सरकार ने यह भी घोषित किया कि सांचेज़ की उड़ानें एक आधिकारिक रहस्य को दूषित करती हैं

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सरकार आधिकारिक फाल्कन विमान और सुपर प्यूमा हेलीकॉप्टर पर राष्ट्रपति की विवादास्पद उड़ानों के संबंध में अपनी अस्पष्टता को जोड़ती और जारी रखती है। आधिकारिक रहस्यों की अपनी सूची में इन उपकरणों को दूषित करने वाले किसी भी व्यक्ति को शामिल करना, जो बोर्ड पर पेड्रो सांचेज़ के साथ क्षेत्र में है, जैसा कि नवीनतम संसदीय प्रतिक्रियाओं में दर्ज किया गया है, जिस तक एबीसी की पहुंच है। सरकार ने माना कि सांचेज़ की सुनवाई से उत्सर्जित CO2 भी वर्गीकृत सामग्री है, जो संसद की पहुंच के भीतर भी नहीं है।

ट्रांसपेरेंसी काउंसिल ने पहले ही बार-बार कार्यकारी को डेटा प्रदान करने से इनकार करने के लिए पकड़ा है जैसे कि सांचेज़ ने राष्ट्रपति विमान का कितनी बार, कब और किसकी कंपनी में उपयोग किया है।

ट्रांसपेरेंसी इस बात पर जोर देती है कि यह जानकारी सार्वजनिक होनी चाहिए और 1968 में फ्रेंको शासन के दौरान लिखी गई आधिकारिक गोपनीयता के बहाने के रूप में काम नहीं करनी चाहिए। अब, कई संसदीय प्रतिक्रियाओं के माध्यम से, इसने घोषणा की है कि राष्ट्रपति के विमानों द्वारा उत्सर्जित CO2 "वर्गीकृत सामग्री" है। "सुरक्षा की अधिकतम डिग्री के साथ।"

आधिकारिक गोपनीयता की कसौटी, जिसका सरकार एक बार फिर सहारा लेती है, विशेष रूप से उस कार्यपालिका के लिए चौंकाने वाली है जो खुद को 'हरित' और 'पारदर्शी' के रूप में परिभाषित करती है, जिसने 'ऊर्जा परिवर्तन' को अपने मुख्य बैनरों में से एक बना दिया है, जिसमें लगातार उन्होंने खुद को घोषित किया है। नवीकरणीय ऊर्जा के पक्ष में और जीवाश्म ईंधन के उपयोग के विरुद्ध।

पर्यावरणवादी उद्घोषणाओं और राष्ट्रपति सांचेज़ की हेलीकॉप्टर और आधिकारिक विमान से यात्रा करने की इच्छा के बीच विरोधाभास को उजागर करने के लिए, विपक्ष ने उनसे यह खुलासा करने के लिए कहा है कि ये उपकरण, जिनका वे नियमित रूप से उपयोग करते हैं, कितना प्रदूषित करते हैं, यहां तक ​​कि कई स्थानों पर पार्टी कार्यक्रमों में भाग लेने के लिए भी। स्पेनिश भूगोल. वास्तव में, विपक्ष के ये प्रश्न सटीक रूप से उस उड़ते भँवर के परिणामस्वरूप उठे हैं जो पेड्रो सांचेज़ ने पिछले नवंबर और दिसंबर के बीच प्रदर्शित किया था। समाजवादी स्वायत्त कांग्रेस में भाग लेने के लिए हैलकॉन के साथ मेरे औसत उपयोग में: मलागा (7 नवंबर), एलिकांटे (14 नवंबर), कैनरी द्वीप (20 नवंबर), बिलबाओ (21 नवंबर), मर्सिया (5 दिसंबर), गैलिसिया (8 दिसंबर) में ) और बार्सिलोना (19 दिसंबर)। इन पार्टी यात्राओं को राष्ट्रपति की आधिकारिक यात्राओं के रूप में उचित ठहराने के लिए, ला मोनक्लोआ ने गंतव्य पर संक्षिप्त संस्थागत कार्यक्रमों के साथ उन दिनों के एजेंडे को विफल कर दिया, जो राष्ट्रपति के विमान के महंगे बिल को उचित ठहराने के बहाने के रूप में कार्य करता था।

सवालों की बैटरी

इन विवादास्पद विस्थापनों के परिणामस्वरूप, पीपी, वोक्स और स्यूदादानोस ने सरकार को लिखित रूप में उत्तर देने के लिए संसदीय प्रश्नों की सात श्रृंखलाएँ प्रस्तुत कीं। उन्होंने उनसे पार्टी कार्यक्रमों के लिए उन यात्राओं का हिसाब मांगा, उनमें से कई यात्राओं की लागत का ब्यौरा देने को कहा, उक्त उड़ानों में सांचेज़ के साथ गए दल का विवरण देने को कहा, ऐसी यात्राओं का कारण लिखित रूप में स्पष्ट करने और उनके प्रदूषणकारी प्रभाव को प्रकट करने को कहा। CO2 उत्सर्जन के लिए. यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि, इनमें से कई यात्राओं पर, सांचेज़ ने ला मोनक्लोआ और टोररेजोन डी अर्दोज़ बेस के बीच एक हवाई टैक्सी के रूप में आधिकारिक सुपर प्यूमा हेलीकॉप्टर का भी उपयोग किया, जहां से फाल्कन विमान संचालित होता है।

