SLIJEDITI
Veći rast, veće marže, električna budućnost. Ukratko, Cupra je marka na koju Seat polaže nade u budućnost, kako u pogledu rasta tako i profitabilnosti. Kada je Cupra lansirana 2018. kao Seatov sportski brend, malo tko je mogao zamisliti da će u manje od sjaja oklada iz komplementarne ponude preći u definiranje osi rasta automobilske tvrtke sa sjedištem u Martorellu (Barcelona), napredovanje koje budući da Uprava tvrtke osigurava da ni u kojem slučaju ne ugrožava budućnost Seata, naprotiv, ono što upravo čini je osiguravanje.
To je danas poslijepodne potvrdila tvrtka na staroj stazi Terramar (Sitges), pozornici na kojoj je Cupra rođena 2018. i u kojoj su danas prikazane karte rezervirane za tvrtku do 2025. i nadalje: tri nova modela i kontinuirani rast U srednjoročnom razdoblju prodaja dosegne 500.000 'kupa' isporučenih godišnje, što je brojka koja bi se približila povijesnom rekordu od 540.000 automobila koje je Seat prodao u razdoblju prije pandemije 2019.
Brojke govore same za sebe. Ako je do danas Cupra isporučila gotovo 200.000 jedinica, a promet joj je popeo sa 430 milijuna eura u 2018. na gotovo 2.200 milijuna eura u 2021. - "cifre koje su znatno iznad svih očekivanja", inzistiraju u menadžmentu-, napredak za iduće godine će se ubrzati, s prognozom dvostrukog obračuna i prodaje za ovu godinu. "Naš srednjoročni cilj je isporučiti 500.000 automobila godišnje i potaknuti našu međunarodnu ekspanziju na nova tržišta, kao i ući u nove segmente", potvrdio je danas poslijepodne Wayne Griffiths, izvršni direktor Seata i Cupre, ne precizirajući kakav je 'miks' Te godine se očekuje prodaja modela Seat i Cupra. Za sada, inzistira tvrtka, ključno je da postoji projekt za budućnost i da su postavljeni temelji za oporavak: u ovom prvom tromjesečju 2022., dijelom zahvaljujući većim maržama Cupre - marke za koju je Seathin automobil za svaka tri vraćena u dobit nakon posljednje dvije godine u minusu.
Pogledajte cijelu galeriju (9 slike)
Ubrzanje Cupre posljednjih godina objašnjava se izvrsnim prijemom na međunarodnim tržištima - na primjer u Njemačkoj -, a posebno s modelima poput Formentora, uspješnog crossover SUV-a koji je sa 100.000 isporučenih automobila najprodavaniji u potpisu . Također, jasno je opredjeljenje grupe, da je u vremenima poteškoća - Covid kriza, nedostatak opskrbe poluvodiča... - odlučila dati prednost Cupri u odnosu na Seat zbog veće profitabilnosti.
Put je već trasiran kada je u to vrijeme, u ključnoj odluci, izgubljen smjer da je prvi 100% električni model španjolske automobilske tvrtke, Born, prodan pod amblemom Cupra, a ne Seat, što je izazvalo zabrinutost u dijelu osoblje o budućnosti koja čeka povijesnu firmu. Ono što slijedi u narednim godinama, jasno je, ide u istom smjeru, što je potvrdila tvrtka danas na događaju s više od 600 gostiju. Budućnost Seata piše Cupra.
Važna je ofenziva novih modela. Gradonačelnik je ovog utorka napredovao - u činu s više od 600 uzvanika, među kojima su predsjednik Generalitata, Pere Aragonés, onaj iz Navarre, María Chivite i ministrica Raquel Sánchez - predstavlja lansiranje 2024. krštenih kao Cupra Terramar , prijenosni hibridni sportski SUV koji će obilježiti debi Cupre u segmentu koji najviše raste u Europi. Proizvodit će se u Mađarskoj, u Audiovoj tvornici u Györu. Terramar je dostupan s motorima s unutarnjim izgaranjem, kao i novom generacijom plug-in hibridnih pogonskih sustava koji nude do 100 kilometara autonomije u čisto električnom načinu rada, izvještavaju iz tvrtke. Također 2024. će biti lansiran Tavascan, 'coupè' SUV koji će postati drugi 100% električni model tvrtke. Izvori iz industrije kažu da bi se mogli proizvoditi u Kini.
2025., penjački skok
I Terramar i Tavascan bit će uvod u 2025., kada se očekuje da će Cupra napraviti svoj posljednji skok s gradskim električnim vozilom koje Seat vodi i za Cupra i za ostale marke Volkswagen grupe. "Cupra UrbanRebel - privremeno ime - bit će najveći projekt naše tvrtke u narednim godinama, jer je ključan za našu transformaciju u potpuno električnu marku", potvrdio je Griffiths o vozilu pozvanom jamčiti industrijski kontinuitet i elektrifikaciju tvornice u Martorellu a čiji razvoj ide kroz dio Electric and Connected Vehicle, koji je mogao uključiti novu tvornicu baterija u Saguntu (Valencia).
“UrbanRebel je više od kvačice za Cupru. To je model koji će demokratizirati gradsku električnu mobilnost. Emotivan, seksi, zabavan za vožnju i, ujedno, pristupačan, time ćemo pokazati da električni automobili ne moraju biti dosadni. Ovo će biti ulazno vozilo u našu buduću gamu", rekao je Griffiths tijekom događaja.
