, au posljednjem izdanju ove studije 3,5%, ali i 5,6% ispitanih kaže da će ulagati između 10 i 50 milijuna, što je brojka vrlo slična onoj iz 2020. Broj tvrtki koje planiraju uložiti više od 50 milijuna ove godine predstavlja 2,4% (+0,6%).
Kvaliteta i fleksibilnost
Kvaliteta je najcjenjeniji aspekt kod podugovaranja logističke usluge, s 82,4% (+6,9%). Fleksibilnost je drugi aspekt sa 61,1%, drugi po sigurnosti zbog iskustva i povjerenja s 59,2%, brojke su u oba slučaja slične 2020. Uštede koje tvrtka pretpostavlja podugovaranjem određene logističke usluge ostaju na četvrtom mjestu, s 48,4% (-6,9%), ali značajno povećanje ima specijalizacija, s 31,4% (+4,8%) i brzaci s 29,6% (+10%).
Glavne brige logističkih prijevoznika usredotočuju se na uslugu i kvalitetu (21,5%), a na drugom mjestu su učinkovitost i optimizacija troškova i zaliha (18,9%). 13,9% kao treću glavobolju označava brzinu, točnost i predanost logističkih tvrtki. Slijede komunikacije i informacije (kontrolne tehnologije) sa 7,3% (-5,1%), planiranje sa 7,1% (+2,8%) i održivost sa 6,1% (+0,8%). Međutim, delinkvencija je problem koji gotovo nikoga ne zabrinjava (0,1% slučajeva).
Za 96,2% ispitanih, logistička aktivnost s najviše vanjskih poslova je transport, daleko od distribucije (52,8%). U ovom izdanju Barometra broj španjolskih brodara izrazito opada u odnosu na implementaciju 44-tonskih kamiona u cestovnom prijevozu robe, s 58% (-7,7%), dok klevetnici porastu za 2,2% je njegovih 10,8%. Također, 72,3% španjolskih industrijskih tvrtki izjavilo je da je predano SDG-ovima.
Godina Extremadure
Extremadura će biti pozvana zajednica u 22. izdanju SIL-a. Nakon potpisivanja sporazuma između predsjednika Uprave Guillerma Fernándeza Vare i posebnog izaslanika države u CZFB-u Perea Navarra, Rafael España, Extremaduran ministar gospodarstva, znanosti i digitalne agende, istaknuo je da je poziv motiviran "za logističku strategiju kojom je obdario regiju". Otac Navarro je sa svoje strane uvjerio da je "Extremadura regija s velikim interesom i logističkim kapacitetom i ponosni smo što žele biti prisutni u SIL-u kako bi vrednovali svoju ulogu pred glavnim igračima u sektoru u Španjolskoj, ali i na međunarodnom ".