सरकार ने विपक्ष के उन सभी सवालों का जवाब दिया है, बिना यह बताए कि उससे क्या पूछा गया, यह तर्क देते हुए कि यह सारी जानकारी आधिकारिक गोपनीयता द्वारा संरक्षित है। जब से सांचेज़ ला मोनक्लोआ पहुंचे और उनसे राष्ट्रपति के विमान में उनकी यात्राओं के बारे में पूछा गया, तब से यह बार-बार आने वाला उत्तर है। नई बात यह है कि अब सुपर प्यूमा और फाल्कन द्वारा उत्सर्जित प्रदूषणकारी गैसों को भी आधिकारिक रहस्य माना जाता है।

पीपी ने सरकार से लिखित में यह बताने को कहा कि जब राष्ट्रपति फाल्कन से यात्रा करने की योजना बनाते हैं तो वह उत्सर्जित होने वाले CO2 के आधार पर इसकी उपयुक्तता का आकलन करते हैं। वॉक्स ने उनसे यह बताने के लिए कहा कि "फाल्कन राष्ट्रपति विमान पर अपनी यात्राओं के दौरान सरकार के कार्बन पदचिह्न का राष्ट्रपति ने क्या किया है" और "वह इसकी भरपाई कैसे करना चाहते हैं," जैसे कि प्रशासन प्रदूषण फैलाने वाली कंपनियों को ऐसा करने के लिए प्रोत्साहित करता है - उदाहरण के लिए, पेड़ लगाना-। और सीएस ने सरकार से पूछा कि क्या, "उत्सर्जन को कम करने और जलवायु परिवर्तन से लड़ने के संदर्भ में" जैसा कि कार्यपालिका स्वयं विशेष उत्साह के साथ प्रचार करती है, "वह हवाई परिवहन के उच्च उपयोग पर विचार करती है" जिसे वह अनुकरणीय बना रही है।

ये सभी प्रश्न, जैसे पार्टी कार्यक्रमों में भाग लेने के लिए आधिकारिक विमान का उपयोग करने के बारे में पूछे गए थे, सरकार ने उन्हें उसी तर्क के साथ संबोधित किया है: फाल्कन और सुपर प्यूमा की गतिविधियों पर "रिपोर्ट और सांख्यिकीय डेटा" आधिकारिक रहस्य हैं।

हवाई गतिविधि

विवादास्पद और अपारदर्शी यात्राएँ

जून 2018 में राजॉय के खिलाफ निंदा प्रस्ताव के साथ पेड्रो सांचेज़ ला मोनक्लोआ पहुंचे, इसलिए उन्होंने आधिकारिक विमान पर अपनी यात्राओं को लेकर विवाद खड़ा कर दिया है। और, तब से, उसने इस संबंध में अनुरोध किया गया डेटा छुपाया है। उनका कहना है कि इन आंदोलनों के बारे में सारी जानकारी एक आधिकारिक रहस्य है, काउंसिल फॉर ट्रांसपेरेंसी एंड गुड गवर्नमेंट (CTBG) ने उन्हें बार-बार घोषणा की है कि ऐसा नहीं है। “सरकार के सदस्यों के यात्रा व्यय आर्थिक प्रकृति की जानकारी बनाते हैं और बजट मदों पर आधारित होते हैं (…); इसलिए, यह सार्वजनिक धन है और इसका प्रबंधन और गंतव्य नागरिकों को पता होना चाहिए, ”सीटीबीजी ने दो साल पहले जोर दिया था। लेकिन सरकार इस जानकारी को संसद से भी छुपाने में लगी हुई है।

4 टन CO2

आधिकारिक जानकारी के अभाव में, एबीसी द्वारा एकत्र किए गए तकनीकी अध्ययनों से संकेत मिलता है कि फाल्कन प्रति घंटे की उड़ान में लगभग 4 टन CO2 उत्सर्जित करता है। जेवियर चिकोटे की रिपोर्ट के अनुसार, गणना की गई कि 7 और 14 नवंबर को पीएसओई के क्षेत्रीय सम्मेलनों में भाग लेने के लिए सांचेज़ ने इस विमान और सुपर प्यूमा हेलीकॉप्टर में जो उड़ानें भरीं, उनसे वातावरण में 18.446 किलोग्राम CO2 उत्सर्जित हुआ।

पार्टी यात्राएँ

सांचेज़ ने समाजवादी क्षेत्रीय कांग्रेस में भाग लेने के लिए सरकारी हवाई बेड़े का लाभ उठाया है: उन्होंने 7 नवंबर से 19 दिसंबर के बीच, डेढ़ महीने में सात यात्राओं पर सुपर प्यूमा और फाल्कन का इस्तेमाल किया।